在競爭異常激烈的物流領域中，融輝物流精準聚焦于100kg～10t的大票零擔市場，猶如一匹橫空出世的黑馬，迅速嶄露頭角，成為行業內外矚目的焦點：僅用短短6個月時間，便實現了全國31個省市(港澳臺地區除外)的網絡覆蓋，日均貨量突破1.8萬噸，并建立了超過1萬個服務網點……

  這一系列亮眼數據的達成，為融輝物流董事長祝建輝鎖定2025年日均貨量5萬噸及第四季度達成盈虧平衡的目標注入了強大信心。

  為實現既定目標，融輝物流近日推出了一項重大舉措——未來三年，將投入百億資金，與專線物流領域展開深度合作。基于此，融輝物流于5月16日正式宣布即日起召集全國專線合伙人，萬線聯發，聯合專線，點發全國，打造專線人自己的大零擔網絡。

  而這一舉措恰恰印證了祝建輝此前在接受本刊記者采訪時所透露的，融輝物流正著力構建“生態化網絡加盟+分層式產品矩陣+數智化共生平臺”的運營模式，以保障2025年目標的實現。

  那么，融輝物流斥巨資招募全國專線合伙人，其背后的深意究竟是什么?該措施又將如何助力融輝物流在行業中實現跨越式發展?

  ▍專線的苦惱，融輝的解法

  眾所周知，中國大零擔市場宛如一片藍海，其增量市場規模達到了萬億級別。同時，值得注意的是，目前這片潛力無限的市場主要由眾多專線公司分散經營，尚未有具備顯著規模效應的平臺型企業嶄露頭角，從而導致成本居高不下。而且，市場的信息化和數字化建設仍顯滯后，亟待提升。這一切都表明，該市場蘊藏著巨大的整合與發展機遇。

  從國家政策導向來看，降低全社會物流成本已然成為當前經濟發展進程中的關鍵議題。在中央經濟工作會議、政府工作報告等一系列重要會議上，均著重強調了降低全社會物流成本對于提升經濟運行效率的重要意義。同時還明確要深化綜合交通運輸體系改革，進一步優化主干線大通道布局，持續調整和優化運輸結構，著力打通各類物流環節中的堵點與卡點，從而有效降低運輸成本、倉儲成本以及管理成本。

  從行業發展現狀來看，居高不下的物流成本直接增加了企業的運營成本，壓縮了利潤空間，影響了企業的競爭力。因此，物流業提質降本增效已迫在眉睫。其中，在專線物流領域，專線老板們同樣面臨著多重困境與挑戰。

  首先，發車趟次難以達到理想狀態，這直接導致貨物運輸的時效性不穩定，客戶滿意度大打折扣;其次，在二三線城市，配送時效普遍較差，同時成本卻居高不下;再者，小零擔貨物的派送成本同樣高昂，使得專線物流在處理這類貨物時面臨巨大壓力;最后，信息化程度的低下更是制約了專線物流的發展，使得物流信息難以實時共享，降低運營效率。這四大困境與挑戰相互交織，直接壓縮了專線老板們的利潤。因此，亟須通過創新運營模式、提升信息化水平等措施加以應對。

  融輝物流自成立之初，就堅定地將落實國家降低全社會物流成本的政策導向，以及助力物流行業提升質量、降低成本、提高效率，確立為自己的發展方向。此次與專線物流的深度融合，正是融輝物流在祝建輝的帶領下朝著這一既定目標邁出的重要一步。因為有效降低全社會物流成本既不是簡單地降低物流服務價格，也不是擠壓各方利潤水平，而是在質量升級、效率提高上下功夫，更加聚焦質量效益、結構優化、創新引領、補齊短板，創造降本空間。

  經過半年多的沉淀，融輝物流已成功構建起一張龐大且高效的物流網絡，實現了“萬點成網”。這一布局不僅使其形成了核心競爭力，更為廣大專線老板帶來了賦能機遇。

  具體而言，融輝物流的賦能體現在多個方面。其一，貨量賦能。以往專線老板通常獨自尋覓貨源，而在加入融輝物流之后，將享受到“萬點成網”協同找貨的優勢，為專線業務提供堅實的貨量支撐。

