貨車司機是公路貨運領域不可或缺的支柱。然而，在繁忙與奉獻的背后，他們卻時常被忽視。為提升這一群體的幸福感，運滿滿聯合運滿滿貨運物流工會舉辦首屆“運滿滿明星司機”評選活動，向社會大眾展現貨車司機的辛勤耕耘與貢獻價值，全方位賦能貨車司機開啟“掘金”路。

  ▍共生共長，見證車輪上滾動的溫暖與力量

  7月31日，經過兩個月的激烈角逐，首屆“運滿滿明星司機”評選活動落下帷幕，共有20名貨車司機獲得“達人”稱號。

  本屆“運滿滿明星司機”分為“正能量達人”“駕駛達人”“才藝達人”和“技能達人”四組，每組“達人”共有5名貨車司機獲選。據了解，這些獲獎的“達人”背后都充滿故事——有20年堅持無償獻血173次，榮獲國家衛生部、中國紅十字會總會表彰的劉永振;有累計駕駛超過150萬公里、走遍全國350個城市的周樹亮;有精通泰拳、詠春，從健身教練轉行貨運的龍艷磊……不難看出，每一位司機的經歷都有著獨特的動人之處，同時他們也都是生活中積極樂觀的普通人。

  正如運滿滿品牌市場部相關負責人所言：“明星司機的評選活動，更多的是希望全社會能夠關注到貨車司機的另一面，他們也是一個可愛的、充滿生命力的群體。握緊方向盤，他們是不論烈日嚴寒都竭力確保貨物安全抵達的貨車司機;放下方向盤，他們也有著別樣多姿的生活和各自的追求?！?

  出生于1994年的周路騰，不僅是一名貨運司機，同時也是一位專業電路維修師傅。據其介紹，從2022年起，他便開始兼顧貨車、快車駕駛與電工工作，在繁忙的貨運工作之余，他還會利用抖音、小紅書平臺分享自身的電工技術案例。

  在周路騰看來，“自由”是他毅然踏上貨運司機職業道路的核心原因。他覺得這也是運滿滿平臺最人性化的一點?！耙环矫?，充足的貨源能讓貨運師傅在往返過程中，無需擔心空駛問題，收入更有保障;另一方面，根據平臺信息，司機可以在出發前規劃好接貨訂單路線，沿途還能看到不同城市的風景，更是另一種收獲。”他進一步闡述道。

  自學粵語十余載的李翟功是一位熱愛生活的貨車司機，在漫長的駕駛旅途中，他總能在繁忙的跑車間隙找到樂趣。據其回憶，9.6米的箱式貨車是與他朝夕相伴的“戰友”，如今他已跑遍了大半個中國。李翟功坦言：“貨運駕駛難免會枯燥疲憊，我喜歡粵語歌，也自學了粵語，每當熟悉的旋律響起，我會跟著哼唱，每當車輛停駐，我還會拿起手機記錄下這些瞬間并分享到社交平臺，這是我獨家的‘旅行記憶’，也溫暖了很多與我同行的卡友?！?

  作為正能量達人的馬海文從事貨運工作已有20余年。在其漫長的貨運生涯中，從幫忙清理散落貨物到幫助老人過馬路，從救援鄰居火災到公路線纜脫落搶險，他曾幫助上千位卡友，其中27次到場救援，8次參與抗疫抗洪救災大事件救助。同時，他還多次參加志愿活動，志愿服務時長累計超過1800小時;他無償獻血14次，總量高達5200毫升……回憶起過往的點點滴滴，馬海文說道：“這沒有什么可驕傲的，‘哪里需要我，我就到哪里去’，對我而言已經成為我工作生活的一部分。”

  在采訪過程中，駕駛達人“純電戰士”梅飛武向記者講述了他跨城配送的“省電”經驗。據悉，自去年開始，梅飛武開始嘗試用新能源貨車跑跨城配送。他曾駕駛電車1000多公里，完成從廣東到重慶的訂單。面對新能源貨車的安全問題和續航焦慮，他有自己的一套解法。“只要規劃好行程，電車和油車相比，并沒有其他差異?！泵凤w武自信地說。

  在開電車一年多的時間里，梅飛武總共有2次拖車的經歷，均是因為電池問題導致。梅飛武回憶道：“運滿滿服務平臺在全國多個城市設有線下服務門店，即使遇到這樣的突發情況也能輕松解決，為我節約了很多時間成本，也進一步增強了我對駕駛電車的信心?！?

