近日，“極兔以68億元收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)”的消息成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也成為業(yè)內(nèi)人士討論的熱門話題。不少網(wǎng)友留言表示：“在收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，極兔徹底有了分食物流蛋糕的資格”“這只兔子現(xiàn)在才是真的有了活下去、拼下去的資格。”

  暫且不談極兔在行業(yè)所處的地位，極兔的發(fā)展節(jié)奏快得有點(diǎn)讓人驚訝。畢竟去年的這個(gè)時(shí)候，各方還在為“因蹭網(wǎng)被通達(dá)聯(lián)手‘封殺’”的極兔的前途以及發(fā)展而擔(dān)憂。如今，才一年光景，極兔不僅在疫情中活了下來(lái)，還以低價(jià)瘋狂地?fù)屨际袌?chǎng)，加快了發(fā)展的步伐，更是不停地買買買，將已定的競(jìng)爭(zhēng)格局再次打破。而且，在收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，極兔接下來(lái)的打法也成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

  極兔的節(jié)奏

  眾所周知，極兔早在去年的春節(jié)前就已在南京等部分城市低調(diào)開(kāi)始測(cè)試。當(dāng)時(shí)雖然暴發(fā)了疫情這個(gè)超級(jí)“黑天鵝”事件，但極兔起網(wǎng)的戰(zhàn)略部署和動(dòng)作并沒(méi)有因此而停下，反而在逐步有序的推進(jìn)。據(jù)悉，其采取了一種更加穩(wěn)妥的起網(wǎng)模式：分批起網(wǎng)，階梯式推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)全面覆蓋。

  以這樣一種方式，且在巨額資本的助力下，極兔用瘋狂的“價(jià)格戰(zhàn)”策略，虎口奪食，在極短的時(shí)間里占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。

  據(jù)悉，極兔從起網(wǎng)到單量快速突破50萬(wàn)單、100萬(wàn)單，到去年6月全網(wǎng)日單量已突破500萬(wàn)。從零到100萬(wàn)，從100萬(wàn)到500萬(wàn)，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道極兔都分別只用了兩個(gè)月。到去年9月，有媒體曝出極兔的日單量突破一千萬(wàn)單。今年初，極兔的快遞日單量更是沖破2000萬(wàn)單大關(guān)。據(jù)媒體報(bào)道，極兔的目標(biāo)是，到今年年底，日單量再翻一倍，達(dá)到4000萬(wàn)單。按照極兔的擴(kuò)張速度以及節(jié)奏，老牌巨頭的行業(yè)地位受到了很大的威脅。正如中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松曾在今年3月的電話會(huì)議上表示：“2020年第四季度極兔的市場(chǎng)占比迅速提升，整個(gè)行業(yè)中每家的市場(chǎng)份額都被極兔瓜分了一部分。”

  眾所周知，快遞市場(chǎng)的巨大體量，是現(xiàn)有快遞企業(yè)以及后期入局的“新秀”能夠在這一領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵。這一點(diǎn)，極兔看得非常透徹，也十分懂得快遞業(yè)以價(jià)換量的邏輯與市場(chǎng)規(guī)則，而且進(jìn)行得十分“野蠻”。據(jù)媒體的報(bào)道，極兔早期每票可以比通達(dá)系低1~1.5元，寄件享全國(guó)首重5元的優(yōu)惠，比通達(dá)系便宜一半，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，極兔的負(fù)責(zé)人更是表示做好了虧損兩年的準(zhǔn)備。

  這種“野蠻”為極兔帶來(lái)市場(chǎng)份額的同時(shí)也帶來(lái)了一張罰單，使極兔的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)模式在今年4月不得不踩剎車：4月9日，極兔速遞因低價(jià)傾銷被浙江省義烏市郵政管理局處罰。隨后不久，浙江省政府通過(guò)的《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》，規(guī)定快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)，平臺(tái)型快遞經(jīng)營(yíng)者不得禁止或者附加不合理?xiàng)l件限制其他快遞經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入。這一輪的價(jià)格戰(zhàn)最終以行政干預(yù)的方式收?qǐng)觯?jīng)此一役，極兔順利完成這一輪的擴(kuò)張，也為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨后，極兔也開(kāi)啟了另一種“花錢”的模式——買買買的節(jié)奏。

  極兔有點(diǎn)“財(cái)大氣粗”

  不難看出，極兔的快節(jié)奏是以強(qiáng)大的資本作為支撐的——無(wú)論是其毫不顧忌地低價(jià)搶市場(chǎng)，到“產(chǎn)糧區(qū)”低價(jià)傾銷，還是大手筆的買買買，這都需要雄厚的資本作為后盾。

  據(jù)公開(kāi)資料顯示，僅在今年極兔就已完成兩筆大規(guī)模融資：2021年4月，極兔速遞拿下博裕資本、紅杉中國(guó)、高瓴資本的18億美元融資，投后估值78億美元。9月繼續(xù)融資2.5億美元，劍指IPO。

  有錢的極兔在業(yè)務(wù)上開(kāi)始了又一輪擴(kuò)張：7月30日，壹米滴答宣布與上海匯森智聯(lián)速運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“匯森速運(yùn)”)達(dá)成戰(zhàn)略投資合作。而此次合作背后隱現(xiàn)著極兔速遞的身影。

