根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，為加速打造第二增長(zhǎng)曲線，公司以物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型為核心，旨在優(yōu)化資源配置，降低運(yùn)輸成本，提高交付能力和客戶服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)服務(wù)產(chǎn)品化和業(yè)務(wù)平臺(tái)化，推動(dòng)物流業(yè)務(wù)從行業(yè)型向行業(yè)平臺(tái)型轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)組織集約化、資源集中化和能力核心化的目標(biāo)。

  近年來(lái)，公司在物流數(shù)字化方面取得顯著進(jìn)步，但仍面臨多重挑戰(zhàn)：

  一是內(nèi)部問(wèn)題。

  1)管理能力薄弱：缺乏先進(jìn)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控和管理困難，工作質(zhì)量和效率難以保證。同時(shí)，工作質(zhì)量評(píng)估依賴主觀判斷，難以量化。此外，車(chē)輛調(diào)度管理能力不足，增加了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

  2)數(shù)據(jù)難以貫通：數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，不同系統(tǒng)和部門(mén)間的數(shù)據(jù)無(wú)法有效共享和整合。數(shù)據(jù)收集和整理依賴人工，效率低下且易出錯(cuò)。

  3)協(xié)同運(yùn)營(yíng)能力不足：集約化、屬地化工作推進(jìn)緩慢，優(yōu)勢(shì)資源利用不足，影響公司競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

  二是外部問(wèn)題。

  1)服務(wù)方式原始：中小客戶溝通方式落后，主要通過(guò)低效方式溝通，影響工作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，人工及管理成本高。

  2)運(yùn)力資源分散：市場(chǎng)上運(yùn)力資源分布不均，收集困難，難以滿足業(yè)務(wù)需求。物流成本難以壓降，影響盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  3)缺乏數(shù)據(jù)能力：數(shù)據(jù)處理和分析能力不足，無(wú)法將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的商業(yè)信息，影響決策效率和業(yè)務(wù)發(fā)展。核心競(jìng)爭(zhēng)力不足，制約長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

  破題思路

  為提升公司整體運(yùn)營(yíng)效率、管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，公司采取一系列措施，包括加強(qiáng)內(nèi)部管理、提升數(shù)據(jù)貫通能力、增強(qiáng)協(xié)同運(yùn)營(yíng)能力、優(yōu)化服務(wù)方式、整合運(yùn)力資源以及提升數(shù)據(jù)能力等。通過(guò)將這些措施通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)的方式實(shí)現(xiàn)，“翼快運(yùn)”應(yīng)用而生。

  “翼快運(yùn)”是公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化后的能力外溢，通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，賦能數(shù)字化能力缺失的中小客戶(大客戶通過(guò)物流管理系統(tǒng)對(duì)接)?？蛻魺o(wú)需投資物流系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)從訂單委托到回單回收的全交付流程可視化，并在平臺(tái)上完成對(duì)賬、結(jié)算、開(kāi)票、付款等管理工作。

  “翼快運(yùn)”平臺(tái)定位為打造供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供一站式、托管式的基于物流運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈一體化數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)分為五大功能模塊：

  1.OTB模塊

  集成OMS、TMS、BMS，提供全面的物流運(yùn)輸數(shù)字化服務(wù)。OMS提供智能錄單功能，提高錄單效率;TMS實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸計(jì)劃和路線的自動(dòng)生成，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程;BMS自動(dòng)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，支持多種計(jì)費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)線上對(duì)賬與結(jié)算。

  2.智能調(diào)度中心模塊

  通過(guò)創(chuàng)新的智能物流調(diào)度系統(tǒng)，為物流運(yùn)輸平臺(tái)打造高效的運(yùn)輸資源配置解決方案。平臺(tái)通過(guò)引入AI技術(shù)，智能匹配最優(yōu)運(yùn)輸資源。調(diào)度人員根據(jù)系統(tǒng)智能建議快速響應(yīng)。系統(tǒng)還具備廉潔風(fēng)險(xiǎn)管理功能，通過(guò)隨機(jī)派單機(jī)制降低廉潔風(fēng)險(xiǎn)。

