11月14日，京東物流2024年第三季度業績公布。今年第三季度，京東物流總收入增長至444億元，同比增長6.6%;報告期內經調整后凈利潤達到25.7億元，同比提升205.1%。整體看來，京東物流延續了去年至今的強勁增長，本季度實現收入穩定增長的同時，季度盈利水平再創新高。結合近期備受關注的京東物流接入淘天平臺的背景，再來解讀這一份收入和利潤雙雙顯著提升的業績，可以說，京東物流已提前進入“收獲季”。

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  “三駕馬車”驅動盈利水平再創新高從三季度報告具體業績表現來看，其中一個關鍵指標是，京東物流的外部客戶收入達316億元，占總收入超7成，較上季度環比進一步提升。京東物流今年三季度總收入增加主要是受來自一體化供應鏈客戶收入增加及來自其他客戶收入增加所驅動。具體來看，三季度，京東物流來自一體化供應鏈客戶的收入約207億元，已服務外部一體化供應鏈客戶近6萬家。這主要得益于京東長期在多個主要行業積累的方案、產品和行業洞察經驗，報告期內京東物流在快消、3C、服飾、家電等細分行業表現較為亮眼。

  三季度，其包含快遞、快運等在內的來自其他客戶的收入為237億元，同比增長7.6%。多年來，京東物流持續為用戶、商家提供極致的快遞物流服務，服務水平持續位居行業前列，據國家郵政局統計，京東物流的快遞服務客戶滿意度持續位居行業第一梯隊。去年至今，從收入保持增長到盈利水平創新高，這是京東物流持續推進科技創新、網絡與產品升級、精細化管理這“三駕馬車”帶來的綜合結果：京東物流的核心資源使用效率持續提高，規模效益也得到進一步釋放。換言之，快遞物流是規模效應顯著的一門生意，然而發展至今，影響企業“成本、效率、體驗”的核心驅動力從勞動力已進化到了科技。

  據悉，前沿科技的規?；瘧檬蔷〇|物流提質、增效、降本的關鍵，并成為第三季度凈利潤良性增長的核心動力。三季度京東物流持續在倉儲和分揀環節提升自動化應用水平，提高作業效率;基于運籌學和算法技術，在網絡布局和運力調度等方面不斷優化，并率先將物流大型語言模型應用于異常管控、流程自動化、智能交互等數十個場景。

  此外，圍繞倉儲為核心的物流基礎設施的投入，一直是京東物流的差異化優勢所在。三季報顯示，截至今年9月30日，含第三方業主運營的云倉，京東物流已擁有超3600個倉庫，總管理面積超3200萬平方米，倉儲網絡幾乎覆蓋全國所有縣區，在此基礎上，京東物流還進一步探索行業化、定制化倉儲供應鏈，包括各類行業專倉、企業專倉。

  今年三季度，京東物流還進一步開設武漢藥品及器械雙資質合規倉、中山打印耗材專倉、武漢服飾倉等，并與樂爾樂共建中國零售共享倉體系。

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  加碼三大出海核心資源全球織網進一步升級對于國內物流快遞企業來說，競爭不飽和的增量市場并不多了，而出海無疑是如今充滿想象空間的“第二戰場”。一直以來，快遞物流出海雖是大勢，然而涉及跨境物流，環節眾多、流程復雜，以貨源、線路、節點為代表，已成為當前國內物流企業綜合性業務布局的三大核心資源，也是未來成長為規模與能力俱強的國際物流龍頭的關鍵。京東物流作為國內較早發力國際業務的企業，目前，已構建了以海外倉為核心，包括海外倉網、國際轉運樞紐、海外國家本土的運配網絡及跨國運輸網絡于一體的全球供應鏈網絡。在不斷夯實國內一體化供應鏈市場領先地位的同時，今年第三季度其出海戰略“全球織網計劃”進一步提速，且成效初顯。

  首先，從節點來看，今年第三季度，京東物流進一步擴大海外供應鏈網絡布局，分別在美國、馬來西亞新開自營海外倉。具體來看，此前京東物流已在全球擁有近100個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近100萬平方米，覆蓋美國、德國、荷蘭、法國、英國、越南、阿聯酋、澳大利亞、馬來西亞等主要國家和地區。

  而京東物流提出，“到2025年底全球自營海外倉面積將實現超100%增長”，同時進一步布局建設保稅倉、直郵倉。這也意味著，在現有領先的倉網規模上，京東物流的海外倉體量要翻倍。從海外倉本身在其全球供應鏈網絡的地位來看，京東物流發力出海業務的決心可謂不小。

  從線路來看，國際航空航線與運力資源對于全球供應鏈運輸效率以及服務體驗來說算是關鍵影響因素。這屬于較為稀缺的資源，當前各企業投入探索的模式不完全一樣，而且相較于海運而言，更匹配當前跨境電商出海增長趨勢下的貨物結構與需求。在這方面，今年京東物流加大了對國際航空運輸的探索與投入。近期，京東物流先后開通深圳=吉隆坡、鄂州=河內的國際航線。京東物流表示，未來3年還將新增中馬、中韓、中越、中美、中歐等國際航線。

  從貨源來看，如今，京東物流已與全球多數頭部跨境電商平臺達成合作，服務了各類跨境電商平臺上的數千個商家、企業客戶。比如，京東物流還與一家中國頭部出?？缇畴娚唐脚_的合作范圍也從海外倉進一步拓展至跨境小包等多場景業務。值得一提的是，在緊抓住中國企業出海這一增長機遇的同時，京東物流的合作伙伴中還出現了越來越多海外客戶，顯示出真正的海外本土落地能力。

  例如，第三季度，京東物流開始合作韓國一家頭部電商平臺，為其提供跨境服務，服務范圍覆蓋倉儲、跨境干線和清關等多場景多環節，且雙方持續探索更多合作機會。與此同時，京東快遞國際的服務范圍預計年內從全球60個國家和地區進一步拓展至近80個。既然是全球“織網”，在物流指聞看來，京東物流的一貫打法是以海外倉為“點”，以稀缺的國際運力與航線資源為“線”，持續加大布局、加密全球供應鏈網絡，掌握更多客源。

  不難看出，隨著這一“全球織網計劃”升級，京東物流以海外倉為“點”，以稀缺的國際運力與航線資源為“線”，持續加大布局、加密全球供應鏈網絡，掌握更多客源、拓展服務范圍。通過持續加碼這三大物流出海核心資源，都指向了一個趨勢——引領中國快遞物流出海浪潮，京東物流正在不斷提升其在全球市場的服務能力和影響力。

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  結語

  伴隨著三季度最新業績的出爐，今年前三季度京東物流營收超1307億元，經調整后凈利潤接近57億元，難得的營收穩定的同時盈利則一直延續了增長勢頭。而在同期舉行的三季度業績說明會上，京東物流管理層針對明年增長預期回應表示，希望在收入方面保持穩定盈利的同時，在提升客戶體驗和長期能力建設上做進一步投入。下一步，京東物流會花更多精力聚焦增長，獲取更多的市場機會，也希望接下來降本舉措給更多利潤支撐加大增長方面的資源投入。未來，隨著持續走出京東對外部客戶開放、出海戰略提速、國內市場鞏固優勢、在技術驅動下的降本提質以及對體系內的資源整合，京東物流有望迎來一個漫長的“收獲季”。

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