近年來，隨著智慧物流的不斷推進，智能化倉儲與分揀、無人機、無人車等大規模應用，物流行業裝備加速升級，效率不斷提升，“次日達”“小時達”“分鐘達”等不斷刷新著人們對物流速度的認知，智能物流技術已崛起為我國物流業發展的強勁動力。

  低空物流“蓄勢騰飛”

  一架架裝載著貨物的無人機飛向山頂，為景區配送上山物資;坐在家里看電視，無人機外賣配送“從天而降”……這些原本出現在科幻電影里的未來生活，隨著低空應用場景的加速拓展，如今已走進現實。

  最新數據顯示，截至2023年底，我國通用航空飛行器保有量約為3173架，無人機注冊數量已達126萬架;無人機飛行時長達2311萬小時，同比增長11.8%。截至2023年底，中國共有無人機設計制造單位約2000家、運營企業近2萬家。

  伴隨無人機應用場景越來越廣，“低空經濟”打開了物流競爭的新賽道，各大城市亦紛紛入局，拉開速度比拼。4月1日，無錫市低空物流無人機配送首飛;4月12日，粵港澳大灣區首條跨海低空物流商業化航線完成了首飛;5月1日，合肥首批無人機物流配送航線正式開通;5月7日，湖南首條常態化低空物流應用航線在長沙縣開通;5月18日，江西首條商業級“無人機配送”航線開通;5月18日，河南開通首條低空無人機物流配送航線;6月3日，浙江臺州專門用于陸島物資運送的無人機低空物流航線開通……

  與此同時，企業也在加快相關業務創新，如順豐無人機航空運營(試點)業務、京東全國范圍內無人機物流配送業務升級、美團無人機配送航線試點、東部通航低空“的士”等。

  可見，低空物流被視為低空經濟的重點發展趨勢之一。隨著航空運輸網加速建設，低空物流將廣泛開展應用試點，效率優勢將更加凸顯，并逐步成為帶動低空飛行活動增長的重要力量。

  無人物流車商業化運營提速

  最新數據顯示，據不完全統計，2024年5月，無人駕駛領域公開14起重要投融資事件，披露融資總金額超89億元人民幣。其中主線科技、鑒智機器人、超星未來等企業融資金額超億元。

  商業化運營是自動駕駛企業存活的根本，回顧物流車無人駕駛商業化落地進程，部分行業中領先企業商業化試運營區域已從超大型城市向各地一線城市蔓延，加速自身產品商業化落地。

  6月5日，九識智能在新加坡通過CETRAN的自動駕駛測試項目，并由新加坡陸路交通局(LTA)向九識智能頒發了新加坡境內首張無人物流車牌照;5月30日，新石器獲頒上海首批無人駕駛裝備識別標牌。繼北京之后，新石器又拿下一個一線城市路權，讓無人車在華東、華南地區的規模化落地再提速;5月20日，內蒙古順豐首批5輛無人配送車在鄂爾多斯市投入使用;5月22日，文遠知行宣布，獲得廣州市頒布的遠程測試(無人)牌照和載貨測試牌照，旗下自動駕駛貨運車Robovan獲準在廣州市開展自動駕駛城市貨運車“純無人測試”及“載貨測試”……不難看出，發展無人物流車是新趨勢，更是新方向。

  隨著全球5G技術的應用與發展、人工智能產業的逐步推進，無人駕駛汽車行業市場規模顯著增長。麥肯錫預測，預計到2025年，我國低速自動駕駛汽車年銷量將達到19萬輛，其中物流配送領域將達到8萬輛。世界經濟論壇預測，隨著全球城市化進程加快，城市“最后一公里”配送需求到2030年將增長78%，用于“最后一公里”的配送車輛將增加35%。

  AI開啟物流供應鏈新時代

  目前全球AI進入了爆發式發展，AI風暴來襲會對全球供應鏈帶來顛覆性變革。目前，多家領先的快遞物流企業正在開發和部署基于AI的解決方案。

  如2023年9月，順豐科技發布智慧供應鏈最新成果——“豐智云”系列產品。據悉，“豐智云”產品體系是順豐科技借助大數據分析和人工智能等先進技術手段，對2B銷售與2C零售中的各種需求場景進行精準預測和優化的重要工具。同月，順豐版ChatGPT“小豐智答”上線，其基于大模型技術，為企業定制AI智能數字員工，旨在通過學習企業的私有數據，打造客服、銷售等各垂直領域專家或跨崗全能助手。

  中國外運所屬外運物流于2023年12月正式發布智能盤點機器人“小悠盤”。據悉，智能盤點機器人“小悠盤”是中國外運歷時5年自主研發的智能盤點設備。該設備以AI視覺技術為核心、以AGV為載體、以升降機構與視覺相機組為執行機構，針對貨物整托和散托等不同存儲形態，可實現每個庫位貨物信息的自動識別采集和校驗等功能，具有適配性強、迭代速度快等特點，適用于多種托盤式貨架類型，可代替盤點人員，安全、高質、高效完成盤點作業。

  菜鳥將AI技術不斷應用到倉儲、分撥、運輸、配送、驛站等各個業務場景中。為提升運營效率，研發高精度預測和智能調度系統，以提升供需匹配和資源利用率;為應對跨境物流鏈路長、環節多的問題，研發全鏈路機器視覺系統，降低包裹錯分率，提升履約質量;為應對不同國家海外消費者溝通的問題，研發跨語言多渠道智能客服產品，支持跨境賣家和物流企業提升海外消費者的服務能力。

  京東推出多款創新應用，如NeuScan智能結算臺、NeuHive蜂巢空間機器人、NeuGlass京東超級眼鏡、NeuBot京靈服務機器人、地狼搬運AGV等，為零售、物流、市政等領域提供了智能化的解決方案。京東AI業務的發展，為京東的收入和利潤帶來了顯著的提升。根據京東2023年三季度財報，京東集團收入達到2,477億元人民幣(約340億美元)，同比增長23.5%;服務收入達到524億元人民幣(約72億美元)，同比增長36.8%，占整體收入的比例首次超過20%，達到21.2%，其中物流及其他服務收入的同比增長19.3%。

  如今，AI在物流領域的應用拓展越來普遍，特別是在數據分析、方案優化、風險管理、場景模擬等方面的應用。同時伴隨導航技術、路徑規劃技術、機器視覺技術、傳感器技術和控制系統等關鍵技術的快速進步，使我國的AGV、AMR、RGV、碼垛機器人、分揀機器人與無人配送機器人等各類物流機器人都得到發展，并以場景應用為抓手，利用先進信息技術，不斷推動內部實踐向外部賦能，通過物流行業前沿解決方案為行業創造更大價值。不難預見，在未來，“AI+物流”將具有更大的想象空間。

  伴隨智能科技時代到來，人工智能、大數據、物聯網、5G、無人駕駛及數字孿生等新技術在倉儲作業、干線運輸、城市物流及末端配送等眾多物流場景中不斷深入應用，在物流黑科技的加持下，物流業全面提升物流的效率與能力，不斷更新迭代行業生態。下一步，大數據、人工智能等新技術將如何助力行業“加速跑”?

  本文來源于物流時代周刊，不代表九州物流網(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。