  據(jù)一位匯森速運(yùn)招商負(fù)責(zé)人所述，匯森速運(yùn)與極兔速遞其實(shí)是一家，目前匯森速運(yùn)正在借力極兔速遞的國(guó)外資源同步在東南亞市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張，而匯森速運(yùn)與壹米滴答合作后將會(huì)進(jìn)行多品牌運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，饒國(guó)榮是匯森速運(yùn)的法定代表人和創(chuàng)始人，其此前的身份為上海龍邦速運(yùn)有限公司法定代表人，該公司也就是目前極兔速遞有限公司的前身。2020年，極兔速遞通過(guò)收購(gòu)龍邦速運(yùn)獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。

  也正是如此，不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，極兔或以此為基點(diǎn)入局快運(yùn)業(yè)務(wù)。不論這一猜測(cè)是否屬實(shí)，不容置疑的是極兔涉及的業(yè)務(wù)圈在不斷擴(kuò)大，在快運(yùn)方面會(huì)有匯森速運(yùn)、壹米滴答、優(yōu)速的協(xié)助。如今，在快遞方面，極兔又以68億元收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，有了百世的加入，再加上正在發(fā)力的極兔國(guó)際，極兔將擁有快遞、快運(yùn)、國(guó)際等多張網(wǎng)絡(luò)，涵蓋小件、大件、零擔(dān)、跨境等物流服務(wù)。這波節(jié)奏給行業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊，因?yàn)榛诖藰O兔打造的綜合物流供應(yīng)鏈雛形已然顯現(xiàn)。

  接下來(lái)，極兔會(huì)怎么干?

  再回到最開(kāi)始的話題，在收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，極兔會(huì)怎么干?畢竟在收購(gòu)后，極兔面臨的問(wèn)題還不少，比如不少網(wǎng)友的提問(wèn)：“總部收購(gòu)了，下面加盟商怎么辦”“雙網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能堅(jiān)持多久”“收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，極兔什么時(shí)候上市”……

  對(duì)于運(yùn)營(yíng)方面的問(wèn)題，一網(wǎng)友表示：“雙品牌雙網(wǎng)運(yùn)營(yíng)不會(huì)是長(zhǎng)久之計(jì)，畢竟控制成本才是王道。收購(gòu)后，分撥中心、車線干線、總部的運(yùn)作肯定會(huì)整合的，這樣總部的成本會(huì)下降。但網(wǎng)點(diǎn)就不一定會(huì)合并了，因?yàn)樵诳偛垦劾铮W(wǎng)點(diǎn)就像網(wǎng)點(diǎn)眼里的驛站。同個(gè)區(qū)域你有兩個(gè)驛站可以相互制衡，你會(huì)取消掉另外一個(gè)?這樣對(duì)于總部來(lái)說(shuō)可以比其他快遞公司多一條命，怎么會(huì)輕易舍棄。而且驛站運(yùn)作的運(yùn)營(yíng)成本不用網(wǎng)點(diǎn)去操心，給單票派費(fèi)就行了。相當(dāng)于同區(qū)域，總部下面有兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，總部分兩個(gè)籠口出來(lái)，然后給一下單票派費(fèi)，其他的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用你們網(wǎng)點(diǎn)去出吧，和總部開(kāi)支沒(méi)有太大關(guān)系。”

  另一名叫“男色-許”的網(wǎng)友分析：在“雙11”旺季來(lái)臨，穩(wěn)定大于一切，短期內(nèi)肯定雙網(wǎng)雙品牌運(yùn)營(yíng)。其實(shí)，這也正如周韶寧在信中所言：從協(xié)議的簽訂到最終的交割，還需要一個(gè)過(guò)渡期，在此期間，全體百世人以及全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)，仍然按照百世快遞現(xiàn)有的規(guī)章制度和運(yùn)營(yíng)要求持續(xù)努力經(jīng)營(yíng)。該網(wǎng)友還預(yù)測(cè)，收購(gòu)后的調(diào)整會(huì)在明年3月后，并購(gòu)體量這么大、人數(shù)這么多的公司，難度不小;順利的話明年6月底就會(huì)逐漸呈現(xiàn)以下效果：第一，哪個(gè)區(qū)域加盟商實(shí)力大就留誰(shuí)，大概率留極兔體系內(nèi)的;第二，雙品牌運(yùn)營(yíng)肯定是短期，雙網(wǎng)成本太大，后期肯定只留一張網(wǎng);第三，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)整合好后，后續(xù)的所有貨量都會(huì)給極兔二級(jí)加盟商，這個(gè)過(guò)程快的話明年“雙11”前，慢的話2年;第四，收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后可以說(shuō)是是直接加入了菜鳥(niǎo)的圈子，后期貨量會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。同時(shí)在國(guó)策快遞出海的大戰(zhàn)略下，擁有國(guó)外航空網(wǎng)點(diǎn)資源的極兔能夠助力阿里;第五，短期內(nèi)看并購(gòu)能達(dá)到1+1等于2的效果就不錯(cuò)了，長(zhǎng)期看極兔明年底之前肯定要上市。第六，現(xiàn)有極兔的加盟商士氣大漲，發(fā)展也會(huì)更加迅速。

  ……

  上述分析以及預(yù)測(cè)，我們交給時(shí)間來(lái)證明。接下來(lái)，不管極兔是會(huì)加速上市進(jìn)程，還是繼續(xù)買買買，極兔的“野心”可能遠(yuǎn)不于此。只是，其他快遞企業(yè)們，尤其是那些持續(xù)虧損、搖搖欲墜的企業(yè)要當(dāng)心了。

  本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。