01

  商品力才是王道

  “盒馬不僅要向上走、向下走，還要向外走，未來(lái)10年打造可服務(wù)10億消費(fèi)者的商品體系”。日前，在一場(chǎng)面向供應(yīng)商的大會(huì)上盒馬CEO侯毅表示，未來(lái)盒馬將全面走向商品力建設(shè)。

  在侯毅看來(lái)，零售競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是商品競(jìng)爭(zhēng)，“線上線下僅僅是一個(gè)服務(wù)方式而已，30分鐘送達(dá)僅僅是物流形式而已，電子支付、數(shù)字化僅僅是精準(zhǔn)營(yíng)銷的準(zhǔn)確性問(wèn)題而已，如果沒(méi)有好商品，這一些東西都是后面的0，1才是王道。”

  雖然商品力很重要，但國(guó)內(nèi)這方面較為欠缺。侯毅認(rèn)為，中國(guó)零售的商品競(jìng)爭(zhēng)力落后發(fā)達(dá)市場(chǎng)至少10年以上。并直言，“這是我們最大的藍(lán)海市場(chǎng)，基于消費(fèi)者洞察和品質(zhì)升級(jí)，將所有商品重做一遍。”

  侯毅對(duì)于商品力的執(zhí)著，并非無(wú)中生有。如今每個(gè)月不斷上新，盒馬與商家聯(lián)手打造的富含自有品牌商品也就是盒品牌，已經(jīng)成為盒馬區(qū)別于其它玩家的心智品。

  盒馬首席商品官趙家鈺透露，囊括了生鮮、標(biāo)品、3R(即烹、即食、即熱)自有品牌商品的銷售占比已經(jīng)達(dá)到了35%。快速迭代的商品，也成為天然的引流利器。數(shù)據(jù)顯示，盒馬用戶的消費(fèi)頻次達(dá)到4.5次/月，付費(fèi)會(huì)員的同比增長(zhǎng)達(dá)到50%。

  自有品牌已經(jīng)成為盒馬引流的“殺手锏”，對(duì)于盒品牌，則是走品牌共建的路子。盒馬不光是銷售平臺(tái)，與對(duì)等信任的的合作伙伴，從研發(fā)到交付到供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，不斷發(fā)掘有意思的產(chǎn)品，同時(shí)借助盒馬快速打造的能力，來(lái)提升產(chǎn)品的市場(chǎng)響應(yīng)。侯毅在會(huì)上直言，“我們?cè)敢獬袚?dān)零售的創(chuàng)新試點(diǎn)的成本，我們來(lái)買(mǎi)單，沒(méi)問(wèn)題，我們?cè)敢鉃槲磥?lái)買(mǎi)單。”

  02

  做中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的合伙人

  距離盒馬創(chuàng)立已過(guò)去七年，距離2018年侯毅第一次喊出“新零供”已經(jīng)過(guò)去四年。這幾年間，盒馬不斷在供需兩端做了不少嘗試，也遭遇了不少挑戰(zhàn)，但確實(shí)打造出了一套全國(guó)范圍內(nèi)首屈一指的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

  如今的盒馬，已在全國(guó)構(gòu)建5大樞紐中心、8個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心、百余個(gè)產(chǎn)地倉(cāng)、銷地倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)100萬(wàn)平方米、110條干線線路等形成的高效倉(cāng)網(wǎng)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)了南菜北調(diào)，西果東輸，為打造差異化商品力奠定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

  云南被稱為鮮花之都，截至目前，盒馬在云南簽下40個(gè)鮮花直采合作基地。在昆明建產(chǎn)地倉(cāng)、設(shè)立專門(mén)團(tuán)隊(duì)駐扎，負(fù)責(zé)基地尋源、標(biāo)準(zhǔn)制定、品質(zhì)把控，高峰時(shí)期一天60萬(wàn)枝的鮮花出貨。針對(duì)海鮮品類，盒馬已經(jīng)建立起一套完整的產(chǎn)、供、銷體系，兼顧時(shí)效和損耗，讓遠(yuǎn)離東海的內(nèi)陸城市居民也能吃上鮮活的梭子蟹，如今已進(jìn)入了昆明、貴陽(yáng)、西安、成都等地的“盒區(qū)房”。

