順豐昨日發(fā)布了2024年上半年財(cái)報。2024年上半年，順豐實(shí)現(xiàn)營收1344億元，同比增加8.1%，歸母凈利潤48.1億元，同比增加15.1%。總件量達(dá)到了62.4億票，同比增長6.3%。

  具體來看，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入為990億元，同比增長7.6%。其中，時效快遞業(yè)務(wù)以63.9%的市場份額繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，新業(yè)務(wù)也在絕大多數(shù)物流細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)居中國領(lǐng)頭羊的位置。

  順豐營收的另一大板塊——供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入312億元，同比增長8.1%。這部分增長得益于國際空海運(yùn)需求的復(fù)蘇和運(yùn)價的提升，以及順豐在深化業(yè)務(wù)整合的同時不斷拓展供應(yīng)鏈及國際市場。據(jù)悉，目前《財(cái)富》中國500強(qiáng)企業(yè)中已經(jīng)有超過45%企業(yè)使用順豐國際產(chǎn)品及服務(wù)。在盈利方面，隨著多網(wǎng)融合和營運(yùn)改革的持續(xù)推進(jìn)，第二季度的凈利潤繼續(xù)呈上升態(tài)勢，比第一季度增加了約10億元，增速也有所提升。具體來看，時效快遞業(yè)務(wù)為盈利貢獻(xiàn)最大，而同城即時配送業(yè)務(wù)的增長最為迅速。

  打造數(shù)十套行業(yè)方案，

  “高質(zhì)服務(wù)+組合套餐”拉動業(yè)務(wù)增長順豐的這份半年報，展現(xiàn)出更多的是高質(zhì)量增長以及加速行業(yè)轉(zhuǎn)型，尤其值得關(guān)注的是深化行業(yè)方案的突破——從傳統(tǒng)的“賣產(chǎn)品”模式轉(zhuǎn)型為“賣方案”的策略已初見成效。作為今年的重要戰(zhàn)略，順豐正在采用“快遞模式供應(yīng)鏈化”策略來推動未來增長，即圍繞不同行業(yè)和細(xì)分場景，從標(biāo)準(zhǔn)化能力向非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)擴(kuò)展，結(jié)合完整的產(chǎn)品矩陣，形成可快速復(fù)制的解決方案和行業(yè)組合套餐服務(wù)模型，從而擴(kuò)大在不同行業(yè)客戶的物流份額。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，順豐成功打造了數(shù)十套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組合套餐，全面覆蓋了各個細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域。通過推出“明星套餐”方案，順豐提升了行業(yè)覆蓋率。目前，家具送裝、貴重酒運(yùn)輸、號卡配送+激活、汽車零部件及配套服務(wù)的四組明星套餐在上半年的收入增速達(dá)到了60%-145%。

  除了加速行業(yè)轉(zhuǎn)型，順豐的新業(yè)務(wù)在2024年上半年也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的表現(xiàn)：從規(guī)模擴(kuò)張到多個板塊實(shí)現(xiàn)盈利。

  快運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)到了175.5億元，同比增長16.1%。其中，直營和加盟網(wǎng)絡(luò)貨量同比增速均超過24%，業(yè)務(wù)整體規(guī)模保持在行業(yè)領(lǐng)先。值得關(guān)注的是，該業(yè)務(wù)自22年實(shí)現(xiàn)盈利以來，盈利水平持續(xù)在提升。在同城即時配送領(lǐng)域，順豐同城已迅速成長為中國最大的第三方實(shí)時配送服務(wù)平臺。上半年，該業(yè)務(wù)的營收達(dá)到了39.6億元，同比增長18.5%。凈利潤增長翻倍，總額創(chuàng)歷史新高。冷鏈冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)的收入為50.6億元，同比下降了5.2%。這主要是因?yàn)樯r電商市場的增長速度放慢了，餐飲連鎖品牌開始更多地關(guān)注下沉市場，而大型超市企業(yè)在調(diào)整門店布局，這些因素都影響了生鮮食品的寄遞業(yè)務(wù)增長。為了應(yīng)對這種情況，順豐計(jì)劃通過整合冷鏈和快遞網(wǎng)絡(luò)資源，以更低的成本擴(kuò)展冷鏈網(wǎng)絡(luò)，確保在保持合理利潤的同時拓展業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)方面，營收達(dá)到了312億元，同比增加8.1%。在這個賽道上，順豐具備先發(fā)優(yōu)勢，隨著鄂州航空樞紐的啟用和與嘉里物流的合作深化，順豐今年上半年已在多行業(yè)、多場景下取得新突破。

  強(qiáng)勢發(fā)力海外業(yè)務(wù)，

  簽約40多個跨境供應(yīng)鏈項(xiàng)目企業(yè)要發(fā)展壯大，除了要夯實(shí)自身的基礎(chǔ)盤，還需要尋找新的增長點(diǎn)。對于順豐來說，國際市場正是其構(gòu)建第二增長曲線的關(guān)鍵所在。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，順豐將優(yōu)先立足亞洲，特別是東南亞市場，利用其空運(yùn)優(yōu)勢和鄂州樞紐的科技自動化能力快速拓展。在穩(wěn)固東南亞市場后，順豐計(jì)劃逐步擴(kuò)展到中東、南美等地區(qū)，通過加大投資和拓展業(yè)務(wù)，構(gòu)建全球化物流網(wǎng)絡(luò)。在這個過程中，順豐將圍繞“做全”產(chǎn)品服務(wù)及國際網(wǎng)絡(luò)、“做強(qiáng)”國際服務(wù)能力、“做深”客戶端到端合作、“融通”順豐及嘉里業(yè)務(wù)和能力等四個方面，大力推進(jìn)國際業(yè)務(wù)。

