國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”)于7月3日公布了其2024年5月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的最新數(shù)據(jù)，顯示航空貨運(yùn)需求延續(xù)了其強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)。全球航空貨運(yùn)總需求，按貨運(yùn)噸公里(CTKs*)計(jì)算，相比2023年同月增長(zhǎng)了14.7%(國(guó)際需求增長(zhǎng)15.5%)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)月的兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。航空貨運(yùn)運(yùn)力(可用貨運(yùn)噸公里，ACTKs)也同步增長(zhǎng)，同比2023年5月增加了6.7%(國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)10.2%)。

  全球制造業(yè)產(chǎn)出和新出口訂單的采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)在5月分別達(dá)到52.6和50.4，表明經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繼續(xù)擴(kuò)張。工業(yè)生產(chǎn)與全球跨境貿(mào)易在4月分別增長(zhǎng)0.5%和1.5%，進(jìn)一步支撐了航空貨運(yùn)的需求。5月的通脹情況復(fù)雜多樣，歐盟和日本的通脹率分別下降至2.7%和2.8%，而美國(guó)的通脹率則上升至3.3%，相比之下，中國(guó)的通脹率維持在較低水平(0.3%)。

  國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什先生(Willie Walsh)指出：“5月份，全球所有地區(qū)的航空貨運(yùn)需求都顯著提升，這主要?dú)w功于國(guó)際貿(mào)易的回暖、電子商務(wù)行業(yè)的繁榮以及海運(yùn)能力的限制。隨著采購(gòu)經(jīng)理人對(duì)未來(lái)的樂(lè)觀預(yù)測(cè)，航空貨運(yùn)的前景整體向好。然而，美國(guó)對(duì)中國(guó)電商貨物的更嚴(yán)格審查可能對(duì)需求產(chǎn)生一定抑制作用，特別是對(duì)于低于800美元的貨物，運(yùn)輸成本和時(shí)間的增加可能會(huì)影響美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿，進(jìn)而對(duì)亞洲-北美這一全球最大的貿(mào)易航線(xiàn)的增長(zhǎng)構(gòu)成挑戰(zhàn)。”

  各區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)概覽

  亞太航空公司：5月貨運(yùn)需求增長(zhǎng)17.8%，其中非洲-亞洲貿(mào)易通道增長(zhǎng)40.6%，歐洲-亞洲、亞洲內(nèi)陸和中東-亞洲航線(xiàn)分別增長(zhǎng)20.4%、19.2%和18.6%。運(yùn)力增長(zhǎng)8.4%。北美航空公司：5月貨運(yùn)需求增長(zhǎng)8.7%，在所有地區(qū)中增速最低，亞洲-北美貿(mào)易通道增長(zhǎng)12.0%，北美-歐洲航線(xiàn)增長(zhǎng)8.9%。運(yùn)力增長(zhǎng)2.5%。歐洲航空公司：5月貨運(yùn)需求增長(zhǎng)17.2%，歐洲內(nèi)陸航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)25.6%，連續(xù)五個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。歐洲-中東航線(xiàn)增長(zhǎng)33.8%。運(yùn)力增長(zhǎng)11.9%。中東航空公司：5月貨運(yùn)需求增長(zhǎng)15.3%，中東-歐洲航線(xiàn)增長(zhǎng)33.8%，領(lǐng)先于中東-亞洲市場(chǎng)(增長(zhǎng)18.6%)。運(yùn)力增長(zhǎng)2.7%。拉美航空公司：5月貨運(yùn)需求增長(zhǎng)12.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)8.0%。非洲航空公司：5月貨運(yùn)需求增長(zhǎng)18.4%，增幅居首，非洲-亞洲市場(chǎng)需求增長(zhǎng)40.6%，為所有貿(mào)易通道中最高。運(yùn)力增長(zhǎng)21.4%。  本文來(lái)源于國(guó)際航協(xié)出自羅戈網(wǎng)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。