  除此之外，盒馬已經(jīng)在全國(guó)建立了140多個(gè)“盒馬村”，未來(lái)10年內(nèi)還將布局1000多個(gè)盒馬村，覆蓋全國(guó)。不僅是盒馬村，現(xiàn)在以盒馬縣或者盒馬市為代表的新的模式已經(jīng)呈現(xiàn)了。盒馬的存在，不僅僅是把產(chǎn)品對(duì)接到渠道，而是互相提攜，形成每一個(gè)縣域圍繞著一縣一品一業(yè)態(tài)，以IP和網(wǎng)紅爆款相結(jié)合，打造出新型的原產(chǎn)地直供的新供應(yīng)鏈模式。

  而這也為新農(nóng)人返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)提供了一個(gè)新選擇，就是與盒馬這樣的渠道端形成深度綁定，聯(lián)合起來(lái)打造具有品牌屬性、產(chǎn)地屬性更具備文化屬性的產(chǎn)品，也借助供應(yīng)鏈體系來(lái)降本增效。

  對(duì)此，物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域資深專家黃剛表示，產(chǎn)品想賣(mài)出高價(jià)值，其實(shí)賣(mài)對(duì)人很重要，未來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)都要研究用戶，盒馬在新零售的下半場(chǎng)，打造的是以需求驅(qū)動(dòng)的原產(chǎn)地服務(wù)，洞察了需求用戶，反過(guò)來(lái)去整合產(chǎn)品，特別是具有一些特色的產(chǎn)品，或者具有一些文化沉淀的產(chǎn)品，IP屬性的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品是很容易得到引爆的。

  “未來(lái)，如果你想達(dá)到自己的網(wǎng)紅級(jí)的產(chǎn)品，而且要能夠?qū)崿F(xiàn)高效的供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，可以與盒馬這樣的渠道端形成深度綁定，借盒馬的智慧來(lái)豐富自身的品牌故事，借盒馬的供應(yīng)鏈體系來(lái)降本增效。”

  03

  盒馬憑什么

  其實(shí)此前業(yè)內(nèi)也有過(guò)類似的模式或者概念。

  從商流角度，拼多多一直在做農(nóng)產(chǎn)品“零傭金”及“拼購(gòu)+產(chǎn)地直發(fā)”的模式。從物流供應(yīng)鏈角度，順豐以前有個(gè)豐農(nóng)，從配送端的高質(zhì)量物流服務(wù)切入，延伸至價(jià)值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，提供品牌塑造、倉(cāng)儲(chǔ)管理、銷售預(yù)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析、結(jié)算管理等一體化服務(wù)。

  不論做得如何，這兩家都很好體現(xiàn)了各自的優(yōu)勢(shì)，而盒馬則是將這兩家的優(yōu)勢(shì)合二為一，且進(jìn)一步放大。

  盒馬供應(yīng)鏈的模式已經(jīng)打破了原來(lái)傳統(tǒng)的零售和電商入駐平臺(tái)的模式，七年下來(lái)，盒馬摸透了消費(fèi)者心理，一個(gè)個(gè)產(chǎn)品更像是與消費(fèi)者互動(dòng)。與廠家則是聯(lián)合共建，一起去創(chuàng)新，一起謀劃怎么讓消費(fèi)者吃得舒服開(kāi)心買(mǎi)單，共同去降低成本。

  對(duì)此，黃剛表示，未來(lái)盒馬可能就像八爪魚(yú)一樣，與每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)形成深度合作，用商品能力，供應(yīng)鏈能力去滲透到產(chǎn)業(yè)鏈里面，帶來(lái)新的價(jià)值。

  放眼未來(lái)，侯毅表示：中國(guó)零售的商品競(jìng)爭(zhēng)力落后發(fā)達(dá)市場(chǎng)至少10年以上，這是最大的藍(lán)海市場(chǎng)。加速“向外走”，利用好全球的供應(yīng)鏈，仍是國(guó)內(nèi)零售企業(yè)的巨大商機(jī)。盒馬將與海外品牌及成熟采購(gòu)聯(lián)盟合作，為中國(guó)消費(fèi)者提供更豐富、更具性價(jià)比的商品;與生產(chǎn)商合作，通過(guò)海外產(chǎn)地原料和全球化供應(yīng)鏈，為消費(fèi)者打造獨(dú)一無(wú)二的自有品牌商品。

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