01

  雙11物流的兩個切面

  鄭渤這幾天忙得不可開交。他和妻子負責打理杭州市親親家園三期的菜鳥驛站，平時這里每天入庫快遞量大約在1500件左右，但隨著雙11到來，這里的件量實現(xiàn)了翻番增長。為此，鄭渤將門口的空地都利用上了。即使這樣，鄭渤依然表示，這是個小高峰，真正的大高峰在11月11日之后。在平常，鄭渤夫婦二人的上下班時間是早9點-晚9點，但在雙11期間，他們往往要忙到凌晨1點，甚至有時要到凌晨五六點。

  這并不是因為作業(yè)效率低，事實上得益于高拍儀等一系列設(shè)備的投用，消費者憑借著取件碼，即可完成全流程的自助取件。鄭渤每天更多要處理的工作是，將包裹上架以及就部分消費者“預約送貨上門”的包裹提供上門服務(wù)。后者自然會增添工作量，不過好在天貓、淘寶有補貼。此外，得益于菜鳥方面的智能技術(shù)，鄭渤所在的菜鳥驛站也實現(xiàn)了24小時自助取件，當鄭渤下班，而消費者又有快件到達菜鳥驛站，掃碼即可實現(xiàn)開門自取。

  同樣也是在杭州，坐落在空港新區(qū)的華東集運自動化倉，正將大量國貨發(fā)往歐美、俄羅斯、拉美等市場。這里同樣有一系列智能物流設(shè)備，比如數(shù)字化流水線、龍門架、交叉帶分揀機等等。而最值得關(guān)注的是“智能合單”技術(shù)——基于該技術(shù)，同一個消費者在同一個周期內(nèi)的不同訂單，經(jīng)過菜鳥攬收時的整合，組成一個大包裹發(fā)出，并由30-50天的平郵線路升級到20天之內(nèi)送達航空直達線路，部分地區(qū)可以升級為5美元10日達。

  很顯然，通過“智能合單”，將讓消費者體驗進一步提升，一方面物流提速，收貨時間縮短了一半，而且去一次郵局或者自提點能拿到近期的所有包裹。而對于商家，包裹送達時間縮短一半，包郵成本沒有增加，還避免了以往因為沒有物流詳情而帶來的賠付糾紛。據(jù)悉，智能合單技術(shù)將在今年雙11覆蓋全球50個國家，助力更多海外消費者“買得多，到得快”。

  而像這樣的場景，近一段時間，將在全國乃至海外多地上演——根據(jù)菜鳥提供的數(shù)據(jù)，第13個天貓雙11的物流洪峰，將由一張數(shù)智化的物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)迎戰(zhàn)，這張網(wǎng)絡(luò)鏈接了全國300萬物流人、超過5000公里的自動化流水線、21萬個快遞網(wǎng)點……所謀求的目標是，讓雙11物流順暢絲滑。

  要實現(xiàn)這樣的目標不是易事，天量包裹已是挑戰(zhàn)，近期寒潮、雨雪、疫情、限電等等各種因素也交織在了一起。對此，菜鳥雙 11 物流總指揮李武昌也坦承，“難度非常大”，但他也同時指出，“目前看效果還不錯”。李武昌舉了一組數(shù)據(jù)：今年天貓雙11送達10億快遞時間比去年提前了17個小時。其中，雙11第一天，僅18個小時全國就有372城收到當日快遞，遠超去年337城。

  怎么做到的?

  02

  “好服務(wù)，加把勁兒”

  今年雙十一，菜鳥提出了一句slogan：好服務(wù)，加把勁兒。由此可見，相比于量的提升，服務(wù)的品質(zhì)似乎于菜鳥而言更加重要。

  為此，我們可以看到，100多城菜鳥驛站將首次在雙11提供天貓?zhí)詫毎拓浬祥T服務(wù);在全國2000所高校的菜鳥驛站，天貓?zhí)詫毎鼘⑻峁┟赓M預約送貨上門。我們同樣也可以看到，菜鳥聯(lián)合天貓向全國快遞員群體發(fā)布一系列的雙11紅包補貼，是感謝一線快遞員的辛勤付出，也是鼓勵他們提升服務(wù)質(zhì)量，讓消費者享受更好的購物體驗。

  除了“送貨上門”，速度也是服務(wù)的表現(xiàn)之一。在這方面“預售”起到了重要作用，菜鳥直送同樣也立下汗馬功勛。根據(jù)李武昌提供的數(shù)據(jù)，今年雙11菜鳥直送的簽收速度超出大盤10個百分點。

  不僅如此，李武昌還給出了另外一組數(shù)據(jù)：近些年雙11包郵率不斷提升，今年天貓雙十一包裹預計98%包郵。而與之對應(yīng)，快遞單價卻逐年下降。

  “打仗在今朝，練兵在平時”。或許相比于此時此刻的戰(zhàn)績，菜鳥平時做了什么更值得關(guān)注——這是雙11戰(zhàn)績背后的原因，也是身為菜鳥雙 11 物流總指揮的李武昌，介紹的重點。“今年在整個快遞領(lǐng)域，菜鳥核心做了三個事情：進村、進廠、出海”，李武昌說。

