根據(jù)近日發(fā)布的前四個月外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，我國前四個月原油進口量為1.79億，增長4.6%。

  早在此前，已有行業(yè)顧問透露，作為世界最大的原油進口國，中國的重新開放和新煉油廠投產(chǎn)將讓其2023年原油進口達到歷史新高。

  國際能源署(IEA)在2月發(fā)布的最新《石油市場報告》中表示，中國石油需求復(fù)蘇，今年的增長率為90萬桶/日，加上亞太地區(qū)及其他地區(qū)的需求，將在2023年主導(dǎo)全球石油需求增長。

  2023年3月，中國原油進口量在5230.81萬噸，較上月增加1157.18萬噸，環(huán)比增長28.31%，同比2022年增長22.47%。4月份，中國進口原油4240.7萬噸，環(huán)比下跌18.9%，同比下跌1.4%。

  雖說4月進口量有所下降，但總體趨勢向好。荷蘭國際集團(ING)稱，中國最新的石油貿(mào)易數(shù)據(jù)暗示，如果進口不恢復(fù)，國內(nèi)需求將放緩，這可能在短期至中期內(nèi)影響市場情緒。

  截至目前，依據(jù)波羅的海航運運價指數(shù)(Baltic Air Freight Index)，可以看到航運貨運費率正常化的趨勢，因為在中國重新開放后，客艙運力不斷恢復(fù)，在航運費率正常化后，運輸模式轉(zhuǎn)向海運。

  業(yè)內(nèi)認為，鑒于中國對進口的強勁需求，短期內(nèi)石油需求仍然強勁，這對船公司和國際貨運的盈利來說是個好兆頭。

  本文來源于搜航網(wǎng)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。