  ▍全方位守護，為貨車司機保駕護航

  如同物流體系中的堅實脊梁，貨運司機讓世界的每一個角落緊密相連。他們的每一份努力都值得被看見，每一份付出也都應收獲應有的認可。

  在頒獎現場，獲獎的20位司機各自收獲了10,000元的現金獎勵與價值超過5000元的油卡大禮，并且前4名的佼佼者更享有解放輕卡一整年的尊享使用權。然而，運滿滿的關懷遠不止于此，8月1日—31日，運滿滿還發布了接單“抽百萬現金”活動，旨在通過一系列精彩紛呈的活動，賦能貨運司機，共促“效率提升，收入增長”。貨車司機們只需接單即有機會贏取百萬現金巨獎、海量優惠券等豐厚獎品。

  “貨車司機作為公路貨運行業的重要力量，是物流大動脈中不可或缺的一環。然而，這一群體常常被忽視，他們的付出和貢獻鮮為人知?！苯K省總工會黨組成員、經費審查委員會主任張祖春表示，通過“運滿滿明星司機”評選活動，將這種固有認知打破，讓更多人看到貨車司機們自強不息、拼搏閃耀的一面，同時配以運滿滿日益完備的平臺服務，亦為貨車司機們提供了堅實的保障。

  據了解，運滿滿作為一個在各方面功能都比較完善的服務平臺，相較于其他接單平臺，其服務機制十分到位，對于途中各種可能出現的突發狀況，人工客服會在司機出現問題的一到兩個小時內快速出具處理方案。如果在運輸的過程中貨物出現問題，運滿滿客服還會及時讓公司派人前往司機所在位置進行接管處理，讓司機可以繼續接下一單……如此貼心的服務機制，令司機們的權益得以周全保護。

  同時，運滿滿平臺在產業上下游還擁有豐富的合作資源，如與一汽解放、開瑞汽車、地上鐵等合作伙伴展開深入合作，可為貨車司機提供適用于其運輸場景且使用成本更低、舒適度更好的貨車“戰友”，多維度出擊為貨車司機保駕護航。

  開瑞汽車總經理張家貴告訴記者，開瑞汽車作為一家新能源物流車的資產管理平臺，與運滿滿合作已久。談及貨運司機選擇新能源貨車的顧慮，張家貴認為主要分為3個方面。一是配套方面，如基礎設施是否健全、售后服務是否到位等;二是對產品的信心方面，如電車在駕駛過程中安全、真實的續航情況以及電池的使用壽命等;三是場景化需求是否能滿足層面，據其介紹，目前市面上可供司機選擇的新能源物流車看似很多，但是對于場景的精準匹配卻不夠完善，因此對于司機而言很難能選到一款適合自己的新能源貨車。

  這與地上鐵不謀而合。地上鐵品牌市場部總監李芊芊介紹：“在應用場景上，通過對運滿滿和地上鐵所沉淀的數據進行分析，我們將落地場景不斷細分，并對未來場景趨勢進行預判，及時反饋給主機廠進行生產。同時，針對貨運司機們對新能源貨車的種種顧慮和行業痛點，從車輛的生產到車輛報廢，地上鐵可為司機師傅提供全生命周期的服務?！?

  數據顯示，今年以來，我國新能源輕卡市場持續火爆，在剛剛過去的7月份，新能源輕卡滲透率已達16%，滲透率快速提升。談及未來，張家貴表示，近日，兩部門發文加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新，交通運輸部、財政部也印發了關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知，不難看出，新能源物流車市場目前正處于發展窗口期，而這也將賦能物流行業的高速發展。

  李芊芊坦言，在“推進物流提質增效降本，實施降低物流成本行動”的時代背景下，如今市場對于新能源貨車的認可度在逐步提升，接下來需要做的則是從司機師傅角度，提升他們對新能源貨車的認可度。“地上鐵作為新能源車服務平臺，基于與數字貨運平臺運滿滿的深度合作，雙方得以將新能源貨車從產品到場景全鏈條打通，實現互利共贏。”她進一步說道。

  運滿滿品牌市場部相關負責人則表示，一方面，本著對科技研發、公益事業、才藝技能等的追求，運滿滿將繼續為貨運司機搭建更廣闊的舞臺，讓司機們享受專屬于他們的榮耀和只為他們而響起的掌聲與喝彩;另一方面，運滿滿也愿與各方攜手，聚焦綠色貨運、數智貨運等方面，共同探索物流行業的創新與發展，為公路貨運數智化、綠色化發展貢獻力量。

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