古希臘寓言《龜兔賽跑》的故事家喻戶曉，大家都記住了最終贏得了比賽的是烏龜。時值2025年，問題來了，兔子就不能跑第一嗎?
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2024的極兔：規模與盈利雙突破下的全球化進階之路
今日，極兔速遞(01519.HK)公布2024年全年業績。這只兔子2024年全年收入達到102.6億美元，同比增長15.9%;總包裹量同比增長31%至246.5億件;核心業務快遞服務收入為99.8億美元，同比增長23.4%。在當下這場由數智化與全球化驅動的變革中，極兔以 “中國速度” 為藍本，通過精細化運營與戰略布局，不僅實現了從規模擴張到盈利的關鍵轉折，更在全球市場展現出強勁的競爭力。業績期內，極兔凈利潤達到1.1億美元，較2023年虧損11.6億美元大幅好轉;經調整凈利潤約2億美元，超出市場預期。經調整EBITDA達到7.8億美元，大幅增長430.5%;經調整EBIT轉正，達到3億美元。
極兔2024年所有重點市場的經調整EBIT實現大幅增長或轉好。其中，中國市場經調整EBIT首次轉正，達到1.5億美元，2023年經調整EBIT虧損為2.4億美元;東南亞經調整EBIT同比增長48.9%至3.0億美元;新市場包括沙特阿拉伯、阿聯酋等國經調整EBIT虧損為7646.5萬美元，較2023年虧損1.1億美元大幅收窄。對于極兔，這是一份其奮斗了很久的業績，所有盈利指標全面轉正，呈現出健康、可持續的趨勢，也標志著其商業模式從 “規模優先” 向 “質效并重” 的成功轉型。
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中國市場：精細化運營與極致下沉
梳理極兔快遞在2024年中國市場的發展軌跡，展現了其從高速擴張向精細化運營的轉型。全年包裹量達198.0億件，同比增長29.1%，日均處理量超5400萬件，增速高于行業平均水平。這一增長得益于其與抖音、拼多多等電商平臺的深度合作，尤其是跟隨平臺在農產品上行、下沉市場的擴張步伐，例如極兔通過覆蓋超過23萬個村莊的快遞網絡，開設農特產品專線，助力農產品進城并建立城鄉雙向物流模式，不僅改善農村消費體驗，更成為農產品上行的重要推手。以甘肅秦安縣為例，極兔通過自建網點、郵快合作等模式覆蓋秦安縣17個鄉鎮428個建制村，派件時效最快次日達，帶動當地蘋果、花椒、蜜桃等特產銷售;還通過助農政策如免費包裝、運費成本價等舉措，幫助貴州安順花柱村、四川脆紅李產區等地降低運營成本。
同時，針對春節等旺季，極兔推出定制化解決方案，如為忠州豆腐乳設計防震包裝、單獨分揀流程，將破碎率降至千分之一以下;高端產品“兔優達”提供專屬面單、按需派送等服務，滿足中高端市場需求。種種舉措幫助極兔在淘寶、抖音等平臺的物流評分躋身加盟制快遞企業前列，尤其在核心200多個城市實現時效優化和異常響應1小時處理機制。值得注意的是，極兔在中國市場價格策略上采取“跟隨但不盲從”的平衡戰術。盡管2024年11-12月行業出現價格調整，但極兔管理層強調以利潤為導向，避免激進價格戰，轉而通過成本控制和服務升級維持競爭力。這種策略使其在激烈競爭中保持市場份額領先，并在雙十一期間創下單日攬收6600萬票、同比增長25%的紀錄。從低價沖量到質效并重的轉變，極兔2024年在中國市場的操作為快遞行業提供了規模與盈利協同發展的新范式。
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全球化布局：東南亞、中東、拉美“三駕馬車”
在全球化布局方面，極兔通過高效整合資源以及獨特的本土化策略，不斷鞏固全球物流網絡的競爭力。2024年在東南亞繼續實現業務增長與盈利穩健上揚，在當地包裹量達到45.6億件，同比增長40.8%，市占率較2023年提高3.2個百分點至28.6%。而在拉美、中東等新市場，極兔在當地的包裹量維持高速增長，包裹量同比增長約22.1%至2.8億件。在東南亞市場，極兔繼續強化領先優勢。以印尼為例，憑借覆蓋全國90%地區的2萬個配送點、全年無休的24小時服務以及高度本地化團隊，極兔日均處理包裹量持續攀升，去年雙十一期間東南亞市場單日攬收量同比增長73%。同時，極兔對東南亞網絡進行優化，減少800個合作伙伴和900個網點，通過提升單個網點經營效率保持市場占有率第一的地位。
而對中東、拉美等新市場，目前極兔共運營者35個轉運中心、220輛干線車輛以及大量支線車輛，共有約2300個網點，未來將持續投入基礎設施建設，新建網點以提高網絡覆蓋密度，并增加自動化設備以提升承運能力以及運營效率。其中，2024年極兔在沙特實現全境物流覆蓋，訂單量躍居市場第二，僅次于本土企業Aramex。此外，去年5月，極兔在中東獲得數千萬美元融資，主要用于提升運營效率和籌備沙特證券交易所上市，進一步鞏固區域競爭力。
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兔子會拿第一嗎?
2019年，從極兔投資控股上海龍邦速運直接獲取快遞經營資質和網絡開始，這只攪動風云動蕩的兔子就登上了中國快遞行業的歷史舞臺，留下濃墨重彩的一筆。2020年，剛開始在中國起網運營的極兔，在雙11高峰前遭到了韻達、申通、圓通的“集體打壓”，而上一次通達系如此整齊劃一，還要追溯到2017年的“豐鳥大戰”集體站臺菜鳥。雖然動作整齊劃一，但最終封殺無果，極兔依舊成為別人眼中的兔子。嚴格來說，同樣是做快遞，極兔也沒比通達多手多腳，但其過快的增速卻一直讓通達系很難受。成立之初，半年多時間實現日處理量從0到1000萬單，極兔用半年時間完成了通達們十年的經營歷程。
2024年，從全年業務量來看，中通以全年業務量340億件位居首位，圓通266億件位居第二，韻達、申通、極兔(僅中國市場)、順豐分別位列其后，全年業務量分別為238億票、227億、198億票和133億票。如果加上國際件，2024年“完全體”極兔實現包裹量246.5億件，將在這個名單中位列第三。但無論哪種算法，現在這個位置，極兔用了5年，而通達走了30年。從被圍追堵截，到如今與各位前輩大佬同桌吃飯、分庭抗禮，極兔的腳步遠未停止，那么問題來了，這只兔子有希望打破現有格局成為第一嗎?可以，雖然不是現在。2024年，極兔速遞以 “中國經驗 + 全球視野” 實現了里程碑式跨越，其盈利突破不僅驗證了商業模式的可持續性，更折射出中國快遞業從“大而全”向 “強而精”的升級路徑。在政策與市場的雙重驅動下，2025年或將見證行業格局的進一步分化，而極兔的全球化布局與技術創新，或將成為其續寫傳奇的關鍵。
所以，2025年，業務量上僅中國市場，極兔有望超過某通達排名更進一步，不過成為第一還需要時日，但如果算上國際業務，這個時間可能會大幅縮短。畢竟隨著中國企業出海熱潮洶涌澎湃，外國消費者對新能源車、機器人、潮玩等一臉不要錢的樣子，中國企業“卷”完國內“卷”國外，誠不欺我。
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