8月30日消息，順豐控股近日披露2023年半年度報(bào)告，在業(yè)績說明會(huì)上，公司管理層對2023年半年度業(yè)績進(jìn)行解讀。

  順豐控股8月28日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表截圖

  順豐在投資者關(guān)系活動(dòng)上表示，電商平臺(tái)自建物流的誕生說明消費(fèi)者對快遞服務(wù)的需求在升級(jí)，而大多數(shù)的第三方快遞企業(yè)難以滿足這種要求，因此平臺(tái)決定下場自建，但打造一張全國性的快遞網(wǎng)絡(luò)并非易事，需要時(shí)間、巨額投入和多年積累的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)中也不乏有其他平臺(tái)自建物流，經(jīng)營數(shù)年但影響力有限，也尚未盈利。

  順豐表示，在行業(yè)占比80%的電商件中有10%-20%的業(yè)務(wù)量是中高端業(yè)務(wù)，順豐為客戶提供高品質(zhì)和差異化的服務(wù)，仍有較大的增長空間。

  順豐進(jìn)一步提出，隨著行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，順豐會(huì)受益，因?yàn)轫権S一直強(qiáng)調(diào)的高品質(zhì)和差異化服務(wù)是行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)服務(wù)競爭的背景下，客戶會(huì)把同行無法履約的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給順豐。綜上，電商平臺(tái)自建物流這一動(dòng)作對順豐而言是機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。

  順豐控股8月28日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表截圖

  以下即為順豐控股2023半年度業(yè)績說明會(huì)管理層問答環(huán)節(jié)全文：

  Q1：隨著宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，公司對時(shí)效快遞板塊有什么預(yù)期及如何判斷未來的增速?5月以來，快遞業(yè)務(wù)增速放緩，貴公司未來的增長從哪里來?

  答：根據(jù)弗若斯特沙利文的報(bào)告，順豐是時(shí)效快遞的明確領(lǐng)跑者，按2022年的收入計(jì)，在中國的市場份額為63.5%，而且還在不斷增長，2023年上半年時(shí)效件獲得較快的件量增速，說明無論大環(huán)境的消費(fèi)是升級(jí)還是降級(jí)，客戶都在追求高品質(zhì)的服務(wù)。

  時(shí)效件的增量來自于中高端客戶的需求、特色經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢品類、同城半日達(dá)和前置當(dāng)天達(dá)的業(yè)務(wù)發(fā)展、出海集貨頭程、更精細(xì)化的航空件品類管理、退換貨業(yè)務(wù)的發(fā)展。中長期來看，隨著鄂州航空貨運(yùn)樞紐的助力和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，預(yù)計(jì)時(shí)效件可維持高于GDP的增速。未來的增長主要是快遞模式供應(yīng)鏈化，即公司更為全面的產(chǎn)品組合，契合不同行業(yè)中更廣泛的客戶群體，獲得客戶更深的供應(yīng)鏈份額，打造整體的解決方案。

  從特色經(jīng)濟(jì)角度來看，9-10月份大閘蟹旺季、中秋時(shí)節(jié)等會(huì)對時(shí)效快遞有更多助力。

  Q2：鄂州貨運(yùn)樞紐對公司今、明兩年的影響具體有哪些?比如對效率的影響、帶來的成本節(jié)降和折舊費(fèi)用、帶來的新產(chǎn)品。

  答：鄂州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心第三季度陸續(xù)投入運(yùn)營，部分航班逐步切換到鄂州航空貨運(yùn)樞紐，是一個(gè)持續(xù)推進(jìn)的過程。由于鄂州航空貨運(yùn)樞紐是全亞洲唯一一個(gè)，也是全球第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐，預(yù)計(jì)可以為公司帶來多方面競爭力提升：

  第一，產(chǎn)品力提升。能夠更好地保障次晨達(dá)和更廣泛地拓展次晨達(dá)的覆蓋范圍，進(jìn)一步擴(kuò)大公司與競爭對手在時(shí)效方面的優(yōu)勢。