  1.進村

  李武昌舉了兩個例子。在湖南衡陽耒陽，90后農(nóng)村站長胡夏為近萬留守老人送快遞曾被《人民日報》報道。新生村村民有個習慣，寄快遞的時候，把寄件人的名字寫成胡夏。這位菜鳥快遞進村項目的村級負責人，用了五年時間，把村里的老人培養(yǎng)成網(wǎng)購高手和賣貨高手。

  而在湖南靖州水果產(chǎn)業(yè)帶，這個雙11，冷鏈物流車開到了田間地頭。當?shù)毓r(nóng)李巧華和菜鳥鄉(xiāng)村合作，建起農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉，不僅解決200多位女性的就業(yè)，也帶動當?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

  以上這些，就是菜鳥進村的典型案例。簡單的來說，就是讓工業(yè)品下行、農(nóng)產(chǎn)品上行。

  如業(yè)內(nèi)所知，由于農(nóng)村用戶居住分散，物流成本高，加上快遞價格偏低等原因，快遞面臨進村難。而通過快遞共配被認為是當下的可行方式之一。為此，2019年菜鳥開始憑借物流技術(shù)、商業(yè)架構(gòu)和資源優(yōu)勢，在全國縣域農(nóng)村推廣共同配送項目。

  不僅如此，據(jù)李武昌介紹，為快遞進村加速，雙11前，菜鳥還投建了20多條自動化流水線，改變了以前低效分撥的方式。目前，菜鳥在全國29省份已設(shè)立1000多個共同配送中心，其中包括70個國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣。

  此外，菜鳥還為農(nóng)產(chǎn)品上行提供了支撐。在縣鄉(xiāng)村，菜鳥為淘特平臺上70%以上的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)貨提供物流支持。菜鳥還在重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，布局上行物流中心，構(gòu)建“產(chǎn)運銷一體化”供應(yīng)鏈，當?shù)剞r(nóng)戶通過網(wǎng)絡(luò)銷售的農(nóng)貨，不用多次周轉(zhuǎn)，直接進入產(chǎn)地倉加工分選，就地配送，對農(nóng)民來講，節(jié)還省了倉儲成本，減少了損耗，獲得更高利潤，城市消費者，獲得了新鮮高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品。

  2.進廠

  在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，菜鳥同樣也把產(chǎn)地倉設(shè)在工廠附近，通過包裹預包、延長攬收時間等方式，保證即便是在雙11物流高峰期，也盡力讓發(fā)貨時效一如往常。

  “一倉發(fā)全國，80%的訂單48小時簽收，大家覺得可能嗎?這非常難，我們現(xiàn)在把這個事情實現(xiàn)了”，李武昌舉了一個手機殼的例子，在C2M模式下，消費者在網(wǎng)上選好圖案，從下單到生產(chǎn)，最快兩小時就能完成。以往各個手機殼廠家均對接快遞公司，生產(chǎn)完之后也需等待快遞員上門攬收。

  如今，菜鳥向相關(guān)企業(yè)提供了集生產(chǎn)、銷售、打包、分撥、發(fā)運、簽收一體化的作業(yè)方式，企業(yè)直接將生產(chǎn)環(huán)節(jié)被搬進了菜鳥倉，手機殼打印完畢，第一時間就在倉內(nèi)打包成為快遞，實現(xiàn)80%以上的訂單48小時簽收。不僅如此，借助阿里巴巴C2M模式和菜鳥產(chǎn)地倉，相關(guān)企業(yè)完成了生產(chǎn)、銷售和物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。工廠得以用極具性價比的方式直連消費者，物流成本平均下降了15%左右。

  而這也是菜鳥智慧供應(yīng)鏈深耕的方向之一——極致性價比供應(yīng)鏈，即通過產(chǎn)地倉、云倉提供倉配一體化服務(wù)，幫助產(chǎn)業(yè)帶工廠和中小賣家實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全托管，把商品從工廠直送消費者，讓制造工廠可以專注于生產(chǎn)研發(fā)，從供給側(cè)提升市場競爭力。

  3.出海

  面向海外，這個雙11菜鳥同樣開足了馬力。根據(jù)早前披露，為了支持國貨出海，菜鳥在雙11期間包機規(guī)模將達300多架。同時，為確保包裹妥投時效，進一步提升海外消費者的購物體驗，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)為跨境商家提供“晚必賠”保障。

  就像前文所述，應(yīng)對大考，除了當下的努力，還有平時的功課。資料顯示，面向海外市場，菜鳥可以為中國及全球商家提供跨境包裹、全球供應(yīng)鏈、全球貨運三大領(lǐng)域服務(wù)。目前，菜鳥在全球服務(wù)的商家數(shù)量超過70萬家，日均處理跨境包裹超過500萬個。菜鳥跨境包裹服務(wù)已經(jīng)成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一，比肩全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS。

