獨特的戰略位置推動了中東地區在全球航空貨運領域的崛起。目前，中東地區已成為全球航空貨運業的重要參與者。中東地區位于亞洲、歐洲和非洲之間主要貿易路線的交匯處，憑借地理優勢、先進的基礎設施以及雄心勃勃的擴張計劃，有望在全球航空貨運市場中占據重要地位。

  地理優勢和網絡擴展

  利用中心地理位置和靠近主要市場的優勢，中東地區的航空公司和貨運公司正在擴大其航空貨運網絡范圍并增強連通性。

  這種地理優勢使中東地區成為一個頗具吸引力的航空貨運樞紐。根據國際航空運輸協會(IATA)的數據，中東地區在2023年實現了顯著的增長，與2022年相比，全球和國際業務的需求增長了18.3%，運力也增加了17.7%。

  Etihad Cargo(阿提哈德航空公司)Stanislas Brun表示，阿聯酋靠近重要的全球市場，這使得阿提哈德的貨物可以在4小時的飛行時間內到達全球約1/3的人口，在8小時的飛行時間內到達2/3的人口，使我們能夠迅速而高效地進行貨物運輸。

  為了支持這種增長，中東地區正在對基礎設施和技術方面進行大量投資。例如，多哈的哈馬德機場(Hamad Airport)正在投資12億美元用于貨運航站樓擴建，而阿提哈德貨運公司(Etihad Cargo)已經將在阿布扎比樞紐的冷鏈能力翻了一番，以容納額外的5萬噸貨物。

  沙特阿拉伯在“2030愿景”的1000億美元投資的推動下，旨在成為主要的貨運參與者，將貨運量增加兩倍至450萬噸，并將倉儲能力擴大到600萬噸，使利雅得和吉達成為全球重要的連接樞紐。

  迪拜公布了一個的350億美元的投資計劃，用于建設未來的機場。建成后，迪拜南部的阿勒馬克圖姆國際機場(DWC)將成為世界上最大的機場，占地面積達70平方公里。該機場的最終年旅客吞吐量將超過2.6億人次，貨運量將達到1200萬噸。

  該機場全面投入運營后，將成為世界上最大的客運和貨運機場。阿聯酋副總統兼總理、迪拜酋長Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum在審查并批準了DAEP的戰略規劃和設計表示：“我們正在為未來的幾代人建設一個新項目，迪拜將成為世界的機場、港口、城市樞紐和新的全球中心。”

  電子商務的蓬勃發展

  作為地理優勢和基礎設施發展的補充，中東地區電子商務市場的繁榮正在推動對航空貨運服務的進一步需求。

  Bain & Company的數據顯示，隨著互聯網普及率的不斷提高、消費者偏好的改變以及數字購物平臺崛起的推動，中東地區的電子商務市場預計到2025年將達到490億美元，從2019年到2025年的復合年增長率(CAGR)為19%。

  Stanislas Brun表示，我們已經認識到電子商務發展潛力，已經與主要合作伙伴和客戶簽訂了專門的電子商務合同，建立了合作關系。這些協議將為電子商務商品提供的專用包機服務延長至2024年12月。

  另外，我們的SecureTech平臺專為筆記本電腦和手機等鋰動力產品的安全運輸而設計，在2024年，我們觀察到電子產品貨運量相比上一年同期增長了51%。

  一迪拜航空服務供應商Dnata在改善貨運運營和客戶體驗方面也取得了長足的進步。

  例如，為實現這一目標，推出了下一代機場社區系統：Calogi Dnata的副總裁、阿聯酋貨運與全球貨運戰略負責人Guillaume Crozier解釋說：“新一代的Calogi將幫助我們實現貨運戰略，在貨運和物流領域為客戶提供更多的服務和更接近實時的可見性，包括從傳統的倉庫服務擴展到更多的第三方物流，并覆蓋客戶要求的履約中心等，同時還包括地面運輸、公路貨運服務以及電子商務的第一公里和最后一公里活動。”