  第二，創(chuàng)造潛在增量。由于鄂州樞紐的稀缺性，通過加大招商引資，以及順豐存量客戶將產(chǎn)業(yè)落戶在樞紐周邊，這將帶動(dòng)客戶一倉發(fā)全國的增量業(yè)務(wù)需求

  第三，降本增效。貨運(yùn)樞紐配套的大規(guī)模貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心將會(huì)替代公司在華中地區(qū)小散中轉(zhuǎn)場的功能，提升規(guī)模效應(yīng)。而且更大機(jī)型也將使得單位運(yùn)輸成本和人力成本更優(yōu)。

  第四，在國際線路方面，由于國際貨站和國內(nèi)樞紐打通，實(shí)現(xiàn)次晨迅速銜接全球。當(dāng)國際流向裝載率不滿時(shí)，在鄂州進(jìn)行集貨轉(zhuǎn)運(yùn)將進(jìn)一步提升裝載率。

  第五，在新產(chǎn)品方面，樞紐投運(yùn)初期研發(fā)供應(yīng)鏈一體化的產(chǎn)品和航空冷鏈產(chǎn)品，中長期帶來競爭力的提升，也是進(jìn)一步加大公司護(hù)城河的重要舉措。

  鄂州航空貨運(yùn)樞紐對于成本利潤的影響在公司可承受范圍內(nèi)，這是公司多年前開始籌建的項(xiàng)目，已經(jīng)涵蓋在公司整體預(yù)算考量中。

  Q3：公司在相繼退出特惠專配業(yè)務(wù)、出售豐網(wǎng)速運(yùn)后，對電商標(biāo)快業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展、競爭優(yōu)勢及潛在規(guī)模的展望?公司如何看待電商平臺(tái)越來越重視最后一公里的把控，對第三方獨(dú)立物流服務(wù)商是否有影響?

  答：首先，從電商標(biāo)塊業(yè)務(wù)切入，順豐今年扎實(shí)開局，上半年業(yè)績超預(yù)期，公司管理升級(jí)、聚焦核心業(yè)務(wù)的成果堅(jiān)實(shí)，而本次豐網(wǎng)的出售是順豐進(jìn)一步聚焦中高端市場定位戰(zhàn)略。公司通過直營模式成功打造的“電商標(biāo)快”產(chǎn)品，是更加符合順豐經(jīng)濟(jì)件品牌定位、市場需求的電商類產(chǎn)品，上半年獲得較好的件量增速，這與順豐一直強(qiáng)調(diào)的差異化戰(zhàn)略是一脈相承的，公司會(huì)持續(xù)發(fā)展直營網(wǎng)絡(luò)支撐的電商標(biāo)快產(chǎn)品，捕捉電商市場增長的紅利。

  其次，順豐是獨(dú)立的第三方，為客戶提供門到門的高品質(zhì)服務(wù)，又兼具性價(jià)比。

  此外，在行業(yè)占比80%的電商件中有10%-20%的業(yè)務(wù)量是中高端業(yè)務(wù)，順豐為客戶提供高品質(zhì)和差異化的服務(wù)，仍有較大的增長空間。

  電商平臺(tái)自建物流的誕生說明消費(fèi)者對快遞服務(wù)的需求在升級(jí)，而大多數(shù)的第三方快遞企業(yè)難以滿足這種要求，因此平臺(tái)決定下場自建，但打造一張全國性的快遞網(wǎng)絡(luò)并非易事，需要時(shí)間、巨額投入和多年積累的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)中也不乏有其他平臺(tái)自建物流，經(jīng)營數(shù)年但影響力有限，也尚未盈利。隨著行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，順豐會(huì)受益，因?yàn)轫権S一直強(qiáng)調(diào)的高品質(zhì)和差異化服務(wù)是行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)服務(wù)競爭的背景下，客戶會(huì)把同行無法履約的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給順豐。綜上，電商平臺(tái)自建物流這一動(dòng)作對順豐而言是機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。

  Q4：今年公司堅(jiān)持健康經(jīng)營策略，推進(jìn)降本增效，在業(yè)績上持續(xù)體現(xiàn)改善，想請公司更新今年采取了哪些新管理優(yōu)化措施，未來還有哪些降本增效的舉措?

