10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排旅客列車11075列，較現圖增加449列;開行貨物列車22224列，較現圖增加42列，鐵路客貨運輸能力進一步提升，為更好服務經濟社會發展提供有力運輸保障。

  充分運用貴南、貴廣高鐵新增能力優化西南地區運行圖

  8月31日開通運營的貴南高鐵，安排動車組列車日常線、周末線共68列，較現圖增加20列。首次安排開行南寧至貴陽、成都間以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列，優化南寧至重慶間運行徑路，南寧至貴陽、成都、重慶間最快2小時07分、5小時39分、4小時32分可達;安排開行荔波站始發終到動車組列車24列，增加龍里、都勻、貴定站動車組列車停站頻次，首次安排開行百色至成都間動車組列車4列、百色至六盤水間動車組列車2列，服務沿線旅游產業發展和毛南族、瑤族等少數民族地區鄉村振興。10月11日貴廣高鐵提質改造工程完成、最高時速按300公里運營，安排動車組日常、周末線共177列，其中貴陽至廣州間安排開行G字頭動車組列車48列，最快3小時39分可達，較提質改造前壓縮31分鐘。調圖后，黔桂兩省與粵港澳大灣區間聯系更加緊密。

  充分運用甬廣、滬寧沿江高鐵開通新增能力優化東南沿海高鐵網運行圖

  9月28日甬廣高鐵福漳段開通運營后，統籌運用新開通高鐵和既有東南沿海鐵路福州至廈門段通道能力，福廈間共安排動車組列車285列，最快55分可達，形成“一小時經濟圈”，廈門、漳州、泉州等海峽西岸城市群形成“半小時交通圈”。9月28日開通運營的滬寧沿江高鐵，安排動車組列車日常線、周末線共74列，南京至太倉、常熟、張家港間分別最快1小時14分、56分、1小時03分可達，江蘇沿江城市間時空距離進一步壓縮，將助力滬蘇兩地協同發展。同時沿線車站開行至西安、廈門、昆明、重慶等多地高鐵列車，蘇南地區與全國多個大中城市的聯系更加密切。

  增開貨物快運班列提高能源運輸能力

  新圖安排開行跨鐵路局直通快運班列321列，較現圖增加19列，實現對全國31個省會城市和直轄市的全覆蓋。優化跨境貨物列車開行方案，保持中老鐵路跨境貨物列車穩定開行，增開中歐班列、西部陸海新通道班列各1列，開行總量分別達到87列、17列，服務國內國際雙循環和外貿保穩提質。圍繞四季度企業生產和人民群眾溫暖過冬等需求，在襄渝鐵路、唐包鐵路、膠新鐵路等線路增開貨物列車，提高貨運通道運輸能力和能源保供水平。

  優化完善貨物列車開行方案 助力綠色低碳發展

  此次調圖，長三角鐵路部門根據貨運結構變化和增量需求，通過調整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優化貨物列車開行方案，縮短運輸時間、降低運輸成本，保障電煤等國計民生物資運輸需求，更好地承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發展作出貢獻。

  新圖增開寧波北至東莞東X8724/3次、徐州北至藍村西24051/2、24053/4次、信陽北至合肥東31816/5次、合肥東至蕪湖東36175次等貨運班列、直通列車、區段列車21列，貨物列車開行數量達1333對，較調圖前增加4.5對，助力綠色低碳高質量發展、服務區域經濟社會發展能力更強。

  同時，北京局集團公司新增內蒙古化德至河北曹妃甸間直達貨物列車2對，為地區經濟發展提供更為充足的運力保障;持續優化跨局貨物班列開行方案，新增天津港至平羅、化德、豐鎮多式聯運普快班列3列，為西北地區有色礦運輸提供有力保障;新增外局途經中歐班列1列，新增多式聯運快速班列和普快班列各1列。同時，扎實做好新增跨局貨物班列的貨運作業、箱車保障等運輸組織工作，努力提升班列開行質量，確保班列運輸高效，為國民經濟平穩運行提供有效助力。

  鐵路部門提示，調圖后客貨列車開行信息和服務資訊，大家可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

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