在“雙碳”政策驅動下，新能源重卡行情持續走高，前景十分明朗，已成為重卡市場最靚的“星”。在大宗貨源減少，運價低迷、油價高漲的環境下，具備運營成本優勢的電動重卡成為物流運輸企業的首選，推動了電動重卡銷量增長。

  據統計(數據來源：上險數據，不含軍車、出口車輛)，在2024年1-7月新能源重卡共銷售34647輛，同比增長147.81%。新能源重卡累計銷量實現快速增長，其中7月銷量達6647輛。市場行情持續火爆，預計2024年銷量將持續快速增長。下面來看看2024年1-7月這些新能源重卡主要銷往哪些城市呢?具體情況如何?【按GB/T 15089--2001《機動車輛和掛車分類》標準，以N3為車型分類標準，符合國家工信部新能源汽車規定，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的純電動重卡、燃料電池重卡、插電式(含增程式) 混合動力重卡車輛，包含牽引車(含半掛牽引車)、自卸車(含自卸式垃圾車)、載貨車、攪拌車、專用車(環衛類與工程類等)等，不包含底盤、軍車、出口車輛】

  ▍區域市場：河北銷量“一騎絕塵” 超5600輛

  2024年1-7月新能源重卡在全國31個省市自治區有銷售，其中銷量超過2000輛的省市自治區有6個，分別是：河北省、山西省、廣東省、四川省、湖南省、江蘇省。

  另銷量超過1000輛的省市自治區有6個，分別是：新疆維吾爾自治區、陜西省、山東省、內蒙古自治區、河南省、天津市。

  另銷量超過500輛的省市自治區有6個，分別是：云南省、福建省、遼寧省、廣西壯族自治區、浙江省、安徽省。

  另銷量超過300輛的省市自治區有4個，分別是：北京市、湖北省、重慶市、貴州省。

  數據顯示，河北省銷量最高，超過5600輛，達到5638輛，占1-7月新能源重卡總銷量的16.27%，銷量遙遙領先，也是唯一銷量超過5600輛的省份。山西省銷量達到3432輛，占1-7月新能源重卡總銷量的9.91%，位居第二位。廣東省銷量達2911輛，占1-7月新能源重卡總銷量的8.40%，位居第三位。冀晉粵三省新能源重卡銷量高達11981輛，占1-7月新能源重卡總銷量的34.58%。

  河北省鋼鐵企業、煤炭企業、港口企業等高耗能企業較多，環保壓力較大，率先批量化運營新能源重卡，推動了新能源重卡銷量增長。在河北省的石家莊市新能源重卡銷量達到2528輛，另唐山市、邯鄲市銷量超900輛。山西省礦山、煤炭企業等高耗能企業較多，今年以來，在短倒運輸領域，大力推廣應用新能源重卡，促進了新能源重卡銷量增長。在山西省的長治市新能源重卡銷量超1300輛，達到1358輛，另臨汾市、晉城市銷量超400輛，陽泉市、太原市、朔州市銷量超100輛。廣東省大力推廣應用新能源重卡，在港口運輸、市政建設、環衛工程方面加速應用新能源重卡。深圳市新能源重卡銷量達到2047輛，廣州市銷量超400輛。

  ▍車型分析：牽引車占比近六成

  數據顯示，從車型分類來看，新能源牽引車(簡稱：牽引車，下同)為新能源重卡市場的主流車型，占比近六成，主要應用在短倒運輸領域。

  新能源自卸車(簡稱：自卸車，下同)主要應用在市政工程建設、市政環衛以及企業內部運輸等領域，為城市的綠色交通以及環保做出貢獻，占比超兩成。

  新能源攪拌運輸車(簡稱：攪拌車，下同)主要應用在市政工程建設領域，在1-7月銷量超4700輛，達到4742輛，主要銷售城市為長沙市、成都市、徐州市、石家莊市、西安市、晉城市等城市。

  電動(含純電動、換電)、燃料電池、插電式(含增程式)混合動力三種技術路線的牽引車、自卸車、攪拌車都有銷售，換電攪拌車快速增長，純電動(不含換電)攪拌車銷量仍是主力。

  純電動(不含換電)牽引車主要銷售城市為長治市(848輛)、深圳市(754輛)、唐山市(543輛)等，換電牽引車主要銷售城市為深圳市(425輛)、唐山市(389輛)、臨汾市(381輛)等。

  燃料電池牽引車主要銷售城市為天津市(405輛)、深圳市(350輛)、北京市(113輛)，插電式混合動力牽引車主要銷售城市為長治市(40輛)、太原市(8輛)、石家莊市(2輛)、廣州市(2輛)、包頭市(2輛)，晉城市、邯鄲市、鄂爾多斯市各銷售1輛。

