當(dāng)前，受疫情影響，全球供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域“一箱難求”局面依然難以緩解。如何保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全順暢，成為物流業(yè)重要命題。在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈變局之下，中國(guó)物流的機(jī)遇又在哪里?

  在此背景下，備受關(guān)注的2021全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇于11月8日在國(guó)家會(huì)展中心(上海)隆重舉行。作為第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的核心活動(dòng)，本屆論壇克服了全球性新冠肺炎疫情帶來(lái)的影響，吸引了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、山東港口集團(tuán)、韻達(dá)貨運(yùn)、聯(lián)邦快遞、日日順供應(yīng)鏈、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、唯智信息、以及百世國(guó)際、凱樂(lè)士、中鼎集成、米其林(中國(guó))、山東交運(yùn)、嬴徹科技、極智嘉、oTMS等近百家內(nèi)外知名物流企業(yè)代表，重點(diǎn)圍繞 “全球供應(yīng)鏈變局與中國(guó)物流新機(jī)遇”的主題，把脈“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定”、“增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力”等國(guó)家層面關(guān)注話題，以國(guó)際與供應(yīng)鏈中國(guó)方案成果交流與經(jīng)驗(yàn)分享為主，共謀應(yīng)對(duì)與發(fā)展之策，為中國(guó)物流業(yè)的新發(fā)展，提出了全新的解決方案。

  本屆論壇由交通運(yùn)輸部支持，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦，中國(guó)交協(xié)城市物流分會(huì)、界上傳媒、物流時(shí)代周刊承辦。

  出席本屆論壇的嘉賓有：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)余卓民，上海海事大學(xué)校長(zhǎng)陸靖，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)原董事、黨組副書(shū)記孫家康，中國(guó)交協(xié)城市物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理兼中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司董事長(zhǎng)韓駿，中國(guó)(上海)自貿(mào)區(qū)研究院院長(zhǎng)、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈咨詢(xún)委員會(huì)發(fā)起人黃有方，山東港口集團(tuán)董事、總經(jīng)理李奉利，上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)聶騰云，上海海事大學(xué)研究生院院長(zhǎng)楊斌，聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良，中國(guó)交協(xié)城市物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司總經(jīng)理于貞超，準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司全球解決方案中心負(fù)責(zé)人梁園，唯智信息技術(shù)(上海)股份有限公司總裁陳夢(mèng)槐等。

  本次論壇召開(kāi)期間，通過(guò)視頻及圖文直播觀看等線上方式參會(huì)人數(shù)近萬(wàn)人，線下參會(huì)百余人。

  論壇由全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇執(zhí)行主任、物流時(shí)代周刊社長(zhǎng)倪瑋主持。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)余卓民在會(huì)上致歡迎辭，上海海事大學(xué)校長(zhǎng)陸靖在會(huì)上致辭。

  01

  致辭環(huán)節(jié)

  以中國(guó)方案 推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易以及物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展

  在全球經(jīng)濟(jì)面臨深刻變局、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈加快轉(zhuǎn)型的大背景下，數(shù)字化、集成化和線上線下融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)正在形成。由單一服務(wù)走向提供集成解決方案，成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。中國(guó)物流解決方案在國(guó)際貿(mào)易以及物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的重要性更加顯著。我國(guó)物流業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位和作用越來(lái)越凸顯，同時(shí)，當(dāng)今世界處于百年未有之大變局，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同和競(jìng)爭(zhēng)，步入全新的重構(gòu)階段的變局中，也面臨發(fā)展的機(jī)遇。

  匯集各方智慧 共同推動(dòng)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈發(fā)展

  當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情疊加，給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新冠疫情影響非常深遠(yuǎn)，全球供應(yīng)鏈正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，幾乎所有企業(yè)都在遭受供應(yīng)鏈斷裂和部分?jǐn)嗔岩l(fā)的緊張短缺問(wèn)題。本次論壇借助第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)強(qiáng)大的吸引力和影響力，以“全球供應(yīng)鏈變局與中國(guó)物流新機(jī)遇”為主題舉辦高峰論壇，就是要匯集各方智慧，交流發(fā)展良策，為新階段、新格局、新目標(biāo)的建設(shè)出一份力，對(duì)國(guó)際物流與貿(mào)易發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

  直面國(guó)際物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 保障供應(yīng)鏈順暢

  在本屆論壇期間，與會(huì)嘉賓圍繞“全球供應(yīng)鏈變局與中國(guó)物流新機(jī)遇”就國(guó)家“十四五”有關(guān)政策進(jìn)行解讀;就后疫情時(shí)期，國(guó)際物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)發(fā)表真知灼見(jiàn);就企業(yè)緊抓“雙循環(huán)”戰(zhàn)略機(jī)遇闡述措施、做法。

  2020年新冠疫情暴發(fā)后，國(guó)際供應(yīng)鏈體系受到較大沖擊，而在后疫情時(shí)代，如何保障供應(yīng)鏈順暢運(yùn)行成為擺在企業(yè)面前的重要課題。

  02

  演講環(huán)節(jié)