  答：關(guān)于降本增效主要有兩方面，一是營運(yùn)，二是財(cái)務(wù)管理。營運(yùn)方面總體包括多網(wǎng)融通和營運(yùn)模式的變革。公司已經(jīng)打開了一些機(jī)會(huì)，還有更多潛在機(jī)會(huì)需要深耕。

  在營運(yùn)上，(1)運(yùn)力方面，提高可控運(yùn)力占比;優(yōu)化招投標(biāo)采購策略，推行定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化;加強(qiáng)集中調(diào)配，降低臨時(shí)運(yùn)力占比。(2)中轉(zhuǎn)方面，自動(dòng)化設(shè)備提高效率，設(shè)備工藝化能力的提升。(3)末端方面，通過班次調(diào)優(yōu)配置、算法支持的接駁資源投入等提升效率。總之，公司通過科技不斷提升算法，從件量的預(yù)測、動(dòng)態(tài)地調(diào)控配置資源這兩個(gè)維度進(jìn)一步推動(dòng)降本增效。

  在財(cái)務(wù)管理上，公司有比較完整的智慧控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了T+20小時(shí)生成每日運(yùn)營報(bào)告，這意味著為管理層一年內(nèi)提供了364次的機(jī)會(huì)來優(yōu)化，不斷加強(qiáng)系統(tǒng)的能力，通過數(shù)據(jù)建模、財(cái)務(wù)建模，挖掘全網(wǎng)效益提升的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

  Q5：嘉里向順豐出售部分海外快遞業(yè)務(wù)，未來公司國際業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營策略，中長期展望?

  答：首先，嘉里向順豐出售部分亞太地區(qū)及歐洲從事快遞服務(wù)的附屬公司，嘉里繼續(xù)專注于綜合物流及國際貨代，而部分海外國家的快遞業(yè)務(wù)回到順豐大網(wǎng)，這樣彼此按各自優(yōu)勢來分工，更能提升效益，也是順豐做實(shí)國際化的關(guān)鍵一步，同時(shí)能更好地促進(jìn)業(yè)務(wù)融通。

  其次，對于國際業(yè)務(wù)規(guī)劃，順豐聚焦建設(shè)亞洲的直營核心業(yè)務(wù)，美歐流向以合作模式、非洲中東等地以代理模式為主：第一，聚焦亞洲優(yōu)勢區(qū)域，主要包括新、馬、泰、越、日、韓等自營區(qū)域，其中本地市場聚焦新、馬、泰，在印、菲、越打造成創(chuàng)新變革的試驗(yàn)田。第二，聚焦國際快遞增長，以深耕國際快遞業(yè)務(wù)為主，跨境電商為輔。第三，以國際供應(yīng)鏈延伸牽引，圍繞中國制造業(yè)出海，在亞洲地區(qū)分散布局，都是順豐的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

  Q6：公司接下來的資本開支計(jì)劃?今年凈利率大概率能提前達(dá)成目標(biāo)，未來是否會(huì)提升凈利率目標(biāo)?

  答：資本開支計(jì)劃方面，2023年上半年資產(chǎn)類資本開支59億，全年將保持在合理水平。全年計(jì)劃中，產(chǎn)業(yè)園方面的建設(shè)、中轉(zhuǎn)場自動(dòng)化、運(yùn)力購置這三類占比都在20-25%左右，還有科技、日常資產(chǎn)等投入。

  得益于精益管理、降本增效，即便在宏觀經(jīng)濟(jì)壓力下，公司上半年歸母凈利潤率已達(dá)3.4%，公司也會(huì)在爭取更高利潤率的基礎(chǔ)上盡可能多拓展更多市場份額。

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