從去年到今年，在電商平臺半托管模式推動下，海外倉出現(xiàn)了新一輪的建倉高潮。很多頭腰部企業(yè)都在美國快速的擴(kuò)倉，50萬尺以上的倉庫目前在市面上非常搶手。在海外倉當(dāng)月開倉、當(dāng)月爆倉的背景下，我們需要理性看待這一輪海外倉擴(kuò)張的周期。

  第一，半托管確實(shí)帶動了海外倉需求的攀升。在過去疫情期間，很多頭部企業(yè)的海外倉面積都沒有明顯的擴(kuò)張，甚至有些還出現(xiàn)了局部收縮，整個(gè)海外倉行業(yè)并沒有出現(xiàn)太大的產(chǎn)能供給增長。

  第二，當(dāng)越來越多的企業(yè)建設(shè)海外倉時(shí)，海外倉在未來不久將會陷入新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。主要原因在于市場的供需變化一定會在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)達(dá)到平衡的狀態(tài)，而當(dāng)市場供需趨于平衡時(shí)，行業(yè)就會開始出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。

  第三，近期有消息透露電商平臺準(zhǔn)備將海外倉服務(wù)拆段，有些電商平臺已經(jīng)開始在部分國家/地區(qū)進(jìn)行嘗試。所謂海外倉服務(wù)拆段指的是電商平臺會將海外倉的庫存操作、頭程服務(wù)、尾程服務(wù)等都進(jìn)行切割，每個(gè)環(huán)節(jié)選擇不同的企業(yè)，而不是同一家企業(yè)，例如：頭程服務(wù)選擇一家企業(yè)，庫內(nèi)操作選擇一家企業(yè)，尾程服務(wù)選擇一家企業(yè)等。

  一旦電商平臺全面開始實(shí)施海外倉服務(wù)拆段，海外倉企業(yè)將會面臨巨大的挑戰(zhàn)。眾所周知，很多海外倉企業(yè)都是依靠增值服務(wù)、周邊服務(wù)、尾程賬號等優(yōu)勢來獲取利潤，如果海外倉服務(wù)被平臺進(jìn)行拆解，所有的成本都被透明化，未來海外倉很有可能變成給電商平臺做苦力的角色，這也是海外倉企業(yè)接下來不得不面臨的挑戰(zhàn)。

  很多新開的海外倉將希望寄托于個(gè)別平臺的全托管業(yè)務(wù)是一件非常危險(xiǎn)的事情。如果某一天電商平臺將海外倉的接口關(guān)掉，那么企業(yè)的倉庫就會失去通過平臺獲取流量和訂單的途徑，貨量將會受到巨大的影響。

  面對即將到來的新一輪價(jià)格戰(zhàn)以及電商平臺可能將海外倉服務(wù)拆段，海外倉企業(yè)或?qū)⒚媾R非常大的成本壓力。因此，強(qiáng)烈建議海外倉企業(yè)一定要實(shí)現(xiàn)客戶群體的多元化，不能將這新一輪的增長都寄托于某個(gè)電商平臺全托管模式所帶來的看似爆發(fā)式的增長需求。

  同時(shí)還要盡快實(shí)現(xiàn)服務(wù)場景的多元化，進(jìn)行線上線下一體化的布局，不能僅僅只是服務(wù)于個(gè)別電商平臺的線上訂單，認(rèn)為只要成為平臺的認(rèn)證倉就能足夠保證發(fā)展，否則未來將會受到平臺越來越多的限制。

  另外，海外倉的庫內(nèi)操作要朝向智能化發(fā)展，只有科技化+智能化的海外倉才能在未來獲得不錯(cuò)的發(fā)展。

  綜合來看，想做海外倉的企業(yè)或者已經(jīng)在做海外倉的企業(yè)，必須要看到海外倉的重資產(chǎn)投入在未來將會遇到哪些挑戰(zhàn)，例如電商平臺政策變化所帶來的挑戰(zhàn)以及同行之間的競爭等，根據(jù)挑戰(zhàn)去做一些理性的布局和思考。

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