據報道，東航、國航、南航、海航、廈航、春秋航空、吉祥航空均先后發布了新開及恢復部分國際航線的計劃。

  其中，南航計劃10月起恢復廣州-雅加達、大連-東京成田航線，同時，在廣州與迪拜、馬尼拉、曼谷、金邊等航線上增班。

  東航計劃于10月底恢復多條國際航線，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙臺-首爾仁川、青島-迪拜等航線。

  海航將繼續運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-溫哥華、大連-東京、大連-首爾共10條往返國際客運航線，同時計劃于11月6日起加密重慶-羅馬直飛航線至每周2班往返。

  廈航已于10月16日恢復了停航近6年的杭州-新加坡航線。

  據了解，目前航空貨運市場的航班數量已經基本回歸正常。相關數據顯示，今年1—7月份，全行業共保障貨運航班(含“客改貨”)16.3萬班，其中國際貨運航班11.7萬班，同比增長1.8%。雖然貨運航班數量能夠得到保障，但是國內航空貨運量同比去年還是有所減少。

  不過，由于海外高通脹、消費低迷等因素，空運和海運一樣，面臨貨量和運價減少的窘境。根據國際航空運輸協會(IATA)發布的8月份航空貨運市場定期數據顯示，全球航空貨運需求，按照貨運噸公里計算，同比下降8.3%，運力同比增長6.3%。另根據運價基準平臺Xeneta報告稱，9月份空運現貨運價同比下跌9%，這是今年首次低于2021年運價水平。

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