物流是促進消費的重要運行條件和保障手段，根據(jù)近些年來物流在消費運行端的特點和變化趨勢，物流助力恢復和擴大消費的基本前提是創(chuàng)新消費物流服務。
7月31日，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委《關于恢復和擴大消費的措施》的通知，其中“物流”一詞被提及8次之多，涉及完善農(nóng)村電子商務和快遞物流配送體系、穩(wěn)步推進產(chǎn)地銷地冷鏈設施建設、補齊農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施短板、推動城鄉(xiāng)冷鏈網(wǎng)絡雙向融合等。可以看出，以冷鏈物流為重點的消費物流將在未來恢復和擴大消費中發(fā)揮重要作用。
恢復和擴大消費之所以與物流關系密切，主要原因在于物流是銜接生產(chǎn)和消費的橋梁，是促進消費的重要運行條件和保障手段。根據(jù)近些年來物流在消費運行端的特點和變化趨勢，物流助力恢復和擴大消費的基本前提是創(chuàng)新消費物流服務。
短期來看，創(chuàng)新消費物流服務有利于消費擴張。在一定時期內，城鄉(xiāng)居民消費均具有一定的規(guī)模穩(wěn)定性，硬性擴張消費似乎并無更大空間，目前雖依然處于疫情恢復時期，但釋放消費潛能也是有一定限度的。因此，要在短期內擴大消費規(guī)模，必須以降低物流成本為基本前提。從近些年中央和地方降低物流成本的政策效果看，提供能刺激消費的創(chuàng)新物流服務將是降低物流成本的重要途徑。
首先，要創(chuàng)新具有增長潛力的農(nóng)產(chǎn)品流通領域的物流模式，為擴大農(nóng)產(chǎn)品消費規(guī)模鋪路。針對生鮮和特色農(nóng)產(chǎn)品消費進行消費端物流系統(tǒng)建設，有利于創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品消費物流組織模式和服務業(yè)態(tài)，對提高農(nóng)產(chǎn)品消費的可獲得性和成本競爭力具有重要作用，有利于擴大農(nóng)產(chǎn)品的消費規(guī)模。
其次，對于已經(jīng)具備較大消費規(guī)模的產(chǎn)品領域，創(chuàng)新全過程供應鏈物流服務模式，通過提高物流運行效率降低成本，既可以穩(wěn)住存量消費規(guī)模，又可以形成消費增量。創(chuàng)新物流服務對擴大農(nóng)產(chǎn)品消費規(guī)模、穩(wěn)定既有消費存量、培育消費增量，均具有短期內助力擴大消費的功效，物流領域必須加快服務創(chuàng)新。
長期來看，創(chuàng)新消費物流服務有利于消費升級。消費升級是形成存量替代和拓展消費成長空間的重要途徑，國內外歷次消費升級已給出實證。因此，在擴大消費政策實施中，在高度關注短期擴張途徑和手段的同時，需著眼長遠，尋求規(guī)模擴張的新路徑。同時，還要重視并及時總結電子商務和快遞物流配送體系成長培育新型消費的經(jīng)驗，從培育消費升級運行主體所需要的成長土壤和環(huán)境入手，將創(chuàng)新消費物流服務作為重大工程進行建設，加快培育形成規(guī)模消費增長替代。
一是根據(jù)我國跨區(qū)域生產(chǎn)、消費組織特征，高度重視并支持物流通道建設，將通道物流服務創(chuàng)新作為提升物流效率、降低物流成本的重要戰(zhàn)場，通過精心打造“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道，使跨區(qū)域物流運行向通道聚集，提高跨區(qū)域物流運行效率，以密切通道沿線經(jīng)濟聯(lián)系、優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)布局與分工合作體系方式，既創(chuàng)新通道物流服務，又提高沿線產(chǎn)業(yè)組織和要素配置能力，提升由物流服務創(chuàng)新保障的規(guī)模消費能力升級。
二是在通道的加持下，加快建設國家物流樞紐和終端消費物流配送網(wǎng)絡，實現(xiàn)干支倉配全鏈條物流服務組織創(chuàng)新，提高我國各類消費產(chǎn)品的物流組織化程度，培育現(xiàn)代流通體系，以全過程物流服務創(chuàng)新創(chuàng)造消費產(chǎn)品新價值，創(chuàng)新推動生產(chǎn)、消費兩端降低物流成本和提升產(chǎn)品價值，讓生產(chǎn)者、消費者均獲得實實在在的利益，實現(xiàn)基于物流服務體系現(xiàn)代化的現(xiàn)代消費升級，徹底替代傳統(tǒng)的低端價格競爭模式，使我國進入全新的高質量規(guī)模經(jīng)濟時代。
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