7月7日上午，首趟搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”班列，在成都國(guó)際鐵路港啟運(yùn)。在云南省商務(wù)廳和成都市口岸辦的全力指導(dǎo)支持和用心用情服務(wù)下，成都鐵路局、昆明鐵路局、中鐵集裝箱、成都鐵路港聯(lián)合打造的瀾湄蓉歐快線品牌，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通，構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道，實(shí)現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路貨運(yùn)直達(dá)，推動(dòng)中老鐵路北上連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，南下連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”再上新臺(tái)階。

  “瀾湄蓉歐快線”首發(fā)

  運(yùn)輸時(shí)效提升一倍，物流成本降低兩成。本趟瀾湄蓉歐國(guó)際貨運(yùn)班列由云南能投物流負(fù)責(zé)海外貨源組織及全程物流的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌，中鐵多聯(lián)昆明公司負(fù)責(zé)中老鐵路及國(guó)內(nèi)鐵路的聯(lián)程倒運(yùn)，成都班列負(fù)責(zé)成都至歐洲的中歐班列運(yùn)輸。該趟班列由泰國(guó)羅勇始發(fā)，經(jīng)中老鐵路由老撾萬(wàn)象至成都國(guó)際鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲，將于7月17日，抵達(dá)目的地匈牙利布達(dá)佩斯。相比原公海聯(lián)運(yùn)方式全程將節(jié)約15-20天，綜合運(yùn)輸成本降低了20%以上。

  期間，云南能投物流作為本次首發(fā)貨物的貨主方，云南能投物流黨委副書記、總經(jīng)理廖志文代表公司接受了中央電視臺(tái)等主流媒體采訪：

  建設(shè)我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心是黨中央賦予云南的使命和責(zé)任，云南背靠14億人口的國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)，面向23億人口的南亞?wèn)|南亞國(guó)際大市場(chǎng)，發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力巨大。云南能投物流作為云南省重點(diǎn)培育的現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，深耕西南、南亞?wèn)|南亞，踐行云南省委省政府提出的“以大通道帶動(dòng)大物流、大物流帶動(dòng)大貿(mào)易、大貿(mào)易帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)”，已形成較強(qiáng)的跨境物貿(mào)一體化能力。下一步，云南能投物流將立足壯大“資源經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)、園區(qū)經(jīng)濟(jì)”，依托云南省區(qū)位優(yōu)勢(shì)及綠色能源、高原特色農(nóng)業(yè)等資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)跨境網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)及已有布局口岸園區(qū)資源，助推班列常態(tài)化運(yùn)行，打造精品路線品牌。

  通過(guò)中老鐵路、中歐班列深度融合貫通，將形成聯(lián)通亞洲歐洲主要經(jīng)濟(jì)體的新亞歐黃金大通道、鋼鐵新絲路，有力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

  本文來(lái)源于云南能投物流，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。