近期，物流圈幾大巨頭相繼針對(duì)港澳市場(chǎng)展開(kāi)布局，有通過(guò)“集運(yùn)”模式提升服務(wù)體驗(yàn)，有推出“晚到必賠”服務(wù)承諾的，也有試點(diǎn)本地B2C商家配送的......他們不斷在市場(chǎng)拓展上加大力度，且目的都很明確：通過(guò)進(jìn)一步完善履約服務(wù)，將業(yè)務(wù)做強(qiáng)，將規(guī)模做大，搶占港澳地區(qū)稀缺的末端物流市場(chǎng)。

  無(wú)獨(dú)有偶，昨日(10月17日)京東快遞宣布港澳快遞服務(wù)全面升級(jí)，通過(guò)新增快遞運(yùn)營(yíng)中心，將極致服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制到港澳。主要業(yè)務(wù)包括同城快遞、港澳互寄以及港澳至內(nèi)地的互發(fā)互寄與送貨上門(mén)服務(wù)。其中，中國(guó)香港地區(qū)的同城服務(wù)強(qiáng)調(diào)快時(shí)效和極致的服務(wù)體驗(yàn)，主打最快4小時(shí)達(dá)、100%送貨上門(mén)、派件服務(wù)時(shí)間延遲至22點(diǎn)。

  可以預(yù)見(jiàn)，港澳市場(chǎng)，正在進(jìn)入新一輪的物流戰(zhàn)事升級(jí)。誰(shuí)能突圍而出，核心還是“好體驗(yàn)”，而好的體驗(yàn)背后則是打造出有服務(wù)性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。具體到消費(fèi)者的感受上，就是要送貨快和價(jià)格便宜。這也正是京東快遞此次發(fā)力香港市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。但是，在這樣一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，想要快速拿到份額，接下來(lái)就要看誰(shuí)能根據(jù)客戶(hù)需求與產(chǎn)品進(jìn)行融合創(chuàng)新，誰(shuí)能在兼顧價(jià)格的基礎(chǔ)上，做到更極致的配送效率、更好的用戶(hù)體驗(yàn)。

  最快4小時(shí)送達(dá)!

  京東快遞極致服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落地港澳

  這場(chǎng)物流競(jìng)賽，看似是不同物流企業(yè)之間服務(wù)的比拼。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，實(shí)則是港澳物流市場(chǎng)的一次服務(wù)大升級(jí)。

  過(guò)去十年，由于電商市場(chǎng)發(fā)展緩慢，港澳的物流業(yè)遲遲沒(méi)有進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，服務(wù)機(jī)制相較內(nèi)地差距甚遠(yuǎn)，物流業(yè)亟需加快發(fā)展腳步。尤其是在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊不明、末端配送過(guò)慢等問(wèn)題上，已成為港澳用戶(hù)收寄快遞的痛點(diǎn)。

  業(yè)內(nèi)人士透露，香港的物流市場(chǎng)近年增長(zhǎng)迅猛，缺的只是高質(zhì)量服務(wù)。價(jià)格固然是一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，但公司的服務(wù)品質(zhì)、帶給客戶(hù)的體驗(yàn)和時(shí)效更加關(guān)鍵。未來(lái)如何規(guī)范包括同城服務(wù)在內(nèi)的物流配送服務(wù)，讓香港消費(fèi)者能以更合理、更透明的價(jià)格，享有更快速、優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物和配送體驗(yàn)，成為了近兩年赴港內(nèi)地物流企業(yè)共同的發(fā)力方向。

  此次京東快遞在港澳服務(wù)的全面升級(jí)，其走的路線(xiàn)是“開(kāi)設(shè)全新快遞運(yùn)營(yíng)中心+全鏈路自營(yíng)”模式，并將在內(nèi)地積累了十余年的高品質(zhì)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制到了港澳。具體而言，服務(wù)包括快時(shí)效、送貨上門(mén)、夜間派送，業(yè)務(wù)線(xiàn)則覆蓋同城快遞、港澳互寄以及港澳至內(nèi)地的互發(fā)互寄。

