海外進口的肉類和水產品屢屢被檢測出新冠病毒是不爭的事實，因此為什么不關閉中國對海外食品貿易的進出口途徑，是很多人心里的疑問。想要知曉答案，就要先了解中國經濟的發(fā)展的需要與規(guī)律。

  正如中銀香港金融研究院專家丁孟分析的那樣，疫情防控需要和經濟增長權衡，疫情防控并非意味著要把國門關閉、進出口停止那樣的粗暴簡單。一方面，我國的需求旺盛，如果突然中斷進出口貿易，國內在很多食品類型上還不能做到自給自足，這將引發(fā)經濟秩序上的動蕩;其次，通過冷鏈包裝檢測出的陽性病毒其實微乎其微，由冷鏈再次掀起新冠病毒的大規(guī)模擴散的可能性不存在。

  所以對于冷鏈進口商品如果一律拒之門外，可能會因噎廢食，造成更為嚴重的后果，只要監(jiān)管防控得當，風險就是可控的。上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司副總裁郝亮飛說，中國的冷鏈要發(fā)展，就一定要打開國門，只要通過合理的技術手段和政策標準，就會對整個行業(yè)產生推動作用。

  追溯系統(tǒng)是冷鏈的定心丸

  疫情對中國冷鏈來說，明顯的正向影響之一就是加速了追溯系統(tǒng)的建立。眾所周知，農產品的浪費嚴重，其主要原因是產地與銷地的信息不對稱。一旦某一商品銷量高，種植者就會蜂擁而上，最終導致供過于求，無法消耗。保鮮時間短但周轉周期長，流通環(huán)節(jié)多，操作不規(guī)范也是生鮮領域劣勢，加劇了損耗。

  很多從業(yè)者也都意識到了這個問題，比如很多電商都開始涉足原產地，投入加工程序，嘗試把一些產品在源頭做分揀、包裝，或者采用一些保鮮技術，盡量延長其保質期。這也是未來的趨勢，像歐美、日本一樣，蔬菜從原產地出來就會充分利用技術和包裝手段減少環(huán)節(jié)，避免浪費。

  如果加入追溯系統(tǒng)能夠對降低損耗率帶來另一個維度上的助推作用，原來只有高端產品可以配備追溯系統(tǒng)，現(xiàn)在的冷鏈產品也必須做到路徑可查，這是政府監(jiān)管起到了關鍵作用。但若想完全普及，也需要所有的企業(yè)都參與到從產地到銷地的整個過程中來，做到整個鏈條都有監(jiān)控，才完成了追溯系統(tǒng)的意義。

  現(xiàn)階段投入的成本是向下延伸到消費者和貨主身上，未來技術會更迭，價格會降低，這是通用規(guī)律。無論汽車電腦還是液晶顯示器，都經歷過由高價到平價的過程，托盤和二維碼標簽也是如此。技術升級的前提是消費者能夠認可，目前追溯系統(tǒng)還需要推廣，才不會只局限于高端產品。

  博弈還是共贏

  疫情的常態(tài)化讓百姓對冷鏈有了更深層次的認知，給冷鏈物流的發(fā)展提供了社會基礎，也給了冷鏈足夠大的市場，讓更多的玩家也可入局。從拼多多到美團，從滴滴到騰訊，他們的加入也會加劇行業(yè)競爭，提高行業(yè)標準和服務水平。

  這些新玩家背后大多有自己強大的商流支撐，他們能夠結合自己的積累，比如物流滿足平臺化或者貿易公司的需求，這是他們的先天優(yōu)勢。但傳統(tǒng)企業(yè)，如鄭明這樣的第三方企業(yè)，服務的是大眾化客戶，具有普遍性和標準化的產品，擁有自己多年搭建的網(wǎng)絡，包括全國的倉庫、物流園區(qū)的布局，以及管理團隊和技術上的操作經驗，這些是新玩家不具備的。但無論新玩家還是老玩家，都可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，通過合作達成共贏。

