11月2日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，馬士基表示，將收購貨運(yùn)代理公司Senator International以及兩架波音飛機(jī)，這是該公司推動(dòng)其海運(yùn)業(yè)務(wù)以外業(yè)務(wù)的最新舉措。

  馬士基表示，公司將以企業(yè)價(jià)值約6.44億美元的價(jià)格收購這家德國物流公司，該公司最大的業(yè)務(wù)是空運(yùn)。全球五分之一的集裝箱運(yùn)輸由馬士基處理。

  據(jù)悉，由于疫情的緣故，許多航空公司被迫停飛未使用的客機(jī)，從而推高了對(duì)專用貨機(jī)貨艙的需求，而與此同時(shí)，受封鎖困擾的消費(fèi)者需求飆升，給全球貿(mào)易帶來了壓力。由于馬士基三分之二的收入仍來自集裝箱運(yùn)輸，該公司計(jì)劃擴(kuò)大其服務(wù)范圍，包括更多的空運(yùn)和陸運(yùn)，希望為沃爾瑪和彪馬等客戶提供門到門的物流解決方案。

  據(jù)了解，此次收購預(yù)計(jì)將于2022年上半年完成，除此之外，馬士基還將在現(xiàn)有15架飛機(jī)的基礎(chǔ)上增加兩架新的波音777貨機(jī)，以及三架租賃貨機(jī)。

  馬士基海運(yùn)和物流首席執(zhí)行官Vincent Clerc 表示：“我們的目標(biāo)是通過自有噸位提供約三分之一的運(yùn)力，通過商業(yè)航空公司的腹部空間提供三分之二的運(yùn)力。”

  盡管租賃的飛機(jī)將于明年投入運(yùn)營(yíng)，但新建的波音飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2024年交付。加上Senator International的六架飛機(jī)，這將使馬士基的航空貨運(yùn)能力大約翻一番。

  值得一提的是，今年9月，馬士基第三次上調(diào)2021年第三季度及全年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)利潤(rùn)再增加約40億美元。

  馬士基預(yù)計(jì)，第三季度實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(underlying EBITDA)為70億美元，實(shí)際息稅前利潤(rùn)(underlying EBIT)為60億美元。2021年全年實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)為220-230億美元，實(shí)際息稅前利潤(rùn)為180-190億美元。

  本文來源于電商報(bào)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。