在“雙碳”戰略引領下，交通運輸行業在綠色升級轉型之路上不斷加速。作為運輸業第一碳排放大戶，重卡行業的減碳減排任務更是重中之重。近年來，電動重卡、氫能重卡等新能源重卡不斷為運輸業注入“綠色基因”，行業發展欣欣向榮。

  七月已至，一年光陰已過半。回顧上半年，一邊是利好政策持續出臺，一邊是運價的下跌和油費的上漲，在此背景下，新能源重卡行業表現如何?呈現出哪些特征?

  銷量持續攀升，市場競爭愈發激烈

  上半年，國家及各地方政府針對新能源重卡行業推出了諸如給予路權、資金補貼、高速費優惠等利好政策，同時要求加快淘汰國三及以下排放標準營運類柴油貨車。

  在政策的賦能下，新能源重卡交出了一份不凡的銷量成績單。數據顯示，2024年1-5月新能源重卡共銷20988輛(2023年1-5月共銷8767輛)，同比增長139.40%，銷售新能源重卡的企業也從去年同期的79家增加至111家。

  從單月數據來看，每個月的銷量與去年同期相比幾乎都實現了翻倍增長，呈現出積極的增長態勢。不過，受到多重復雜因素的交織影響，今年的銷量數據波動幅度較之去年更大。

  據統計，2023年全年售出的新能源重卡為3.45萬余輛，而今年僅前5月的銷量便已突破2萬輛，這一數據無疑彰顯了新能源重卡銷量持續攀升的強勁勢頭。且從往年銷量走勢規律來看，下半年往往才是市場重頭戲。

  此前，曾有業內人士預測，今年新能源重卡銷量有望達到6萬。可以預見，下半年的新能源重卡市場擁有著巨大潛力。加之近來傳統重卡頭部企業似乎也正在加速新能源領域的布局，為今年的新能源重卡銷量帶來了更多的可能性。

  換電重卡市場份額明顯下降

  新能源重卡的幾大補能車型中，電動重卡無疑占據了市場的核心地位，成為客戶的首選。2024年1-5月，電動重卡銷量為19892輛，占比高達94.78%。

  而電動重卡中又可細分為充電重卡和換電重卡兩種補能車型。充電重卡的充電接口全國統一，可以實現自由充電，但購車成本高。換電重卡“車電分離”的模式降低了購車成本，縮短了補能時間，但電池標準不統一、換電站成本高。

  二者均有著自身明顯的優勢和劣勢，為客戶帶來不同層面的煩惱。因此，充電重卡和換電重卡的市場份額也一直在變化。

  據統計，在2023年1-5月，換電重卡憑借4435輛的銷量，占據市場50.59%的份額，成為當時第一大補能車型;相比之下，充電重卡銷量稍顯遜色，為3758輛，占比42.86%。這一數據清晰地反映出換電重卡在去年受到市場的熱烈追捧。

  然而，將目光轉移至2024年1-5月，換電重卡實銷8109輛，占比僅為38.64%;充電重卡則共銷11783輛，占比56.14%，以絕對的優勢成為第一大補能車型。

  從上圖可明顯看到，換電重卡在去年1至5月期間的市場份額顯著超過半數，即使在最低時也能維持大于45%的占比。然而，今年同期的情況卻出現了明顯的變化，其市場份額呈現出逐漸縮減的趨勢。

  客戶的選擇是企業開拓市場的風向標，更是行業發展的直接反映。在電池價格下降、整車成本降低，快充/超充技術不斷取得新突破的情況下，充電重卡深受客戶青睞。不過，呼吁統一換電標準的聲音也愈發高漲，換電重卡在將來能否重回“寶座”，目前還不得而知。

  造車新勢力嶄露頭角

  作為蓬勃發展的新興產業，新能源重卡領域吸引了諸多“玩家”的加入，傳統派、跨界派、超車派各顯神通，意圖在市場競爭中占據一席之地。與此同時，一股造車新勢力異軍突起，他們從一開始便堅定邁入正向研發的“智能化”造車之路，引發了業界的廣泛關注。

  上半年，這些造車新勢力競相推出自家的重卡產品，步伐迅捷者更是已成功步入批量交付的新階段。

  DeepWay深向作為中國唯一實現量產交付的正向設計卡車造車新勢力，在今年上半年的交付成績可謂驚艷眾人。2月27日，在山東臨沂舉行100臺新能源重卡集中交付儀式;5月10日，在寧夏舉行首批24臺智能新能源重卡交付儀式;6月14日，在陜西銅川舉行100臺智能新能源重卡首批20臺交付儀式;6月25日，在湖南郴州舉行100臺智能新能源重卡首批8臺交付儀式。一簽訂即是百臺，充分彰顯出客戶對其產品品質的認可。

  4月12日，速豹推出基于全球領先技術打造的第三代智能電動重卡——速豹黑金剛，憑借系統深度自研、全棧軟件定義以及整車數據進化，實現了能耗、動力、熱管理、續航、安全、耐久等方面的全面突破。不過，目前尚未得到其交付的消息，期待下半年速豹能夠傳來喜訊。

  4月19日，全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡——海珀特H49首臺白車身下線儀式在江蘇揚州順利舉行。6月28日，海珀特H49首臺工裝樣車正式下線。此前，海珀特ceo孫營曾透露：“H49預計2024年下半年進行小批量的交付，2025年正式量產上市。”

  5月16日，零一汽車的兩款新能源重卡產品——小滿和驚蟄正式發布。6月28日，零一汽車在西南地區成簽訂50臺新能源重卡訂單，并完成首批車輛的交付。7月3日，零一汽車在廣西武宣縣與當地企業簽訂100臺新能源重卡訂單并完成首批交付。

  如今，各大造車新勢力均競相嶄露頭角，自成一派。可以預見，新能源重卡行業將掀起一場更為激烈的行業角逐，競爭態勢將愈發白熱化。

  結語

  上半年，新能源重卡銷量持續攀升，造車新勢力紛紛登上舞臺，傳統車企也不甘示弱，市場競爭態勢愈發激烈。與此同時，充、換電重卡的市場份額也呈現出顯著變動，側面反映出行業技術的不斷創新和進步。

  作為一個充滿生機與活力的產業，新能源重卡行業目前尚處于快速發展的階段，其行業格局尚未完全定型，未來依然充滿了無限可能。

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