近期，海運費持續飆漲，各大船公司天價租金搶船，并紛紛增開新航線。

  15萬美元/天，刷新紀錄!

  隨著班輪公司對船舶的迫切需求，集裝箱船租賃費率水漲船高，日租金已達到15萬美元。

  消息顯示，馬士基日前已同意支付這一創紀錄的租金，租用德翔海運(T.S. Lines)7000TEU新造船“Kota Valparaiso”輪，租期約為三個月。

  就在兩周前，達飛輪船以每天10萬美元的價格租用了其姊妹船“Kota Callao”，創了當時的紀錄。在被達飛輪船和馬士基短期承租后，他們將開始與太平船務簽訂長期租船合同。

  上個月，達飛還以每天80,000美元的價格租了TS Lines的另一艘7,000標準箱船“TS Dubai”，為期三到四個月。

  Linerlytica表示，今年迄今交付的162萬TEU新船已被市場完全吸收，此前紅海危機導致運營商繞過好望角，自去年12月以來有效地從市場上減少了逾160萬TEU。

  該咨詢公司表示：“全球船舶短缺仍然存在，隨著市場進入傳統的夏季旺季，租船費繼續飆升。

  總體而言，所有規模的租船費率繼續創下基準新高，固定時間也隨之上升。承運商被迫為短期租船支付巨額費用。”

  船公司加開新航線

  與此同時，近期，不少船公司增開新航線以應對緊張的艙位。

  6月25日，達飛宣布開通新航線French Peak Service。

  自6月30日至9月初，該航線將額外部署7艘運力為7000TEU的集裝箱船，每兩周一班，從中國出發，交替掛靠位于北歐和地中海地區的目的港。

  達飛相關負責人表示，這一特殊的季節性航線服務，旨在滿足亞洲、北歐和地中海之間旺盛的海運需求。

  據介紹，通過這一舉措，達飛將在暑運旺季開啟之際，為需求旺盛的相關航線增加25%的可用運力。

  此外，MSC宣布推出DHALIA航線服務，為亞洲至墨西哥西海岸的貨物運輸提供更多運力。

  該航線將服務于中國華南、廈門及上海至墨西哥貿易，并在亞洲與墨西哥之間增加更多的網絡覆蓋及運輸頻次。

  MSC此前還推出連接亞洲與南美洲東海岸的CARIOCA周班航線服務。

  另據悉，6月24日，中遠海運旗下有一條美西快航SEA3的首航儀式在深圳鹽田港舉行。

  本次新開通的SEA3航線掛港順序為：高雄-廈門-鹽田-長灘碼頭，共投入6艘船舶。

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