  以危為機(jī)，以變應(yīng)變，持續(xù)優(yōu)化全球物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

  在應(yīng)對(duì)新變局的前提下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以危為機(jī)，以變應(yīng)變，以維護(hù)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定順暢為目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化全球的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)加大航運(yùn)投入，鞏固提升全球航運(yùn)的龍頭地位，利用豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)5G智慧港口建設(shè)，并陸續(xù)建成了廈門(mén)遠(yuǎn)海全自動(dòng)集裝箱碼頭，阿布扎比自動(dòng)化集裝箱碼頭等項(xiàng)目，致力于打造中國(guó)一流物流供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺(tái)，圍繞“一帶一路”雙循環(huán)正在加力、加快在全球的資源和網(wǎng)絡(luò)布局，提升服務(wù)能力。

  依托港口優(yōu)勢(shì) 構(gòu)建國(guó)際物流與供應(yīng)鏈生態(tài)圈

  在國(guó)際物流供應(yīng)鏈遭遇到的前所未有的挑戰(zhàn)面前，僅僅圍繞如何暢通陸海物流通道，進(jìn)一步加快一體化發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，積極構(gòu)建國(guó)際物流與供應(yīng)鏈的生態(tài)圈。山東港積極推進(jìn)東西雙向互濟(jì)和陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，通過(guò)增航線、擴(kuò)倉(cāng)容、特中轉(zhuǎn)、開(kāi)班列、建陸港、拓貨源，提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力，同時(shí)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型層面，通過(guò)構(gòu)建平臺(tái)，加強(qiáng)自動(dòng)化碼頭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了港口服務(wù)貿(mào)易、交易全程物流、商務(wù)結(jié)算、金融服務(wù)、政策服務(wù)等一體化客戶(hù)服務(wù)方案，既實(shí)現(xiàn)了從港口物流運(yùn)營(yíng)商到供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，適應(yīng)了新變局，同時(shí)又為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了山東港口的擔(dān)當(dāng)，為打造東北亞地區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐中心，推動(dòng)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)發(fā)揮了積極的作用。

  兩個(gè)抓手推動(dòng)區(qū)域港口一體化 提升全球供應(yīng)鏈效率質(zhì)量

  圍繞區(qū)域港口一體化發(fā)展，楊斌在演講中提出，區(qū)域港口群一體化是支撐和服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的重要舉措，是區(qū)域一體化的重要實(shí)踐。而推動(dòng)區(qū)域港口群一體化有兩個(gè)抓手：一是要堅(jiān)持市場(chǎng)對(duì)資源配置的基礎(chǔ)性和決定性的作用，破除體制和制度的梗阻，讓各類(lèi)市場(chǎng)要素在更大的區(qū)域范圍內(nèi)更加自由地流動(dòng);二是按照中央領(lǐng)導(dǎo)一體化和高質(zhì)量發(fā)展的要求，由政府統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)各方有力推動(dòng)區(qū)域的港口一體化。并提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的實(shí)踐方向，為依托港口一體化資源優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)國(guó)際供應(yīng)鏈發(fā)展提出了全新的創(chuàng)新發(fā)展理念。

  加快物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

  產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，不論是推動(dòng)港口一體化發(fā)展還是加快物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，都是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的具體舉措。對(duì)于物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聯(lián)邦快遞、日日順物流、準(zhǔn)時(shí)達(dá)和唯智信息都已做出了探索和實(shí)踐。

  以可持續(xù)方式推動(dòng)物流業(yè)低碳發(fā)展 推進(jìn)全球貿(mào)易復(fù)蘇

  新冠疫情給國(guó)際社會(huì)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)、公共衛(wèi)生、社會(huì)等多重危機(jī)和挑戰(zhàn)，全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)繁榮越來(lái)越與影響人類(lèi)命運(yùn)共同體的核心議題緊密相連，需要多方攜手形成合力，而物流快遞企業(yè)在其中責(zé)無(wú)旁貸，更要將商業(yè)發(fā)展與協(xié)同全球議題相結(jié)合。能源危機(jī)、氣候變化等議題是國(guó)際社會(huì)面臨的重要挑戰(zhàn)，以可持續(xù)方式推進(jìn)物流領(lǐng)域發(fā)展和相關(guān)能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，成為后疫情時(shí)代促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的助推器。

  打造供應(yīng)鏈全場(chǎng)景“六化”能力

  于貞超介紹了日日順物流在數(shù)字化上的變革和實(shí)踐，從整個(gè)的消費(fèi)者的需求端快速的倒推到工廠端，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工廠跟消費(fèi)者之間的有效的連接。日日順打造供應(yīng)鏈全場(chǎng)景“六化”能力——平臺(tái)化設(shè)計(jì)、供產(chǎn)銷(xiāo)的智能化鏈接、個(gè)性化定制、服務(wù)化延伸、數(shù)字化管理、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同——以迎接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)。

