近年來，隨著我國醫改的深入、“兩票制”等政策的推行，郵政、順豐等快遞巨頭爭相布局醫藥物流市場。

  今年6月，順豐宣布獲得首個藥品第三方物流“告知承諾公示制”資質，歷時還不夠兩月，順豐醫藥供應鏈(河南)醫藥第三方物流運營日前在鄭州市正式啟動。這也意味著順豐全國首家醫藥第三方物流運營體系落地。順豐不僅沒有停止腳步，反倒做大做強。

  實際上，順豐也算是較早一批踏足醫藥物流領域的快遞企業，還取得了一定的成績。2014年3月，順豐就開始成立醫藥物流事業部，同年11月成立冷運事業部，專注于醫藥冷運配送。2016年開始參與到二類疫苗的配送業務……截至2019年底，順豐醫藥網絡覆蓋219個地級市、1547個區縣，擁有4個GSP認證醫藥倉，總面積3萬平方米，僅通過GSP驗證自有冷藏車就有242臺。

  順豐此舉其實也可以理解。

  從行業競爭上來看，在順豐后腳剛踏入藥品第三方物流資質的跑道上，京東醫藥前腳就跟進，并試行開展第三方藥品物流業務。與之對標的京東物流也不遜色，自2017年推出醫藥云倉以來，業務范圍已經覆蓋藥械倉儲、運輸、干線配送、終端配送等各環節。此外，最早涉足醫藥配送領域的中國郵政不僅早已在甘肅、內蒙古、安徽等地試點藥品配送，甚至有旗下醫藥公司被福建認定為基藥配送企業，還啟動“郵政+”合作經營藥店的模式，打通最后一公里。在此情形下，順豐必然是不能松懈。

  另外，大環境加持，是各個快遞企業爭相布局醫藥物流市場的因子。近些年，隨著我國醫改的深入、“兩票制”等政策的不斷推行，醫藥冷鏈物流行業不斷朝著專業化、一體化、標準化方向發展。

  況且，在醫藥電商的快速發展的背景下，醫藥流通規模也不斷擴大，這也意味著醫藥物流配送需求不可同日而語。根據《2020中國醫藥冷鏈物流發展報告》顯示：2019年醫藥冷鏈市場規模約為3395.03億元，同比增長20.09%，預計2020年醫藥冷鏈市場規模約為4000億元。

  但顯而易見的是，當下醫藥冷鏈物流行業還處于發展初期階段，傳統醫藥物流存在配送環境條件差、成本高、效率低等問題，這尤其是在今年的疫情中顯現。此外，數據顯示，2019年我國醫藥物流總費用為677.71億元，較2018年還增長了10.39%。

  而藥品第三方物流就可以有效解決這些問題，以帶動行業發展。按照河南省藥品監督管理局相關負責人的說法，藥品第三方物流是物流專業分工細化后萌生的新型業態，專業開展藥品儲存、運輸業務，通過提供專業的第三方物流服務，幫助藥品器械生產經營企業提高物流效率。其集約化、可視化的運輸模式降低了企業的經營成本，保障了藥品的質量安全，一改傳統醫藥物流配送環境條件差、效率低、資源浪費的局面。

  可以看見，藥品第三方物流其實是應勢而生，郵政、順豐等快遞巨頭爭相布局醫藥物流市場也是順流而上。

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