  目前來看，這些自建冷鏈園區(qū)的成本較高，尤其是資源有限的發(fā)達城市，位置的便利性對物流來說相當重要，但一地難求是冷鏈物流建庫的常見問題。傳統(tǒng)企業(yè)像鄭明，在前期積累了一些較優(yōu)位置的庫，如上海有十幾個庫。所以，將這些冷庫資源開放給新入局的企業(yè)，達成合作，也是鄭明的業(yè)務范疇，新老玩家的合作可以讓冷鏈行業(yè)的性價比更高，讓百姓的生活質量實現(xiàn)螺旋式上升。

  另外，對冷鏈企業(yè)來說，客戶的要求越來越高，成本管控越來越嚴。不止冷鏈行業(yè)競爭激烈，客戶的競爭也很激烈，他們要不停的推產品、做市場、做渠道，降低物流成本，降本增效是永恒的主題。因此冷鏈物流企業(yè)的趨勢也會越來越細化，如有的企業(yè)只做疫苗的運輸，在專業(yè)性以及資質上出類拔萃。有的企業(yè)只做連鎖餐飲，因為餐飲都聚集在各個商業(yè)區(qū)，配送成本能夠降低。

  郝亮飛說，以前甲方生意好做，整車的貨物需求比較多，有很多企業(yè)不計較庫存，只要銷地有需求就設庫。但現(xiàn)在，不僅在配送上拼貨的需求越來越多，企業(yè)設立倉庫也越來越謹慎，盡量縮減全國的中轉倉，只要有工廠就行，這也依賴于當下物流的發(fā)達，可以隨時發(fā)貨。

  同時客戶也希望物流企業(yè)能夠更熟悉他們的產品，有的企業(yè)愿意和物流企業(yè)一起成長，有的企業(yè)卻認為第三方應該比他們自己更了解產品和行業(yè)，能給到他們建議，或者他們沒有精力像培養(yǎng)員工一樣去教授物流企業(yè)。站在第三方企業(yè)的角度看，未來幾年的競爭可能更加激烈，會衍生出更加專業(yè)化的公司。

  鄭明的破局之道

  面對2020年的特殊形式，鄭明對自己的投資的側重主要分為三類，第一類是倉網(wǎng)布局的搭建，如年底昆山和張家港兩個5萬多平米的園區(qū);第二類是整個系統(tǒng)的升級，從人力資源到倉儲系統(tǒng)再到運輸系統(tǒng)以及倉庫管理系統(tǒng)，為了迎合產業(yè)發(fā)展，鄭明都做了相應規(guī)劃;第三類是對車輛管理系統(tǒng)的投入。

  從鄭明的業(yè)務角度看，主要集中于五個方面，第一是依托于廣泛倉網(wǎng)布局的倉儲服務;第二是能把倉庫連接起來的干線運輸;第三是城配，可以服務于當?shù)氐目蛻?第四是銷售，這也是鄭明的商流，一些供應商放在倉庫的肉類都是源頭的貨源，較于其他幾級經銷商有價格優(yōu)勢;最后是金融的布局，鄭明可以給一些中小企業(yè)和客戶做提前支付，這也是當下他們最需要的。

  郝亮飛說，所謂的天網(wǎng)地網(wǎng)，指的正是信息網(wǎng)絡和倉干配，鄭明的目的是要把倉庫車輛連接起來，以便統(tǒng)一調控。

  疫情給冷鏈企業(yè)帶來的影響更多是迷茫，因為不確定核酸檢測和消殺究竟是長期還是短期行為，進行消殺操作對企業(yè)來說一方面投入很高，另一方面影響效率。目前鄭明面對進口冷鏈產品尤其是水產品和肉類采取的策略是六面消殺。醫(yī)學是會不斷進步的，在郝亮飛看來，雖然不知道疫情什么時候能徹底結束，但不久的將來，勢必會有有效疫苗問世，到那時，人的身體可以對病毒免疫，對企業(yè)和社會來說，新冠疫情也終將成為歷史。

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