  純電動(不含換電)自卸車主要銷售城市有成都市(1105輛)、石家莊市(704輛)、深圳市(211輛)等，換電自卸車主要銷售城市有石家莊市(501輛)、西安市(261輛)、唐山市(219輛)等。

  燃料電池自卸車主要銷售城市有上海市(100輛)、長沙市(30輛)、北京市(25輛)等。插電式混動自卸車主要銷售城市有西安市(20輛)、廣州市(10輛)、赤峰市(9輛)等。

  純電動攪拌車主要銷售城市有長沙市(1014輛)、石家莊市(338輛)、成都市(300輛)等，換電攪拌車主要銷售城市有成都市(255輛)、徐州市(170輛)、西安市(164輛)等。

  燃料電池攪拌車在長沙市(20輛)、鄭州市(4輛)、深圳市(2輛)有銷售，插電式混動攪拌車在長沙市銷售15輛，渭南市銷售10輛、太原市銷售6輛。

  新能源載貨車共銷售160輛，主要銷售城市為上海市(34輛)、嘉興市(28輛)、重慶市(25輛)。

  新能源專用車(包含環衛車、工程車、專用車等)主要銷售城市為石家莊市(340輛)、成都市(275輛)、深圳市(215輛)等。

  2024年1-7月，新能源重卡銷量最多的車型為純電動(不含換電)車型，占比57.34%，換電車型屈居第二，占比36.39%。

  ▍7月城市市場分析：石家莊市蟬聯冠軍

  7月份新能源重卡銷售6647輛，同比增長176.96%。當月168座城市有銷售新能源重卡，有19城市銷量超100輛，石家莊市銷售757輛，奪得城市月銷量冠軍。

  月銷量超過200輛的城市還有深圳市、天津市、長沙市、唐山市，分別銷售519輛、358輛、345輛、239輛。

  TOP10城市總銷量為3120輛，占當月新能源重卡總銷量的46.94%。

  ▍1-7月城市市場分析：石家莊市奪得冠軍 成都、深圳進前三

  從城市的銷量分析，2024年1-7月新能源重卡城市銷量TOP10中，9城市銷量超1000輛，前三城市銷量均超2000輛。石家莊市以銷售2528輛位居榜首。

  TOP10城市總銷量為15489輛，占1-7月新能源重卡總銷量的44.71%。

  各個城市有不同的場景以及特點，銷售的新能源重卡車型各不相同。具體如下：

  石家莊市：高耗能企業較多，環保壓力較大。政府大力支持應用新能源重卡，積極推動高能耗企業、市政工程建設企業在短倒運輸領域批量應用新能源重卡。

  石家莊市在2024年1-7月銷售2528輛新能源重卡，其中牽引車604輛，占比23.89%;自卸車1205輛，占比47.67%;攪拌車379輛，專用車340輛。主要銷售車企有：中國一汽集團、遠程新能源商用車、東風柳汽、宇通集團、中國重汽集團濟南卡車股份、徐工汽車、三一汽車等。

  成都市：政府在市政工程建設與環衛工程領域大力推廣應用新能源重卡，在運輸領域加速應用新能源重卡。在市區主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸車與攪拌車的應用，施行氫能重卡高速免費通行政策，推動氫能重卡應用。

  成都市在2024年1-7月銷售2176輛新能源重卡。其中，自卸車1197輛，占比55.01%，攪拌車銷售555輛，占比25.51%，牽引車銷售145輛;專用車銷售275輛、載貨車4輛。主要銷售車企有：中國重汽集團成都王牌商用車、中國重汽集團濟南卡車、三一汽車、徐工施維英機械、中國一汽集團、徐工汽車、比亞迪汽車等。

  深圳市：政府大力支持應用新能源重卡，積極推動港口運輸、城市工程建設領域、企業短倒運輸領域應用新能源重卡。

  深圳市在2024年1-7月銷售2047輛新能源重卡，其中牽引車1529輛，占比74.69%;自卸車233輛，占比11.38%;攪拌車54輛、專用車215輛、載貨車16輛。主要銷售車企有：宇通集團、中國一汽集團、徐工汽車、湖南汽車(三一集團)、遠程新能源商用車等。

  ▍寫在最后

  2024年1-7月，新能源重卡銷量持續高速增長，市場滲透率持續提升。

  在運價低迷的環境下，電動重卡的低成本運營，靈活的商業模式，提升了用戶的收益，推動電動重卡的銷量增長。

  近期國家部門，以及不少省市自治區、城市發布新能源政策，推動新能源重卡增長。多省市推行氫能重卡高速免費通行，有利于氫能重卡的推廣應用，預計氫能重卡將持續快速增長。

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