很多朋友反映，現在吃飯的線下快餐店都少了，為數不多開著的的也都很冷清。可是當你走進任何一家麥當勞，卻都人滿為患，而這樣的店鋪，麥當勞在全球有近40000家，連續多年持續霸榜世界最大跨國連鎖快餐企業，門店數量幾乎是肯德基的兩倍。麥當勞的供應鏈體系到底有多牛?

  “麥當勞嚴選”和集中采購

  當不知道吃什么的時候，很多人往往就會去麥當勞，即便類型不多，但起碼都不難吃，也方便選，這當然是得益于“麥當勞嚴選”了。

  麥當勞餐廳的食物類型相對一般餐飲店來說，SKU并不多，但是量卻走的很大。這樣的特性讓麥當勞在采購端更具有集中采購的優勢。麥當勞規定，任何加盟麥當勞的分店所需的食品原料一率不準去市場采購，所有的原料必須由麥當勞總公司的全球分銷中心提供。麥當勞會嚴選全球頂級的優質供應商，像這張表就是部分麥當勞中國的食材供應商。并且基于規模優勢，更具有議價權。

  這樣的合作往往也更具有穩定性，麥當勞開到哪里，那些具有全球實力的供應商就會跟到哪里。比如肉類加工企業福喜集團、麥當勞薯條供應商美國辛普勞公司等，都是和麥當勞合作很久的伙伴。他們會跟隨麥當勞在全球各地建立本地供應鏈，并以更專業的標準和經驗指導源頭的農牧業。通過改造源頭供應鏈，使得價值鏈的整體收益大幅度增加。

  以需求為中心的物流模式

  作為一家連鎖快餐企業，麥當勞對物流有極其嚴格的要求，正如它對其御用物流供應商夏暉物流提出：“保證準時送達率;保證麥當勞的任何一個餐廳不斷貨;保證每一件貨物的質量處在最佳狀態”。

  在這樣高標準的要求下，是一整套基于數字化的高效協同供應鏈體系來支撐。快餐店對周轉率要求極高，當餐廳的庫存量低于安全庫存時，便會進入訂貨程序。麥當勞根據銷售情況向供應商下單，信息共享夏暉，根據物流計劃，供應商送貨至分撥中心，然后配送至各地門店。門店做進一步的熟食加工，供消費者到店享用，或者配送到家。在整個物流鏈條的中，從供應商、物流商、到終端門店，麥當勞通過數智化協同，打通全鏈路的數據流和信息，實現流協同聯動。

  幾十年來，夏暉憑借其專業的供應鏈服務能力，一直是麥當勞的御用服務商。夏暉根據麥當勞的店面網絡建立分撥中心和配送中心，麥當勞的幾十家家供應商的商品都是通過夏暉建立的物流體系分發到各個門店;在保障食材品質方面，夏暉具備全球領先的冷鏈物流和頂尖的供應鏈解決方案能力，是國家冷鏈標準的制定者之一，從儲存到運輸、交付，提供全鏈路專業的冷鏈服務。

  值得提的是，2018年，順豐與夏暉宣布成立合資冷運公司新夏暉。新夏暉繼續經營夏暉在中國已有的部分業務。這不僅使麥當勞成為順豐重要的客戶，更使順豐在食品冷運和供應鏈領域的技術水平得到重要提升。

  獨立的外賣配送體系

  經常點麥當勞的人可能早就發現了，麥當勞的送餐小哥是穿著麥當勞專屬紅色制服的“麥樂送”騎手。麥當勞的配送體系，早在2007年就在上海開展了，要求“24小時送餐，30分鐘送達，超時必賠”。與外賣平臺騎手不同的是，麥當勞的配送員是自己獨立的，自然配送成本也要高一些，麥當勞騎手一單6.8元，9塊的配送費里有6.8元是要支付給騎手的，但這也保障了麥當勞配送體系的穩定性和靈活性。

  從食物源頭到末端交付，麥當勞將每一個環節都精雕細琢、做深做透，幾十年如一日，正如“麥當勞之父”雷?克洛克給自己的自傳取名為《Grinding It Out》，翻譯成中文的話，就是“鐵杵磨成針”。

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