  其中，推出的“同城快遞最快4小時(shí)達(dá)”也是首家物流企業(yè)在香港市場(chǎng)推出的舉措，既是結(jié)合產(chǎn)品、業(yè)務(wù)以及用戶(hù)需求方面做得一次精確匹配，也是鞏固其“快”的品牌優(yōu)勢(shì)，將服務(wù)能力延伸至更多細(xì)分場(chǎng)景和客戶(hù)群體的舉措。

  “快遞站點(diǎn)既能收派，也能做到高效率分揀，這是做到極速時(shí)效的核心。”據(jù)京東物流香港快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬偉介紹，為進(jìn)一步縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，京東快遞在香港的每個(gè)站點(diǎn)都集分揀中心與快遞站點(diǎn)等功能于一體，配備了眾多半自動(dòng)化操作設(shè)備，包裹在快遞站點(diǎn)內(nèi)即可完成分揀，整個(gè)送貨過(guò)程最快4個(gè)小時(shí)即可完成。在澳門(mén)，同城快遞也實(shí)現(xiàn)最快次晨達(dá)。

  除了時(shí)效更快，京東快遞也將內(nèi)地的送貨上門(mén)、夜間派送等高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)帶到香港，送貨時(shí)間最晚延長(zhǎng)至晚上22點(diǎn)，為白天不便收貨的用戶(hù)提供個(gè)性化送貨服務(wù)。此外，京東快遞還在香港、澳門(mén)推行“微笑面單”，利用技術(shù)手段將部分電話(huà)號(hào)碼等私人信息以笑臉(^_^)代替，有效保護(hù)用戶(hù)隱私。

  這些服務(wù)，既能支撐著京東國(guó)際與零售的訂單落地配服務(wù)，解決此前尾程配送依靠合作方和供應(yīng)商的問(wèn)題，也能更好服務(wù)港澳本地居民與本地商家的寄遞需求，進(jìn)一步加強(qiáng)港澳之間、港澳至內(nèi)地的互聯(lián)互通水平，有效助力粵港澳大灣區(qū)物流一體化發(fā)展。

  發(fā)力同城業(yè)務(wù)，

  本地消費(fèi)場(chǎng)景或?qū)⑹菢I(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)

  除了滿(mǎn)足傳統(tǒng)的商務(wù)文件、日常個(gè)人寄遞外，這一次京東快遞發(fā)力同城業(yè)務(wù)還看中了一個(gè)新的潛力市場(chǎng)。

  中國(guó)香港素來(lái)享有”購(gòu)物天堂“美譽(yù)，零售行業(yè)更是支柱產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，隨著新興的業(yè)態(tài)模式和服務(wù)場(chǎng)景邊界的延伸，已孵化出更多本地消費(fèi)類(lèi)服務(wù)場(chǎng)景，而這些新場(chǎng)景也在催生出大量同城快遞服務(wù)需求。這其中，送貨上門(mén)，特別針對(duì)大件類(lèi)、年長(zhǎng)者所需商品的上門(mén)服務(wù)，更是趨勢(shì)所需。

  雖然香港針對(duì)本地消費(fèi)市場(chǎng)有即時(shí)配送的服務(wù)，但其一般按距離定價(jià)，對(duì)于同城內(nèi)長(zhǎng)距離的寄遞需求，運(yùn)費(fèi)可能令人望而卻步。因此，從細(xì)分場(chǎng)景看，針對(duì)一些在時(shí)效上不要求達(dá)到即時(shí)配的速度，但對(duì)服務(wù)質(zhì)量仍有較高要求的本地消費(fèi)場(chǎng)景，預(yù)計(jì)未來(lái)的需求潛力會(huì)越來(lái)越大。

  而這一次京東物流在香港推出“同城最快4小時(shí)達(dá)”無(wú)疑是一步意義深遠(yuǎn)的棋，意味著其在香港的同城服務(wù)的場(chǎng)景大大拓寬了，可以涉獵本地生產(chǎn)、生活的各個(gè)環(huán)節(jié)，比如：

