再過一個多月，一年一度的快遞旺季即將走向最高潮。
每年差不多這個時候，有關“快遞價格”的話題就會被拿出來討論一番，而國外的同行似乎比咱們更加“急迫”——
前些天，UPS、FedEx不約而同宣布漲價：
UPS發布公告稱，從2023年12月26日起，整體包裹費率將上調5.9%，并且將在2023年10月1日至2024年1月13日期間征收高峰附加費。
此前，聯邦快遞也宣布，將于2024年1月1日起，將國內服務以及美國進出口服務的費率上調5.9%，并從10月2日開始征收第一輪旺季附加費。
消息一出，不少老鐵慕了：“看到了沒?這才旺季服務正確的打開方式!”
這不是第一次UPS、FedEx宣布漲價，當然也不是最后一次。他們對快遞服務“定價權”的掌控，著實讓國內的一眾同行艷慕，說漲就漲，說調就調，沒有任何商量的空間和余地。
此情此景，再聯想到各大巨頭同臺競技國內快遞江湖，不由得引人深思。
01
“降價沒人管，漲價招人嫌”
為什么UPS、FedEx等國際快遞巨頭選擇漲價?
因為他們知道，保證服務的最基本前提就是要有成本投入，企業持續發展的基礎是得有利潤，旺季期間調整價格也符合市場規律的彈性價格機制。
這筆經濟賬大家也都會算。但凡一個行業迎來旺季，隨著消費的升級和集中爆發，相關產品或者服務的價格也會隨之提升。比如旅游旺季，機票、景區酒店、飯店都會漲價。
但，快遞服務卻是個例外。別人家的旺季是“搶錢”，咱們的旺季是“燒錢”。這其中的苦，既無奈又心酸，快遞運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格等都在上漲，尤其是在旺季期間，只有干快遞的，尤其是網點老板們最有體會——降價沒人管，漲價招人嫌。
比如：電商件在幾家大的快遞公司中的業務占比基本上都超過50%甚至更多。客戶一旦大到這種程度，就真的是“上帝”了。僧多粥少意味著客戶的話語權就高，就有了左右市場的能力，在價格層面可操作空間也就更大。
這種依賴癥傳遞到末端就是：基層網點在總部的嚴考核與同業競爭的雙重壓力下，被電商徹底綁死。不但被綁死，很多平臺上的電商賣家甚至早就打起了快遞的主意，靠包郵等賺取“快遞差價”的玩法早已不是新聞。
此外，電商大客戶也有自己的小算盤。一旦有任何風吹草動，或者預感到快遞價格上漲，他們就組團“哭窮”抗議，路數基本都類似：快遞網點放風漲價——電商聞風而動——線上線下雙管齊下——引發輿論關注，然后相關部門迅速介入。
如此境況，干快遞的人能怎么辦?想要吃這碗飯，不管受多大委屈，都得端著。
再比如：加盟模式下，總部價格主要面向加盟商，比如面單費和中轉費用類，并不是對著消費者的終端服務價格。在這種傳導式的價格機制下，總部能夠調控的價格杠桿實際上只有“中間費”而非“末端服務費”。
也就是說，快遞價格的決定權在末端。總部施加的間接杠桿是利益引導，基層和一線網點會根據當地市場行情和自身盈利狀況靈活調整。
遺憾的是，在各大快遞總部的推波助瀾下，末端網點之間也達成了一定的共識：為了活下去，強調服務質量遠沒有提升業務量立竿見影。在他們看來，市場就這么大，大家的服務質量也差不多，增量的見頂意味著只能通過價格搶量。為了完成總部下達的任務，網點老板們不得不狂飆突進，“去賺最后一個銅板”，甚至不惜自己貼錢刷單。
更讓人頭疼的是“槍打出頭鳥”的效應。各大快遞公司總部和網點本著“同行不漲我不敢漲”的原則，觀望情緒仍然濃厚，誰也不敢第一個漲價，以防其他對手在什么時候出其不意。
什么叫“囚徒困境”?這就是一個幾乎無法打破的怪圈：放出風要漲真的就漲了;說了要漲但實際并沒漲;不但沒漲反而降了;先漲了一波又變相下調…
02
價格是調整市場的杠桿，而非自相殘殺的武器
從國外快遞的“價格戰”，我們應該學習什么呢?
兩條最基本的原則就是：建立快遞產品標準，按照價值規律經營。
所謂產品標準，就是將服務分層、分類，比如標準快遞、時效快遞、限時快遞以及相關的增值服務等，不同的服務對應不同的價格，明碼標價，童叟無欺。價格可以根據客戶出貨量的大小、促銷季等具體情況給予優惠和折扣。
所謂價值規律，市場也從來不排斥價格競爭，但一味地以低價格來搶市場的行為，尤其是目前這種不計成本的行為，帶來的傷害性是巨大且不可預測的。一方面：商業的本質就是利潤，利潤之所以重要，是因為利潤能構建良性的商業閉環。有了利潤，才有資金投入產品創新、服務提升。有了更好的服務，才能形成競爭力，有了競爭力，才能獲得更多持續的利潤。另一方面：低于成本的價格競爭，注定長久不了，這意味著，業務量規模越大，成本越沉重，一旦超過企業的承受能力，離崩盤就不遠了。
價格是調整市場的杠桿，而非自相殘殺的武器，根據快遞行業淡旺季的需求以及運營成本的變化，浮動式的價格定價機制，才是快遞行業定價機制的發展方向。這也是對客戶的一種市場教育，目的就是要建立起以市場供給和需求為導向的價格浮動機制，并且讓客戶去接受這個機制。
當然，如何走出“快遞漲價難”的怪圈，是一個系統性話題，非一朝一夕可為之。但，快遞圈的老鐵們只要按市場規律辦事，就沒什么好猶豫和擔心的。旺季調價，沒毛病!
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