  3.運(yùn)力資源池模塊

  整合社會(huì)運(yùn)力資源，覆蓋市場(chǎng)主流運(yùn)輸模式。平臺(tái)與市場(chǎng)主流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、專線平臺(tái)及大三方平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)尋找承運(yùn)車(chē)輛。設(shè)立共享運(yùn)力池與私域運(yùn)力池，滿足客戶運(yùn)力尋源需求。引入考核機(jī)制，定期淘汰不合格運(yùn)力資源，確保服務(wù)質(zhì)量和效率。建立運(yùn)力黃頁(yè)，方便客戶精確定位需求運(yùn)力。

  4.數(shù)據(jù)湖模塊

  通過(guò)數(shù)據(jù)湖，可以系統(tǒng)地收集、整合、存儲(chǔ)和分析平臺(tái)上的運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)專業(yè)的算法模型，指導(dǎo)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)。

  5.增值服務(wù)模塊

  物流運(yùn)輸增值服務(wù)涵蓋車(chē)輛預(yù)約通過(guò)、車(chē)輛保險(xiǎn)、供應(yīng)鏈資源整合以及安全防護(hù)用品的提供等。

  實(shí)施成效

  “翼快運(yùn)”平臺(tái)的應(yīng)用效益主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)效益、管理效益和社會(huì)效益方面。

  1.經(jīng)濟(jì)效益

  通過(guò)智能運(yùn)力選擇與調(diào)度和路線規(guī)劃，降低運(yùn)輸成本。實(shí)時(shí)跟蹤貨物位置和狀態(tài)，提高運(yùn)輸效率和準(zhǔn)時(shí)率，減少貨物丟失和損壞風(fēng)險(xiǎn)。整合運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和共享。

  2.服務(wù)效益

  提供實(shí)時(shí)貨物追蹤和查詢功能，增強(qiáng)客戶滿意度。電子回單功能加快客戶與下游買(mǎi)方的對(duì)賬速度，縮短開(kāi)票時(shí)間，加快資金流轉(zhuǎn)。提供定制化物流解決方案，滿足特殊需求。

  3.管理效益

  平臺(tái)提供豐富的數(shù)據(jù)支持，幫助管理層做出明智決策。實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)輸過(guò)程，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警和干預(yù)。實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)異常情況進(jìn)行及時(shí)處理。

  4.社會(huì)效益

  通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線和減少空駛等方式降低能源消耗和排放，為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。推動(dòng)物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平。促進(jìn)商品流通和交易的便利化，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

  “翼快運(yùn)”平臺(tái)建設(shè)的意義

  “翼快運(yùn)”平臺(tái)的建設(shè)意義在于構(gòu)建供應(yīng)鏈一體化生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供一站式、托管式的供應(yīng)鏈一體化數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)物流新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。

  1.提升供應(yīng)鏈效率

  數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密連接和高效協(xié)同，提升供應(yīng)鏈效率。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享和智能決策支持幫助企業(yè)精準(zhǔn)掌握市場(chǎng)需求和供應(yīng)情況，優(yōu)化資源配置。

  2.增強(qiáng)客戶服務(wù)體驗(yàn)

  一站式、托管式的服務(wù)模式為客戶提供便捷、高效的物流服務(wù)。數(shù)字化平臺(tái)提供實(shí)時(shí)反饋和數(shù)據(jù)分析，幫助企業(yè)了解客戶需求，提升客戶滿意度。

  3.推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新

  數(shù)字化平臺(tái)的建設(shè)推動(dòng)物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度，提升運(yùn)輸效率和安全性。促進(jìn)物流行業(yè)與其他行業(yè)的融合，推動(dòng)供應(yīng)鏈金融、物流科技等領(lǐng)域的發(fā)展。

  “翼快運(yùn)”平臺(tái)的未來(lái)展望充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化將不斷提升服務(wù)效率和準(zhǔn)確性。供應(yīng)鏈協(xié)同與整合將實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，提升響應(yīng)速度和效率?？蛻舳ㄖ苹c個(gè)性化服務(wù)將滿足多樣化需求。綠色物流與可持續(xù)發(fā)展將降低物流運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

  總之，“翼快運(yùn)”平臺(tái)的建設(shè)對(duì)于提升供應(yīng)鏈效率、增強(qiáng)客戶服務(wù)體驗(yàn)、推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新以及促進(jìn)綠色物流發(fā)展都具有重要意義。未來(lái)，平臺(tái)將不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量，滿足客戶多樣化需求，推動(dòng)物流行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

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