今年以來，一列列滿載一汽紅旗KD(Knocked Down)汽車成套散件的班列從我國新疆烏魯木齊出發(fā)，駛向哈薩克斯坦庫斯塔奈。截至2024年5月，中國外運(yùn)已累計(jì)拆解1090臺(tái)套KD件。這是中國外運(yùn)和紅旗品牌首個(gè)央企聯(lián)合出海項(xiàng)目，也是中國外運(yùn)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新之舉。

  面對國車品牌出海運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、物流成本高、通關(guān)手續(xù)復(fù)雜等問題，中國外運(yùn)依托全網(wǎng)資源運(yùn)營優(yōu)勢，以“綠色化、智能化”雙驅(qū)動(dòng)，為客戶提供一客一策的全鏈路、一站式解決方案。

  新模式：裝載方案 成功破題

  傳統(tǒng)的集裝箱裝載方式容納貨量少，且車身加固性差，運(yùn)輸途中常常因?yàn)閼T性導(dǎo)致車輛產(chǎn)生位移，發(fā)生貨損;同時(shí)配件包裝少、體積大，長途運(yùn)輸中易磨損輪胎或擠壓變形。

  中國外運(yùn)深入了解客戶車型，分析運(yùn)輸成本，制定裝箱策略、從細(xì)節(jié)處入手創(chuàng)新裝載模式，通過提升裝箱貨量、增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性、提升空間利用率、保障運(yùn)輸過程中的安全性，助力“國車”安全高效運(yùn)達(dá)。

  新格局：全鏈路服務(wù) 一站到底

  汽車拆包基地是供應(yīng)鏈的重要組成部分，在接到客戶建設(shè)需求后，中國外運(yùn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用時(shí)3個(gè)月就完成了基地方案設(shè)計(jì)和落地統(tǒng)籌等關(guān)鍵步驟，高效助力客戶完成了首個(gè)拆包基地建設(shè)，并為客戶量身定制了涵蓋訂單執(zhí)行、整車倉儲(chǔ)、包裝實(shí)施、出口報(bào)關(guān)、跨境運(yùn)輸?shù)任锪髋c供應(yīng)鏈金融相結(jié)合的全鏈條服務(wù)。

  與此同時(shí)，中國外運(yùn)整合上下游資源，打通原材料供應(yīng)和物流運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)障礙，并為客戶提供本土化運(yùn)營服務(wù)、助力海外銷售，確保一汽紅旗出海各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同和順暢銜接。

  新價(jià)值：數(shù)字運(yùn)營 低碳落地

  在項(xiàng)目中，中國外運(yùn)通過數(shù)字化運(yùn)營，為客戶提供 WMS、TMS、控制塔、系統(tǒng)建設(shè)等多模塊增值服務(wù)，全方位賦能供應(yīng)鏈效率和價(jià)值提升。同時(shí)深入踐行綠色低碳理念，為客戶提供“綠色規(guī)劃、低碳運(yùn)營、零碳升級(jí)”的一體化服務(wù)，并利用碳計(jì)算器進(jìn)行全程跟蹤，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸全鏈條的碳排放可視化。

  全球化：資源整合 一應(yīng)俱全

  目前，中國外運(yùn)自有海外網(wǎng)絡(luò)已覆蓋42個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有66個(gè)自營網(wǎng)點(diǎn)，能夠高效響應(yīng)客戶拓展海外市場的需求，縮短交貨周期，提高產(chǎn)品競爭力。基于這些資源優(yōu)勢，除KD出口外，中國外運(yùn)還為一汽紅旗客戶在荷蘭、阿聯(lián)酋打造海外售后備件倉，并在白俄羅斯明斯克中白工業(yè)園建立倉儲(chǔ)基地，匹配多種國際運(yùn)輸方式，助力客戶扎根海外市場，實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展。

  多維并進(jìn)，創(chuàng)新不止。未來，中國外運(yùn)將持續(xù)秉持“成就客戶 創(chuàng)造價(jià)值”的理念，優(yōu)化全網(wǎng)運(yùn)營布局，為國車品牌駛向世界打通全方位、高質(zhì)量的物流通道，為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供物流新引擎。

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