“‘無綁扎集裝箱船’是可以從根本上消除集裝箱海運業界關注的綁扎相關作業以及由此造成的貨物損失的新概念技術。今后，為了在激烈的接單競爭中保持領先競爭對手的優勢，公司將更加努力地開發差異化的市場領先技術。”現代重工技術本部長朱元浩表示。

  11月1日，韓國現代重工開發的“無綁扎(Lashing Free)集裝箱船”獲得了美國船級社(ABS)和利比里亞船旗國政府頒發的設計許可證書。這也是全球首款不需要進行集裝箱固定作業的新概念集裝箱船，這一劃時代的先進技術讓現代重工在集裝箱船建造領域再次領先競爭對手。

  一直以來，為了最大限度地在集裝箱船上裝載集裝箱，在貨艙內部裝載集裝箱后，蓋上艙口蓋，再在艙口蓋上裝載集裝箱。在集裝箱船運輸過程中，對于堆放在艙口蓋以上且暴露在露天環境中的多層集裝箱，需要與相對應的綁扎橋通過綁扎桿綁扎在一起，用以保證集裝箱堆疊的安全穩定。

  現代重工開發的“無綁扎集裝箱船”采用了一種名為“Portable Bench(商標名：Sky BenchV2)”的新概念裝置。該裝置能夠承受甲板上部裝載的集裝箱的負荷，并將其傳遞給船體結構，在沒有綁扎橋和艙口蓋的情況下，將約束集裝箱運動范圍的導軌裝置延伸到了甲板上。甲板上部裝載的集裝箱根據延伸的導軌裝置來進行固定，不再需要綁扎。

  現代重工表示，如果使用“Portable Bench”裝置，可以省略需要花費大量時間和費用的集裝箱綁扎作業，有望大幅提高集裝箱裝卸工作的便利性和效率。此外，甲板上的集裝箱被固定在導軌裝置結構中，比現有的綁扎橋結構可以更加穩定地固定集裝箱，可以防止集裝箱在顛簸的海上倒下或落水損毀、丟失，還可以從根本上預防綁扎作業中發生的安全事故。

  據悉，現代重工已完成了對“無綁扎集裝箱船”和“Portable Bench”的國內外發明專利申請。

  美國船級社(ABS)遠東亞洲區總裁Darren Leskoski表示：“‘無綁扎集裝箱船’技術是提高集裝箱船運營安全性和效率的劃時代技術。ABS很高興通過與現代重工以及利比里亞船旗國政府局的合作，在集裝箱裝船技術的發展上又邁出了新的一步。”

  利比里亞船旗國政府副總裁Thomas Klenum表示：“無綁扎集裝箱船可以為船舶運營的安全和環境保護做出貢獻，提高集裝箱裝卸工作效率。現代重工通過新技術的開發和革新的設計，展示了不斷提高的設計安全性和競爭優勢。”

  本文來源于搜航網，不代表九州物流網(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。