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誰(shuí)在稀釋快遞服務(wù)站?

  3月25日,李克強(qiáng)總理在江蘇常州考察。官方發(fā)布的新聞中提到的一個(gè)細(xì)節(jié)引起了不少快遞人的關(guān)注:

  3月25日上午,李克強(qiáng)來(lái)到江蘇常州富強(qiáng)新村社區(qū),先后考察快遞代收點(diǎn)、養(yǎng)老服務(wù)站、便民食堂等服務(wù)場(chǎng)所。

  雖然是一筆帶過(guò),但“考察快遞代收點(diǎn)”這個(gè)細(xì)節(jié)因?yàn)槌鲎哉?wù)信息,意義和分量不言自明。此消息一出,瞬間在快遞人的朋友圈刷了屏。由此,我們也能明顯感受到末端快遞驛站對(duì)春天的期盼格外迫切。

  借此,老鬼今天要跟大家聊的,是近年來(lái)末端快遞驛站在成長(zhǎng)過(guò)程中所傳遞出的另外一組信號(hào)。

  01

  城市末端“拐點(diǎn)”隱現(xiàn)

  談起末端快遞驛站,我們不妨把時(shí)針回?fù)艿?019年。

  去年7月份,國(guó)家郵政局例行發(fā)布了《2019年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》,全面總結(jié)、梳理了2019年快遞市場(chǎng)的發(fā)展情況。該報(bào)告在闡述國(guó)內(nèi)快遞末端設(shè)施建設(shè)時(shí)明確指出:

  2019年,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)96.6%,農(nóng)村地區(qū)公共取送點(diǎn)達(dá)6.3萬(wàn)個(gè)。主要城市布設(shè)智能快件箱已達(dá)40.6萬(wàn)組,城市快遞末端公共服務(wù)站達(dá)8.2萬(wàn)個(gè)。

  單看這組數(shù)據(jù),沒(méi)有任何問(wèn)題。但是,將2019年的數(shù)據(jù)與前兩年的同類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和比較后,就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的變化和現(xiàn)象。

  如上所示,通過(guò)對(duì)比快遞末端設(shè)施建設(shè)最近三年的數(shù)據(jù),可以看出:

  1.鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率逐年上升;

  2.智能快件箱投放量逐年上升;

  3.城市快遞末端公共服務(wù)站在經(jīng)過(guò)2018年的“爆增”后,2019年卻開(kāi)始“原地踏步”,沒(méi)有任何增長(zhǎng)。

  問(wèn)題來(lái)了:相較于鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)和智能快件箱的穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),城市快遞末端公共服務(wù)站“止步不前”是偶然嗎?

  在老鬼看來(lái),這絕不是偶然。

  具體到城市快遞末端公共服務(wù)站,數(shù)據(jù)變或不變的背后,都與產(chǎn)能密切相關(guān)。一是產(chǎn)能的形態(tài)演變,二是產(chǎn)能的供需轉(zhuǎn)變。

  按照國(guó)家郵政局最近幾年的引導(dǎo)方向和口徑,末端投遞已經(jīng)形成了“三位一體”的互補(bǔ)新格局。所謂“三位一體”,是指——

  送貨上門(mén):傳統(tǒng)地上門(mén)投遞;

  快件入柜:智能快件箱投遞;

  投遞到站:公共服務(wù)服投遞。

  上述三種投遞方式,送貨上門(mén)是郵政法明確規(guī)定和要求;快件入柜和投遞到站則是最近幾年興起和逐漸成熟的新業(yè)態(tài)、新模式。

  需要指出的是,隨著豐巢、菜鳥(niǎo)驛站等代表性企業(yè)在2019年拿到郵管部門(mén)頒發(fā)的新業(yè)態(tài)快遞經(jīng)營(yíng)許可證,也意味著這兩種新業(yè)態(tài)正式獲得了法律地位。

  問(wèn)題又來(lái)了:既然都具備了合法性,為什么智能快件箱的投放量依舊高增長(zhǎng),而快遞服務(wù)站卻陷入停滯呢?2019年的“原地踏步”會(huì)不會(huì)成為快遞服務(wù)站的建設(shè)“拐點(diǎn)”,接下來(lái)出現(xiàn)下滑呢?

  02

  誰(shuí)在稀釋快遞服務(wù)站?

