近期集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲，運(yùn)力緊缺，使得部分航線(xiàn)爆艙，甚至“一艙難求”，帶動(dòng)集裝箱船租金達(dá)到兩年來(lái)的市場(chǎng)最高點(diǎn)。

  為了滿(mǎn)足運(yùn)力需求，部分國(guó)際班輪公司將目光投向了中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱船。

  據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，達(dá)飛日前租賃了石獅恒通航運(yùn)有限公司(Shishi Hengtong Shipping Co., Ltd.)旗下“恒輝6”輪，該船運(yùn)力為5060TEU，建造于2004年，租期為18～20個(gè)月，日租金為28000美元。

  X-Press Feeders則向中國(guó)一家知名內(nèi)貿(mào)船公司，租賃了一艘1912TEU型船，該船建造于2019年，租期為3～5個(gè)月，日租金為18000美元。

  同時(shí)，上述內(nèi)貿(mào)船公司還將其一艘2023年建造、4636TEU的集裝箱船，租賃給了Global Feeder Shipping，租期為6～8個(gè)月，日租金為30000美元。

  對(duì)于當(dāng)前火熱的集裝箱船租賃市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)Linerlytica認(rèn)為，船舶租金和租期上升，反映出當(dāng)前船公司的租船需求急劇上漲，但能夠租賃的船舶數(shù)量有限。

  有業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀認(rèn)為，貿(mào)易商集中出貨疊加第三季度旺季的到來(lái)，今年有可能呈現(xiàn)超長(zhǎng)旺季的情況，運(yùn)力持續(xù)緊張，運(yùn)價(jià)有望保持在高位。

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