  1)同城門(mén)店調(diào)撥。包括服裝、鞋包、美妝等領(lǐng)域的同城門(mén)店調(diào)撥，讓各品牌實(shí)現(xiàn)同城門(mén)店間的高時(shí)效配送。一個(gè)直觀的例子是，當(dāng)某手機(jī)品牌的零售門(mén)店有產(chǎn)品缺貨，而同一城市的其他區(qū)域門(mén)店卻有庫(kù)存，這個(gè)時(shí)候它就可以選擇通過(guò)同城快遞來(lái)實(shí)現(xiàn)門(mén)店間庫(kù)存調(diào)撥。

  2)本地生活場(chǎng)景，如鮮花、蛋糕、藥品等物品。本地生活消費(fèi)類(lèi)物品具有高頻剛需的特點(diǎn)，且其產(chǎn)品具有易損和品質(zhì)要求高的雙重特征，對(duì)配送的時(shí)效性和配送品質(zhì)有較高的要求。

  3)商超配送。針對(duì)類(lèi)連鎖型超市，在特定的流通半徑里，“超市直發(fā)+最快4小時(shí)達(dá)+送貨上門(mén)”的快遞模式進(jìn)一步優(yōu)化物流產(chǎn)品，既豐富了商家的物流選項(xiàng)，也提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。

  以倉(cāng)為核心做供應(yīng)鏈服務(wù)，

  推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)物流一體化

  物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，大灣區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最強(qiáng)勁、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力最強(qiáng)、電商市場(chǎng)最活躍的經(jīng)濟(jì)帶之一，這也意味著對(duì)高質(zhì)量的供應(yīng)鏈物流服務(wù)有著強(qiáng)烈需求。在當(dāng)前，大灣區(qū)需要一批高效高質(zhì)、有科技創(chuàng)新能力，能深入到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，通過(guò)科技供應(yīng)鏈及延伸全方位服務(wù)能力去服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)經(jīng)濟(jì)體，服務(wù)全球的物流供應(yīng)鏈企業(yè)。

  在整個(gè)粵港澳大灣區(qū)物流布局思路里，京東物流還是延續(xù)了一貫的做法：以倉(cāng)為核心，做全鏈路的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，為了更好控制好成本，其還把數(shù)智化系統(tǒng)、自動(dòng)化設(shè)備融合到倉(cāng)儲(chǔ)中，努力提高效率。

  中國(guó)香港作為粵港澳大灣區(qū)的重要城市，也是京東物流在大灣區(qū)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施布局的核心城市之一，具有相當(dāng)重要的戰(zhàn)略意義。在香港布局五年以來(lái)，京東物流已在香港擁有多個(gè)自營(yíng)倉(cāng)、協(xié)同倉(cāng)，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供B2B/B2C倉(cāng)配一體服務(wù)以及本地純配等基礎(chǔ)服務(wù)，以及多項(xiàng)增值服務(wù)。例如為品牌提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，針對(duì)大品牌商、電商物流等提供定制化的物流解決方案，還可以提供倉(cāng)內(nèi)加工、送貨進(jìn)倉(cāng)、保價(jià)、退貨等服務(wù)。

  而放眼整個(gè)大灣區(qū)，京東物流已先后在廣州、東莞布局三座亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成智能物流新基建“三足鼎力”之勢(shì)，并與華南地區(qū)數(shù)百個(gè)中心倉(cāng)、保稅倉(cāng)、出口倉(cāng)、港澳直郵倉(cāng)構(gòu)成一體多面的國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙格局的物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。

  這些供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施也將發(fā)揮強(qiáng)大的輻射功能與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效能。目前，京東快遞在港澳吸納超過(guò)數(shù)百人本地就業(yè)，成為粵港澳大灣區(qū)物流一體化發(fā)展的重要支撐。

  本文來(lái)源于物流沙龍，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。