  好不容易獲得了法律認(rèn)可和地位,卻開(kāi)始出現(xiàn)“停滯”,對(duì)快遞服務(wù)站的創(chuàng)業(yè)者們來(lái)講,這可不是什么好信號(hào)。

  到底是誰(shuí)在沖擊和稀釋快遞服務(wù)站?解鎖這個(gè)問(wèn)題,至少有兩股力量不可忽視——

  1.“入柜”和“到站”的博弈

  作為目前快遞末端僅有的兩種具備合法性的投遞模式和新業(yè)態(tài),智能快件箱和快遞服務(wù)站從誕生之日起,就一直存在博弈。

  對(duì)比近三年的數(shù)據(jù),智能快件箱投放量的高增長(zhǎng)(2018年較2017年凈增7.3萬(wàn)組;2019年較2018年凈增12.7萬(wàn)組)態(tài)勢(shì),本身就是對(duì)快遞服務(wù)站的一個(gè)沖擊。

  更重要的,隨著技術(shù)的進(jìn)步和智能化操作的升級(jí),特別是合法性的確立,智能快件箱除了派件功能外,在寄件方面也開(kāi)始呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。比如,《2019年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》顯示:

  2019年,全國(guó)智能快件箱收寄量累計(jì)達(dá)0.5億件,同比增長(zhǎng)56.8%;投遞量累計(jì)達(dá)67.7億件,同比增長(zhǎng)54.6%。

  也就是說(shuō),快遞服務(wù)站能做的事情,智能快件箱也都能實(shí)現(xiàn),而且在“無(wú)人值守”省成本的同時(shí),還有24小時(shí)可用等便捷優(yōu)勢(shì)。因此,在擴(kuò)張速度和利用率上,智能快件箱對(duì)快遞服務(wù)站確實(shí)有所稀釋。

  2.快遞公司自建末端體系的影響

  快遞服務(wù)站主要集中在城市,最具代表性的玩家非菜鳥(niǎo)驛站莫屬。除此之外,諸如快寶驛站、藍(lán)店、摩西管家、粉絲生活等第三方服務(wù)/代收平臺(tái)也很活躍。

  近年來(lái),隨著行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)打入派費(fèi)階段,為了最大程度節(jié)省成本,同時(shí)賦能末端網(wǎng)點(diǎn),各大快遞公司都開(kāi)始著手自建末端門(mén)店體系。比如中通兔喜超市、圓通媽媽驛站、韻達(dá)快遞超市等。

  不但自建門(mén)店和超市(實(shí)際就是服務(wù)站),各大快遞在豐巢收購(gòu)速遞易一統(tǒng)快遞柜江湖后,還開(kāi)始布局自有的快遞柜,如申通喵柜、中通兔喜、韻達(dá)蜜罐等。

  快遞公司開(kāi)始發(fā)力自建末端體系帶來(lái)的后果是什么呢?最大的影響就是從源頭上掐斷了很多第三方快遞服務(wù)平賴以生存的流量支撐。沒(méi)有了流量支撐,第三方快遞服務(wù)站還能撐多久呢?結(jié)果可想而知。

  此前,就曾有某品牌快遞專(zhuān)門(mén)下發(fā)通知,一口氣就關(guān)閉了21家第三方代收平臺(tái),力度之大、態(tài)度之堅(jiān)決,讓人咋舌。

  03

  城市末端恐將開(kāi)啟新一輪洗牌

  透過(guò)數(shù)據(jù)看門(mén)道。快遞服務(wù)站的“停滯”,本身就是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)——很多城市的第三方代收平臺(tái)正在加速離場(chǎng)。

  大浪淘沙,市場(chǎng)有進(jìn)有退再正常不過(guò),但問(wèn)題是:當(dāng)退出者的速度開(kāi)始與新進(jìn)者的速度持平,大面積的洗牌恐怕已經(jīng)不遠(yuǎn)。

  未來(lái),缺少資金支持、行業(yè)積累或者巨頭背書(shū)的快遞服務(wù)站(第三方平臺(tái)),也要做好過(guò)苦日子的打算和準(zhǔn)備了。

  當(dāng)然我們也不能否認(rèn),作為新業(yè)態(tài)唯二代表之一,作為快遞末端投遞服務(wù)的有效補(bǔ)充,快遞服務(wù)站這種模式肯定不會(huì)消融。非但不會(huì)消融,隨著我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量的穩(wěn)定增長(zhǎng),快遞服務(wù)站這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域還非常有可能催生出“獨(dú)角獸級(jí)”的隱形巨頭。

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關(guān)鍵詞: 快遞,服務(wù)站