  其二，提升配送效率。依托融輝物流的物流網絡，每一個網點都能成為專線老板的得力助手，共同承擔起配送任務，從而有效降低派送成本，提升配送效率。

  其三，時效與成本優化。在二三線城市，融輝物流憑借廣泛的網絡布局，能夠實現更快的送達時效和更低的配送成本，為專線業務贏得更多競爭優勢。

  其四，產品線拓展。無論是大貨還是小貨，融輝物流都能輕松應對，產品線更加寬廣，可為專線老板提供更多的業務拓展空間。

  賦能貨量、提升配送效率、優化成本、拓展產品線，這是融輝物流作為一家網絡平臺型公司所具備的實力，其運營模式融合了網點加盟與分撥中心直營，由平臺統一制定規則，確保“收、轉、運、派、簽”全流程信息化暢通無阻。據了解，融輝物流可通過超過230處分撥和操作場、1500余條車線的戰略布局，將服務能力延伸至二三線城市乃至區縣末梢，構建起“毛細血管級”的全國網絡。

  今年，融輝物流還更新了自己的產品矩陣——由精準零擔(主打普貨產品)、拼大貨(聚焦經濟型產品)、融速達(突出時效性產品)以及融安達(強調安全性產品)共同構成。這一產品矩陣全面覆蓋了物流行業的各類場景與各個公斤段，旨在充分滿足客戶多樣化的需求。

  ▍專線的擔憂，融輝的承諾

  祝建輝深知，盡管融輝物流已構建起超過1萬個服務網點，且日均貨量突破了1.8萬噸，但過去的這些成績并不能代表未來。為了消除專線老板的擔憂，融輝物流在深化與專線合作伙伴關系方面，作出了以下三大承諾，旨在共同營造一個公平、透明且高效的合作氛圍。

  一是承諾絕不改變專線的自主權。在融輝物流生態體系中，專線合作伙伴將始終保持其獨立的運營權和決策權。因為在物流業深耕了20余載的祝建輝，深諳專線自主發展是其成功的關鍵之道。因此，融輝物流將全力支持并尊重這一原則，讓專線能夠在其平臺上自由馳騁，實現其業務目標。

  二是承諾規則清晰透明。在合作過程中，所有規則、條款及流程都將以明確、易懂的方式呈現給專線合作伙伴，確保雙方對合作內容有全面、準確的理解。祝建輝直言：“就是無對賭協議、無保底貨量、無強制合并，貨量共享、成本分攤、利潤自留。”

  三是承諾絕不空談賦能。融輝物流將以實際行動為專線合作伙伴提供有力支持，包括但不限于資源共享、技術賦能、市場拓展、金融支持等方面。同時，融輝物流還宣布：未來3年將斥資百億打造“專線成長基金”，提供戰略級支持，讓每條專線都成為“區域王者”。

  鑒于此，祝建輝感慨，唯有實實在在地為專線業務創造價值，方可實現雙方攜手共進、互利共贏的發展愿景。從此舉其實也能看出，這并非融輝物流的短期策略，而是已納入其整體生態布局的長遠規劃。

  在融輝物流的生態布局中，網點、專線與平臺各自扮演著不可或缺的角色，共同構建起一個高效、全面的物流服務體系。

  網點恰是沖鋒陷陣的“前鋒”，數量多達十萬家，遍布各地，織就了一張龐大的銷售天網。這張天網不僅極大地拓寬了服務范圍，更為客戶提供了廣泛而便捷的服務覆蓋，讓物流服務觸手可及。

  專線則是物流運輸的“中軸”，萬條車線構成了堅實的運輸骨架。這些專線依托融輝物流的全網資源與生態體系，得以專注于線路經營與運營效率的提升，就如同物流體系的血脈，確保貨物能夠高效、準確地送達目的地。

  而平臺則是整個物流生態的“大腦”，融輝物流的百億“專線成長基金”將為生態伙伴提供更為充足的“彈藥”支持。這筆資金將用于技術研發、資源整合以及市場拓展等多個方面，助力生態伙伴共同成長，推動整個物流行業向更高水平發展。

  祝建輝深諳“三角形結構最為穩固”這一數學原理，并將其巧妙融入生態布局之中。在他的規劃里，網點、專線與平臺三者彼此依存、相互支撐，共同構筑起一個良性循環的生態體系。

  ▍寫在最后

  融輝物流以敏銳的洞察力，率先瞄準大零擔市場，憑借卓越的戰略布局與強大的競爭力在行業站穩腳跟。如今，其又投入巨資融合專線資源，這一舉措或將進一步助力其穩固在大零擔市場的領先地位。

  眾所周知，在激烈的市場競爭中，新鮮血液的注入始終是推動行業持續進步的關鍵因素。基于此，各方都在思索憑借自身實力究竟是能成為引領行業變革的先鋒，還是只能做順應潮流的跟隨者。而融輝物流，則僅用半年的時間就給出了答案……

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