近日，Sea-Intelligence發(fā)布了全球班輪績(jī)效(GLP)報(bào)告的第139期，其中包含截至2023年2月(含)的船期可靠性數(shù)據(jù)。

  2023年2月，全球船期可靠性環(huán)比大幅增長(zhǎng)7.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到60.2%。在同比水平上，船期可靠性上漲的26.0個(gè)百分點(diǎn)。遲到船舶的平均延遲時(shí)間也有所下降，2023年2月環(huán)比下降0.07天，同比下降2.3天。

  馬士基成為2023年2月最可靠的承運(yùn)人，準(zhǔn)班率64.9%，其次是MSC，準(zhǔn)班率64.4%。漢堡南美是唯一一家可靠性超過60%的航空公司。其余承運(yùn)人的船期可靠性均為50%-60%。ZIM是2023年2月最不可靠的承運(yùn)人，船期可靠性僅為52.0%。

  2023年2月，所有排名前14的航運(yùn)公司的船期可靠性均有所增長(zhǎng)，其中Wan Hai的船期可靠性提升幅度最大，為36.2個(gè)百分點(diǎn)。

  相對(duì)而言，現(xiàn)在船舶到港的平均延遲時(shí)間更接近2019年的水平，而不是2021-2022年的高點(diǎn)。

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