3月4日消息，民航新聞援引國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的2021年1月份全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，自新冠肺炎疫情危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，航空貨運(yùn)需求首次恢復(fù)到危機(jī)前的水平(2019年1月份)。今年1月份貨運(yùn)需求環(huán)比2020年12月，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

  全球航空貨運(yùn)需求比2019年1月份增長(zhǎng)1.1%，比2020年12月份增長(zhǎng)3%。所有地區(qū)航空貨運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)月度改善，北美和非洲地區(qū)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。由于客運(yùn)方面出現(xiàn)新的運(yùn)力削減，全球貨運(yùn)運(yùn)力出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。與2019年1月份相比，運(yùn)力下降19.5%，與2020年12月份相比下降5%，是自2020年4月以來(lái)的首次月度下降。

  具體來(lái)看，亞太航空公司2021年1月份國(guó)際航空貨運(yùn)需求與2019年同期相比下降3.2%，相較2020年12月份(下降4.0%)有所改善。該地區(qū)的國(guó)際運(yùn)力仍然有限，與2019年1月份相比下降27.0%，與去年12月份(同比下降26.2%)相比有所惡化。該地區(qū)航空公司的國(guó)際載貨率最高，為74.0%。

  北美航空公司2021年1月份國(guó)際需求增長(zhǎng)較于2019年1月份，增長(zhǎng)8.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2020年12月份(同比增長(zhǎng)4.4%)。2020年12月份，運(yùn)力與2019年同期相比下降12.8%。

  歐洲航空公司與2019年同期相比，今年1月份國(guó)際貨運(yùn)需求下降0.6%。比2020年12月份(同比下降5.6%)有所改善。國(guó)際運(yùn)力下降19.5%，比去年12月份(同比下降18.4%)有所下降。

  中東航空公司與2019年1月份相比，今年1月份國(guó)際貨運(yùn)量增長(zhǎng)6.0%，與2019年12月份相比，去年12月份同比增長(zhǎng)2.4%。在該區(qū)域的主要國(guó)際航線中，中東至亞洲和中東至北美航線提供了最重要的支持。與2019年同期相比，1月份運(yùn)力下降17.3%，與2020年12月份(下降18.2%)相比略有改善。

  拉美航空公司與2019年1月份相比，今年1月份國(guó)際貨運(yùn)量下降16.1%，與2020年12月(下降19.0%)相比有所改善。與其他地區(qū)相比，拉美航空公司貨運(yùn)需求的驅(qū)動(dòng)力仍然相對(duì)較弱。與2019年1月份相比，國(guó)際運(yùn)力下降37.0%，與2020年12月份(同比下降36.7%)基本持平。

  非洲航空公司與2019年同期相比，貨運(yùn)需求飆升22.4%，超過(guò)2020年12月份(同比增長(zhǎng)6.3%)。與2019年1月份相比，今年1月份國(guó)際運(yùn)力下降9.1%，與2020年12月份(同比2019年運(yùn)力下降17.8%)相比下降。

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