  其中，構(gòu)建由鄂州機(jī)場和順豐航空組成的“空網(wǎng)”，形成點(diǎn)、線、面的全鏈路服務(wù)，是順豐實(shí)現(xiàn)“隔日連世界”目標(biāo)的基本盤。鄂州樞紐作為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，通過連接各節(jié)點(diǎn)增強(qiáng)了全鏈路服務(wù)能力。鑒于國際快遞覆蓋范圍廣泛，單一的件量規(guī)模往往不足以支持點(diǎn)對點(diǎn)的專機(jī)運(yùn)營。而樞紐式運(yùn)營能有效提高裝載率，降低成本，并使快遞公司能夠自主控制中轉(zhuǎn)流程，從而提升服務(wù)的可靠性和時效性。鄂州樞紐的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)是成為全球供應(yīng)鏈中心和高端加工流通中心，目前已有包括3C、美妝、冷鏈、醫(yī)藥、汽車和光學(xué)眼鏡在內(nèi)的多家高端產(chǎn)業(yè)企業(yè)落戶于此。順豐航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模增強(qiáng)了其國際業(yè)務(wù)的運(yùn)輸能力。

  截至2024年6月，順豐航空運(yùn)營著99架全貨機(jī)，是中國最大、全球前列的貨運(yùn)航空公司。隨著鄂州樞紐的啟用，順豐正在利用這一樞紐擴(kuò)大和加密國內(nèi)外航空貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。截至6月末，順豐已在鄂州樞紐開通了55條國內(nèi)航線和13條國際航線，連接了40個國內(nèi)城市和15個國際航站。2024年6月，鄂州樞紐的國際貨運(yùn)吞吐量相較于2023年12月增長超過了50%。

  此外，際貨運(yùn)航線通常集中在一線城市的主要機(jī)場，這些機(jī)場的國際航線時刻資源緊張。鄂州機(jī)場作為專門的貨運(yùn)機(jī)場，時刻安排更加靈活，能夠獲得更多國際航線的機(jī)會以及國際城市間串飛的航權(quán)。伴隨基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的持續(xù)強(qiáng)化，順豐在今年上半年已經(jīng)在多個行業(yè)和場景中取得了新突破。2024年上半年，順豐建立了總部、各供應(yīng)鏈組織和亞洲大區(qū)聯(lián)動的工作機(jī)制，協(xié)同客戶開發(fā)與解決方案制定，并整合境內(nèi)外海空運(yùn)資源。

  這使得順豐在亞洲區(qū)域成功中標(biāo)了40多個跨境供應(yīng)鏈合作項(xiàng)目，涉及電商與流通、工業(yè)制造、高科技、服裝鞋帽、家電家居、汽車以及咖啡茶飲連鎖等多個領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從0到1再到N的國際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)突破，在多個國家、多個行業(yè)和多種服務(wù)場景中展現(xiàn)出強(qiáng)大的服務(wù)能力。

  新質(zhì)生產(chǎn)力打造新引擎

  相比于行業(yè)內(nèi)的競爭對手，順豐對技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新的投入維持在一個較高水平。

  截至2024年上半年，順豐擁有生效中及申報中的專利共4,199項(xiàng)，軟件著作權(quán)2,535個，其中發(fā)明專利占專利總數(shù)的59.3%。目前，順豐在數(shù)據(jù)、AI、自動化與數(shù)字孿生、低空經(jīng)濟(jì)、碳中和、智慧供應(yīng)鏈等科技前沿領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性的布局，多個領(lǐng)域已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。比如在人工智能領(lǐng)域，順豐不僅應(yīng)用了基于大語言模型的收寄標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)、智能海關(guān)查驗(yàn)和供應(yīng)鏈分析助手等技術(shù)，還開發(fā)了基于物流決策大模型的路徑規(guī)劃和裝箱優(yōu)化產(chǎn)品，從模型驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動。最近，順豐推出了自主研發(fā)的“豐知”物流決策大模型，該模型運(yùn)用大模型技術(shù)于物流供應(yīng)鏈的智能化分析、銷量預(yù)測、運(yùn)輸路線優(yōu)化和包裝優(yōu)化等決策領(lǐng)域。

  “無人機(jī)+低空貨運(yùn)”也是順豐在新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的重要布局之一。今年以來，順豐在多地陸續(xù)開通了多條常態(tài)化運(yùn)營的低空貨運(yùn)航線，打破了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)南拗疲瑢?shí)現(xiàn)了更快速、高效、安全的貨物運(yùn)輸。

  在綠色經(jīng)濟(jì)方面，順豐基于數(shù)字化平臺進(jìn)行精準(zhǔn)碳計(jì)算和高效減碳，持續(xù)降低碳排放。此外，順豐提供全場景、全可視、一站式的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，為企業(yè)供應(yīng)鏈提供新質(zhì)生產(chǎn)力的支持。未來，順豐的想象空間有多大，依然會是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在物流業(yè)向高端化、全球化和科技驅(qū)動的方向轉(zhuǎn)型升級的大機(jī)遇下，順豐之后還要做的是，不僅要讓進(jìn)一步強(qiáng)化科技能力和航空優(yōu)勢，將自身的基本盤做大做扎實(shí)，還要結(jié)合行業(yè)客戶需求與產(chǎn)品進(jìn)行融合創(chuàng)新，將其做得更深、更寬，去服務(wù)更多的產(chǎn)業(yè)鏈。

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