  地緣政治風險

  中東地區確實迎來了大量的機遇，但同時也見證了相當一部分地緣政治不穩定和沖突，這些都會給航空貨運業務帶來風險。

  例如，伊朗與多個海灣國家之間的持續緊張局勢、紅海的長期沖突以及以色列-巴勒斯坦沖突導致了一個復雜且動蕩的安全環境，并對全球貨運業，特別是中東地區產生了影響。

  阿聯酋航空貨運公司Khalid Bardan表示：“航空貨運是一個周期性行業，幾十年來，在宏觀經濟和地緣政治問題的驅動下，我們經歷了高峰和低谷。重要的是要著眼于大局，確保任何方向的短期波動都不會影響中期或長期。航空貨運行業要具有韌性和靈活性，這使得我們能夠迅速調整，為客戶找到解決方案，例如根據需要調整路線和航班計劃，以確保航空貨運服務受到最小的干擾。”

  阿提哈德貨運(Etihad Cargo)通過其貨運控制中心展示了其應對地緣政治風險的策略，該中心配備了自動化和實時監測功能，能夠對地區干擾做出積極響應。Brun說道：“我們密切關注全球形勢，因此可以提供主動的解決方案，以確保服務保持最高標準的質量和可靠性，并靈活應對任何挑戰，同時盡量減少干擾。”

  專業貨運服務解決方案

  為了滿足不同貨運領域的不同需求，中東的航空公司和貨運公司正在提供專業服務和創新解決方案。

  例如，在2022年藥品運輸量增長25%的背景下，阿聯酋航空貨運(Emirates SkyCargo)可能會因為對溫控環境和專業處理程序的需求不斷增加，繼續在這個領域實現增長。

  阿布扎比機場Wilson Chan則表示，阿布扎比機場(Abu Dhabi Airports)正在根據制藥、易腐品和電子商務等行業的特定要求，定制其發展和設施基礎建設。

  此外，貨運公司正在探索將區塊鏈、物聯網(IoT)和人工智能(AI)等新興技術的集成，以提高供應鏈的可見性、優化貨物處理和提高整體運營效率。根據Markets and Markets的數據，全球交通運輸和物流市場中的區塊鏈技術預計將從2020年的3.69億美元增長到2025年的17億美元，復合年增長率為35.2%。

  Brun表示：“我們專注于提升冷鏈物流，在2023年實現了PharmaLife(醫藥以及健康產品專用運輸)貨運量37%的增長和FreshForward貨運量10%的增長。”

  在談到人工智能的有效使用時，Dnata的Crozier說到“通過人工智能自動化日常任務，人力資源可以分配到更復雜的職責，最終提高整體勞動力生產率。”

  另外，在增長和擴張中，中東的航空公司和貨運公司也在采取積極措施實現可持續運營，減少對環境的影響。據國際航空運輸協會(IATA)稱，航空業的目標是到2050年實現凈零碳排放。其中，阿聯酋航空貨運(Emirates SkyCargo)已承諾到2030年將排放強度比2018年水平降低20%。

  蓬勃發展的數據中心市場

  除了增長機會之外，中東數據中心的蓬勃發展也帶來了航空貨運需求的激增。根據Arizton Advisory & Intelligence的一份報告，該地區的戰略位置和政府激勵措施吸引了大量數據中心投資，預計到2028年將達到83.8億美元。

  OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼(Sam Altman)最近的評論表明，中東地區正在被視為全球AI芯片制造工廠網絡的潛在地點。這一發展可能會進一步加速數據中心的蓬勃發展，并擴大該地區對高效航空貨運服務的需求。

  微軟、亞馬遜、甲骨文和Equinix等科技巨頭正在阿聯酋、卡塔爾、巴林和沙特阿拉伯等地建立數據中心。這些耗資數十億美元的項目需要大量運送IT設備、冷卻系統和其他基礎設施組件。

  為了滿足這一需求，專門的航空貨運服務應運而生，以確保關鍵硬件的安全快速運輸，最大限度地減少數據中心停機時間，這凸顯了中東地區不斷增長的數據中心行業與航空貨運行業之間的強大協同效應。

  隨著中東地區的航空公司和貨運公司繼續投資技術、適應不斷變化的市場動態并促進行業合作，他們在利用塑造航空貨運未來的趨勢方面處于有利地位。

  在應對競爭挑戰、地緣政治風險和可持續性挑戰的同時，提供專業服務和創新解決方案，中東地區有望成為全球航空貨運市場的主要參與者，促進無縫貿易并連接世界各地的企業。

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