三年多前，新冠疫情爆發，給快遞行業造成了深遠的影響。如今疫情結束已經半年多，回顧過去這幾年，疫情到底為快遞公司業務量及價格帶來了何種影響?后疫情時代各大公司業務量及價格變化趨勢到底怎樣?讓我們一探究竟。

  量：中通穩固第一，圓通沖到第二，韻達申通爭第三

  中通業務量優勢不斷擴大，第一位置越來越穩固

  下圖可以看出，2020年中通業務量穩居第一，且疫情并沒有對其產生影響，反而隨著時間的推移，中通與第二的差距逐漸拉大。

  這得益于中通較早的戰略布局。其較早開始布局網絡基礎設施建設，提前布局土地資源，提升轉運中心自動化水平，并在2014年就提出了全網一體化戰略，中通基于前瞻性的資產投入及利益共享的方式打造單價壁壘。在疫情重創期間，相比其他三家企業它獲得了定價權力，再加上疫情線上消費繁榮，中通站在這一風口上，憑借著單價的優勢收獲了業務量增長的規模效應。圓通逐步超越韻達，暫時穩住第二

  由于中通未公布月度業務量數據，因此選取申通、韻達、圓通三年來的月度業務量數據進行后續論述。

  2020年1月至2022年3月期間韻達業務量領先圓通，但同年3月至8月，韻達與圓通業務量不相上下，差距縮小，并于八月圓通實現業務量反超。且至2023年，韻達仍未“止跌”二者差距明顯顯現。2022年8月至今年6月，圓通月度業務量連續11個月超過了韻達。(圖中藍色實線為相應的時間節點)

  圓通身份的轉變得益于多年來的鋪墊。2019年總裁潘水苗上任即提出要將圓通數字化轉型由“業務驅動”轉化為“技術驅動”，帶動圓通速遞進行了降本增效。

  2022年圓通實行“一號工程”，將發展的著力點由總部轉移至網點，加強對網點的管控，實現“全網一體，降本增效”，打造“非直營的直營體系”，提升了網絡的穩定性。同時高新技術賦能，為業務釋放出更大的價值。因此，圓通業務量趁勢增長，這不足為奇。

  而反觀韻達其放棄了價格下降所帶來的規模效應，狠抓“服務質量”，堅持“既要又要”策略。

  今年上半年，在各大公司競相卷入價格戰的漩渦時，韻達憑一己之力托起行業單價，在通達系中保持最高水平。(見下表)它并未以價換量，相反在提升服務質量上大展身手。

  加大對網點賦能，繼續深化網絡戰略，保障服務能力穩步恢復。通過優質客戶回流提升有質量包裹的比例，持續優化包裹結構，做大服務溢價的規模，如此以來形成正向循環，利于自身長遠發展。

  服務質量不像價格，對業務量的響應如此迅速，短期看損失了一定業務量，但在后價格戰時代，未來韻達服務效用發揮的效果，不容小覷。

  申通迎頭趕上，韻達申通爭第三

  受疫情重創及自身制約，2020年以來，申通業務量與韻達及圓通的差距逐漸拉大，(上圖中藍色虛線所示)并于2022年得到緩解，經過幾年的震蕩期，如今申通已經觸底反彈。

  自與阿里聯姻后，申通將業務全面轉至阿里云，且2022年上半年，申通快遞網點管家移動端、昆侖2.0、申小蜜等多個產品落地在實際業務中發揮作用。

  公司顯著好轉的定價能力及快速增長的業務量使得公司規模效益逐步釋放。數智化效果在2022年初步顯現，其與圓通、韻達業務量差距逐步縮小。同時其緊隨其后投入“百億計劃”，至2023年，實現逆風翻盤，目前來看業務量即將追平韻達，與圓通差距大大縮小。

  綜上，長久以來，圓通與韻達在爭奪行業第二的寶座。但這一競爭格局在2022年以后逐漸瓦解。如今圓通一枝獨秀，申通逆勢增長。未來行業將聚焦于申通與韻達之爭，到底誰會在這場拉鋸戰中奪得行業第三的排名，我們拭目以待。

  價：行業價格先升再降，價格戰能否避免?

  價格起伏不定，降幅收窄

  由于中通未公布月度數據，因此選用申通、韻達、圓通三年來的價格數據展開分析。

  從下圖申通、韻達、圓通三家企業的平均價格變化來看，三年來快遞單票價格起起伏伏，但自2023年以來，價格下降趨勢明顯，但降幅有所收斂。

  三年三個階段，目前價格形勢不容樂觀

  第一階段：伴隨著快遞行業規模的擴大和成本不斷優化，行業單票價格呈走低態勢。2020年行業新軍帶頭發起價格戰，再加上2020年新冠疫情爆發以來，各大快遞公司為了提升業務量也紛紛采取降價措施，單價持續走低，截至2021年8月，價格跌破2元，行業競爭愈演愈烈。

  第二階段：2021年5月國家郵政局出面干涉快遞行業惡性低價競爭，伴隨價格監管政策推行，價格降低出現趨緩信號，快遞企業經過幾個月的調整緩沖，價格出現回升趨勢。從圖中可以看出2020年價格在2.2元上下徘徊，2021年整體單票收入回暖，至2021年12月，各大公司單票價格維持在2.5元左右，并保持平穩發展態勢，直至疫情結束。

  第三階段：2023年初，各大企業單票價格紛紛呈現下降趨勢，不由得引發行業價格戰卷土重來的擔憂。雖然23年開年以來各大公司單票價格持續下降，但截至6月，三大公司的單價依舊在2元以上。

  綜上，今年以來，各企業單票價格持續下降，若后半年依舊維持此趨勢，價格極有可能跌落歷史最低水平，行業將面臨增量不增收的困境。

  但從整體趨勢上看，價格的降幅在不斷收窄，且6月份的數據中，申通價格維持平穩，圓通價格不降反升，出現逆轉跡象，價格下降趨勢未來可能得到緩解。

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