依托中國強大的供應鏈優勢，一直貫徹“極致質價比”的策略，并擴充了SHEIN、TikTok、Mercado Libre(美客多)等新渠道，致歐科技上市不到一年就取得了不俗的業績。2023年收入60.74億元，增長了11.34%;
歸母凈利潤更是增長了65.08%，達到4.13億元。加之歐美通脹壓力下“平價消費”浪潮的興起，越來越多的消費者轉向了價格透明、產品多樣、性價比更高的線上家居消費，這為致歐進一步打開了市場空間。然而，在這繁榮的景象背后，也隱藏著一些隱憂。
很卷的新風口，市場競爭日益激烈全球家具家居市場是一個超過5萬億元(約7700億美元)的龐大領域，細化到中國B2C電商出海(家具家居類)也占據了近萬億的規模。
雖然這個市場正在快速發展，但參與者眾多，超過15萬名，市場分散。即便是像宜家(IKEA)這樣的跨國家居巨頭，也僅在全球家具家居類B2C電商市場中占據了3.9%的市場份額。在全球電商出口群體中，主要是中國賣家，而歐洲和美國是中國賣家最大的海外電商市場。
致歐科技作為其中的佼佼者，從德國市場起步，逐漸拓展到歐洲、美國、日本。2023年，致歐科技售出了2037萬個產品，年營收超過60億元，其中歐洲地區銷售占比高達62.31%，北美市場則從41.14%下滑至35.78%，但兩者合計仍超過97%。同時，家具系列及家居系列是其主要收入來源，其中家居系列占37.6%、家具系列占44.6%，而在銷售平臺/渠道中，亞馬遜以68.55%的比例領先。
在供應商合作方面，致歐科技建立了多層次的供應商梯隊，通過主/副供應商的模式保證產能彈性空間;在供應鏈管理方面，通過完備的供應商準入、初期考核、日常考核以及淘汰機制確保相對穩定的產品質量與供應效率。
然而，依靠中國強大的供應鏈優勢，競爭對手也在不斷涌現，有的打法是大規模的鋪貨模式，有的是主打“爆款”。在中國家具家居類出海的幾大選手中，樂歌股份和恒林股份正在從“制造型”企業向“制造+售賣”轉型，而致歐科技和傲基科技則交由第三方代工企業生產，并開始走“精品+品牌”的路線。營收方面，2023年，樂歌營收39.02億元(+21.6%)，致歐營收60.74億元(+11.34%)，恒林營收為81.95億元(+25.78%)，傲基營收為86.82億元(+22.3%)。市值方面，樂歌約48億元，致歐約85億元，恒林約59億元。
傲基科技是最直接的競爭者，它近期提交了港股上市申請。該公司借助家具營收業務實現了業績的顯著復蘇，并取得了在中國賣家家具家居類B2C海外電商市場排名第一的成績，份額達到0.7%。傲基科技的業務分為商品銷售與物流解決方案。2021-23年，商品銷售營收分別為85.81億元、63.25億元、70.30億元，占比分別為94.6%、89.1%、81%。
其中商品銷售的核心品類為家具家居類產品，2023年占比61.5%(約53億元，增長27.4%)，此外家用電器類產品占比5%、電動工具類產品占比4%。2021-23年，物流解決方案營收分別為4.89億元、7.74億元、16.52億元，占比分別為5.4%、10.9%、19%。除了產品矩陣，傲基科技在線上銷售渠道(主要是亞馬遜)和銷售目的國(歐美市場為主)都與致歐有較高的重合度。
不過，傲基科技的主要市場在美國及其他北美國家，占比71.4%，歐洲則僅占8.9%。
未來，雙方將在歐美市場繼續展開競爭，而競爭的關鍵將在于自有品牌的吸引力、海外倉及柔性供應鏈的優化、以及本土化團隊的效能
與產品成本相當的物流成本，如何破解?B2C出口電商物流解決方案主要采用直郵和海外倉兩種模式。與小型商品在送貨方式選擇上的靈活性不同，中大件商品的運輸難度更大，運輸成本也更高，因此其物流解決方案需要覆蓋整個服務鏈。由于這些挑戰，家具家居類電商賣家通常選擇海外倉模式。在這種模式下，B2C出口電商物流解決方案供應商會將賣家的貨物提前運至海外倉庫，作為目的地地區的預售庫存。
與主要以1-2周時間為配送周期的直郵模式(主要針對小件商品)相比，海外倉模式的配送時效性更高，主要以2-5天為配送周期，并且可以提供產品退換貨等售后服務。