  “對(duì)癥下藥” 打造國(guó)際供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

  梁園表示，準(zhǔn)時(shí)達(dá)針對(duì)中國(guó)制造企業(yè)在國(guó)際供應(yīng)鏈管理信息化上的不足，打造國(guó)際供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可保證供應(yīng)鏈的全球可視化，通過(guò)系統(tǒng)的互通互聯(lián)，把從采購(gòu)端到生產(chǎn)端到制造端再到分銷(xiāo)端乃至維修端的所有數(shù)據(jù)共聯(lián)起來(lái)，形成大數(shù)據(jù)。把更準(zhǔn)確、更優(yōu)質(zhì)、更有效的數(shù)據(jù)提供給經(jīng)營(yíng)管理者，能更有效地幫助他們提升企業(yè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量，進(jìn)而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  打造智能可視化平臺(tái) 推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型

  陳夢(mèng)槐在演講中介紹，唯智信息打造了可視化的平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)集成服務(wù)追溯集裝箱的在途狀態(tài)，計(jì)算貨物預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以及延誤后的到達(dá)時(shí)間。此外，唯智信息定義了4個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)描述供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型：超能的預(yù)見(jiàn)度、超能的智能、超級(jí)的流程化以及高效率。

  凝聚中國(guó)智慧 提出中國(guó)解決方案

  值得一提的是，本屆論壇組委會(huì)聯(lián)合物流時(shí)代周刊，推出“2021物流與供應(yīng)鏈(中國(guó))解決方案征集暨TOP50發(fā)布”活動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)方案在國(guó)際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，凝聚中國(guó)企業(yè)智慧力量，提升中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，為中國(guó)物流企業(yè)走向國(guó)際，提出中國(guó)解決方案。

  中遠(yuǎn)海運(yùn)物流環(huán)渤海灣集裝箱甩掛物流項(xiàng)目，旨在圍繞環(huán)渤海灣打造公鐵海聯(lián)運(yùn)“渤海快線”物流新產(chǎn)品，中心點(diǎn)為渤海灣滾裝船運(yùn)輸，采用甩掛運(yùn)輸模式進(jìn)行海陸聯(lián)運(yùn)。結(jié)合公路運(yùn)輸進(jìn)行兩端短倒，同時(shí)解決35噸鐵路箱下水技術(shù)瓶頸，利用兩端鐵路線將服務(wù)鏈條大幅度延伸。在環(huán)渤海灣各口岸聯(lián)合口岸碼頭打造專(zhuān)業(yè)集裝箱場(chǎng)站物流園，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站裝卸、堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、換裝、配送等綜合物流服務(wù)。同步進(jìn)行配套數(shù)字化建設(shè)，為客戶(hù)提供全方位、一體化現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

  日日順場(chǎng)景物流+一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，將物流服務(wù)的最終交付對(duì)象由企業(yè)轉(zhuǎn)向個(gè)人消費(fèi)者，從終端用戶(hù)體驗(yàn)出發(fā)，開(kāi)辟新模式-場(chǎng)景物流;推動(dòng)物流從“送到”即完成服務(wù)，向滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的方向轉(zhuǎn)變，將傳統(tǒng)物流服務(wù)重點(diǎn)成為創(chuàng)造用戶(hù)新消費(fèi)的起點(diǎn)，即用戶(hù)體驗(yàn)迭代為核心，圍繞用戶(hù)構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)，增加用戶(hù)粘性，以實(shí)現(xiàn)從用戶(hù)到終身用戶(hù)的轉(zhuǎn)變。

  ……

  論壇上，全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇執(zhí)行主任倪瑋向業(yè)界發(fā)布了2021物流與供應(yīng)鏈(中國(guó))解決方案TOP50。

  到場(chǎng)的入選企業(yè)有：中遠(yuǎn)海運(yùn)物流、山東省港口集團(tuán)、日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司、聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司、上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司、準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司、百世物流科技(中國(guó))有限公司、安得智聯(lián)科技股份有限公司、嬴徹科技(上海)有限公司、唯智信息技術(shù)(上海)股份有限公司、建發(fā)物流集團(tuán)有限公司、天津五八到家貨運(yùn)服務(wù)有限公司(快狗打車(chē))、北京極智嘉科技股份有限公司、上海先爍信息科技有限公司、無(wú)錫中鼎集成技術(shù)有限公司、上海能運(yùn)物流有限公司、浙江凱樂(lè)士科技股份有限公司、貴州哆啦好運(yùn)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京跨歐亞國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司、錦航能源科技(天津)有限公司(能源匯)、長(zhǎng)安民生物流股份有限公司。

  中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)余卓民，中國(guó)(上海)自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院院長(zhǎng)、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈咨詢(xún)委員會(huì)發(fā)起人黃有方為入選企業(yè)頒發(fā)入選證書(shū)。

  論壇期間，部分入選企業(yè)受到央視的采訪。

  論壇期間，上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)聶騰云(左)與聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良(右)現(xiàn)場(chǎng)交流。

  2021年是“十四五”開(kāi)局之年，我國(guó)在全面建成小康社會(huì)基礎(chǔ)上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程。伴隨著全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇的成功舉辦，海內(nèi)外物流企業(yè)必將緊跟中國(guó)發(fā)展步伐，更上一層樓。

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