隨著船市復蘇，新船訂單和業績大幅增長，現代重工集團加快了現代三湖重工上市的步伐。

  據韓國投資銀行(IB)業界1月19日透露，現代重工集團通過與韓國私募股權公司IMM Private Equity(PE)方面的協商，確定了推進現代三湖重工明年上半年首次公開募股(IPO)并上市的方案。隨著子公司的接連上市，現代重工集團有望籌集大規模資金，為緩解財務壓力和投資未來環保船舶提供動力。

  現代重工集團在2017年完成現代三湖重工的Pre-IPO(上市前股權投資)后，將該公司15%的股份轉讓給了IMM PE，并承諾在5年內上市。然而，由于前幾年造船市場惡化的狀況一直沒有改善，現代三湖重工的上市被一拖再拖。而隨著去年以來全球造船業的復蘇，推遲上市的理由消失了。

  按照現代重工集團與IMM PE的股份轉讓協議，如果5年內不能上市，就要將本金加上年收益率9.5%的金額返還給投資者。因此，現代三湖重工本應在今年進入上市程序。但現代重工集團通過與IMM PE的后續協商，將這一期限推遲到了明年上半年。據悉，IMM PE對此沒有提出任何附加條件。IMM PE的一位相關人士表示：“繼去年現代重工上市之后，今年現代石油銀行(Hyundai oil bank)也將推進子公司的IPO，因此我們做出了明年是現代三湖重工上市的合適時間的判斷?！?/span>

  現代重工集團已在1月18日舉行的機構投資者CEO座談會上宣布了上述計劃?，F代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋副董事長賈三鉉在會上表示：“最近的新造船接單市場呈現積極的趨勢，因此沒有理由推遲上市。為了維護2017年與IMM PE達成的協議以及與投資者的信賴關系，決定推進現代三湖重工的上市。”

  事實上，這也并非現代三湖重工首次推進IPO。早在2008年，現代重工集團就申請了現代三湖重工的IPO并計劃上市，但隨著國際金融危機的爆發，造船業跌落谷底，上市計劃被一再推遲。

  韓國業界人士表示，現代重工集團之所以將明年上半年定為現代三湖重工的上市時間點，是因為從明年開始該公司的業績有望出現大幅增長。2021年年底，全球去年手持訂單比前一年增加了20%左右，創下了2007年以后14年來的最高值，造船業被評價為進入了“超級周期”。韓國大信證券研究員李東憲表示：“從造船業合同的特性上看，改善后的接單業績將從明年開始反映出來。預計這一輪景氣期將持續到2025年，因此明年更適合推進上市?！?/span>

  業界推測，現代三湖重工的企業估值在2.5萬億韓元(約合21億美元)以上。早在2017年完成該公司的Pre-IPO時，現代重工集團持有的該公司83.7%的股份估值就達到2.5萬億韓元。也有人對該公司上市有可能再現此前成功上市的現代重工的暖風持謹慎樂觀態度。李東憲表示：“根據現代三湖重工的事業競爭力，以及市場對造船業復蘇的期待，該公司明年上市將比2017年得到更高的評價。”

  但也有預測稱，與現代重工IPO時一樣，現代三湖重工上市后，控股公司韓國造船海洋的“折價”將難以避免，其中的爭議有可能被再次點燃。去年現代重工上市時，韓國造船海洋的股價在4個多月的時間里未能避免下跌趨勢。

  韓國業界的一位相關人士表示：“現代重工集團在主營業務造船業的環保船舶研發上需要大規模資金投資，因此負擔不小。通過子公司IPO籌措資金將會緩解財務負擔?！?/span>

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