  更為重要的是，相比于三大巨頭，菜鳥為跨境電商打造出了適配的產(chǎn)品。舉個例子，假睫毛，產(chǎn)品質(zhì)量輕，單個消費者也不會批量采購，你能想象用傳統(tǒng)國際快遞的價格發(fā)貨嗎?事實上，在速賣通平臺上有超過1.5億商品是單價0-5美元的商品。而菜鳥的跨境包裹服務(wù)，通過數(shù)字關(guān)務(wù)、干線包機、智能合單等創(chuàng)新，幫助中小企業(yè)用一杯咖啡的價格送全球，以低于市場30%的物流成本參與國際貿(mào)易。

  普惠之外，菜鳥跨境包裹網(wǎng)絡(luò)也做到了穩(wěn)定，在這背后除了鏈接各類資源主體，菜鳥自身也做了扎扎實實的投入。數(shù)據(jù)顯示，目前，菜鳥有超過3000家全球合作伙伴。在國內(nèi)，菜鳥設(shè)有7大核心樞紐，運營倉儲面積上千萬平方米，配送覆蓋2700多個區(qū)縣;在全球已布局6大數(shù)字貿(mào)易樞紐，運營200多個跨境倉庫，擁有數(shù)百萬平方米的保稅倉和海外倉，運營超千條空運、海運專線，每月僅航空貨機使用超過200架次。

  在海外，菜鳥也在啟用新的全球物流樞紐。11月8日，菜鳥在歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時列日eHub正式投入使用。一周前，11月1日，菜鳥馬來西亞吉隆坡eHub在試運營一周年后，也正式投入運營。

  03

  “綠起來”

  以上這些稍顯宏達的話題，是鄭渤夫婦二人所不關(guān)注的，這個雙11除了送好快遞，他們也增添了一些新工作，比如做好“一箱換一蛋”活動——消費者去取包裹時只需要把快遞包裝箱留在驛站，就能免費領(lǐng)雞蛋。雞蛋由菜鳥聯(lián)合天貓?zhí)峁厥盏募埾渫度攵窝h(huán)使用。據(jù)鄭渤介紹，其所在的菜鳥驛站，大概有三成消費者參與其中。而這也是今年雙11的一個特色：讓物流綠起來。

  近些年來，中國快遞的成績引人矚目：從1988年到2020年，中國快遞業(yè)務(wù)總量年均增速高達41.5%。2020年，中國快遞憑借著834億件包裹量繼續(xù)高居全球首位。不過如今，隨著碳達峰、碳中和的提出，讓“物流快遞綠起來”也成為了一項社會責任。

  而這也是今年雙11菜鳥物流發(fā)力的重點。“快遞上門服務(wù)更好之外，綠色低碳也是行業(yè)需要共同承擔的責任。”菜鳥雙11物流總指揮李武昌介紹，過去一年，菜鳥綠色物流全鏈路發(fā)生194億次綠色行為，減碳達25萬噸。

  這次雙11，推出綠色商城外，菜鳥還聯(lián)合天貓搭建了雙11綠色互動專區(qū)，推出物流行業(yè)首個“個人減碳賬單”、發(fā)起“綠色合伙人”行動。此外，全國20城的菜鳥驛站將試點“循環(huán)包材綠色寄件”項目，促進快遞包裝的循環(huán)利用。雙11期間，菜鳥的智能合單、智能切箱等技術(shù)，將直接減少包材使用量。而菜鳥物流園區(qū)內(nèi)的分布式光伏電站，也將繼續(xù)提供清潔能源，合力減碳。

  更多的貢獻在日常，根據(jù)介紹，菜鳥已構(gòu)建了涵蓋園區(qū)、倉儲、包裝、配送等環(huán)節(jié)的全鏈路綠色物流解決方案。小小的一塊菜鳥電子面單，自從2014年上線以來，已累計服務(wù)了1000多億個快遞包裹，幫助全行業(yè)節(jié)省紙張4、5000億張，相當于減少碳排放10億千克。

  當下，菜鳥和它的伙伴們依然做著各種創(chuàng)新嘗試，在鄭渤的菜鳥驛站，物流指聞就看到了正在內(nèi)測中的新款循環(huán)包裝箱。

  04

  結(jié)語

  以上這些就足以講清楚今年雙11菜鳥在做什么嗎?未必。

  就像菜鳥總部所立的菜鳥公仔一樣，在“好服務(wù)，加把勁兒”的主題下，其八個軍團都是故事。

  以上這些，不過是敘述了今年菜鳥聯(lián)合天貓備戰(zhàn)雙11物流的四大關(guān)鍵詞：服務(wù)實體經(jīng)濟、快遞送貨上門、綠色減碳、感謝一線快遞員。

  不過是讓我們更加理解了菜鳥如今的定位：一家以客戶價值為導向的、全球化、數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

  這樣一個菜鳥，所深耕的不僅僅是消費供應(yīng)鏈。或許就像商務(wù)部研究院國際市場所副主任許英明所指出的，“向上服務(wù)商家，向深服務(wù)制造工廠，向下服務(wù)鄉(xiāng)村，向外推動國貨出海和進口貿(mào)易，物流成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要場景”，“菜鳥走深、走實和推動綠色低碳，正是物流服務(wù)實體經(jīng)濟的關(guān)鍵。”

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