透過成本端看致歐科技，主要分為三部分1)產品采購成本：占比約54%，我國跨境電商品牌端依托國內強大的供應鏈，多數通過外協采購、不進行自主生產;
2)物流海運及關稅成本：占比約21%，指FOB或EXW采購模式下，供應商交貨后發生的商品進入境外指定倉庫、達到可銷售狀態前發生的境內運費、海運費、關稅、二程費用(從海外目的地港口運輸至海外目的地
3)運輸成本：占比約24%，指向客戶配送貨物發生的物流運輸費(主要包括亞馬遜FBA配送費、海外倉發貨的尾程物流運輸費等)。
從成本對比分析來看，物流與產品的成本大致相當。特別是考慮到當前海運費用的波動性，物流費用高的問題仍舊是一個難以回避的挑戰。致歐科技在回答投資者提問直言：繞道好望角航線及考慮航運公司放艙量因素，發往歐洲貨運周期將延遲15-21天左右，預計歐洲及英國部分SKU可能缺貨。目前部分貨柜已經調整為中歐班列、快船等運輸方式，以降低海運受阻帶來的斷貨影響。
除了頭程運輸的挑戰外，家具類跨境電商同樣面臨倉儲成本和尾程配送的難題。致歐科技采取的是“國內外自營倉+平臺倉+第三方合作倉”的跨境倉儲物流體系，并建立“國內集貨倉+境外海外倉”的雙倉聯動模式。
這種模式使得出口貨物可以預先運送到集貨倉，根據訂單數量和體積大小的差異在國內進行配貨，從而實現整柜拼箱運輸，既確保了集裝箱的高利用率，也保證了貨物能夠準時裝運和出港。
在尾程派送環節，致歐更多地依賴于DPD、UPS等合作伙伴來完成配送。其中，自營倉發貨和代發(主要是亞馬遜 FBA)是致歐的主要倉儲物流方式。與代發模式相比，自發模式的費用率通常較低。
根據公司公告，B2C自發模式的運輸費用率大約在14%-16%，而B2C代發業務的運輸費用率則在23%-25%。截至2023年底，致歐的國內外自營倉總面積已達到28萬平方米，其中歐洲占20.6萬平方米，北美占7.4萬平方米。海外自營倉主要分布在德國、美國等地;國內自營倉則位于東莞、寧波，主要用于境內存貨采購后的倉儲和中轉。隨著自營倉的加速落地，預計致歐將在未來進一步降低成本。按照規劃，致歐科技將繼續增強海外本土倉儲物流的能力。
在歐洲地區，計劃分散德國中心倉的分撥壓力，通過前置倉庫直接面向全歐發貨，逐步提高法國、西班牙等前置倉的發貨比例，以提升歐洲地區的尾程履約時效。在美國地區，將全面提升海外倉布局的密度和覆蓋面，并通過與三方倉的合作來優化本土倉網布局，增加美國市場的自發訂單占比，同時綜合優化美國市場尾程履約的時效和成本。
相較于致歐科技的自建自用模式，傲基科技采取的是并購物流公司的策略，以此解決自身的物流需求，并向外提供物流服務。
在2020年，傲基科技收購了WESTERN POST (HK)，并基于此建立了一個逐步覆蓋歐洲和美國的綜合物流網絡。該公司的主要客戶群體是電商賣家，為其提供包括國內集運、國際頭程貨運、海外轉運、海外倉儲以及訂單派送(尾程)等一整套中大件貨物的運輸服務。
截至目前，西郵智倉在海外已經運營27個海外倉，總面積超過4.6萬平方米。最近三年，它總共服務了700家電商公司，完成了超過300萬、400萬和600萬份訂單。物流解決方案已經成為傲基科技的第二大業務板塊。
從2021年到2023年，物流解決方案業務的營收分別為4.89億元、7.74億元和16.52億元，增長了超過3倍，其營收占比也從5.4%逐年提升至19%。
未來，海外倉的運營能力將成為跨境出口電商企業的核心競爭優勢。它不僅能夠縮短配送時間、提升客戶滿意度，從而增加銷量，還能幫助企業實現“本土化”運營，提供高效的退換貨服務。
對于致歐科技和傲基科技來說，未來的挑戰在于如何在控制成本的同時，加強海外倉儲體系的建設，提升運營能力，實現倉儲物流的高效管理。這將有助于提高銷售效率和庫存周轉能力，形成核心競爭優勢，并構建較高的行業壁壘。
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