9月8日，中國國家鐵路集團有限公司下屬中鐵特貨物流股份有限公司(以下簡稱“中鐵特貨”)在深圳證券交易所主板成功掛牌上市。

  毫無疑問，這是去年以來繼“京滬高鐵”“鐵科軌道”“金鷹重工”成功上市之后，鐵路市場化改革取得的又一重要成果。

  國鐵集團、深圳證券交易所、中國鐵投、北京市金融局、中鐵特貨負責同志及主要股東代表出席了上市儀式。

  其實早在去年12月，中鐵特貨就發布了招股說明書，擬登陸深交主板。直至今年7月8日，中鐵特貨接受發審委檢驗，審議結果顯示中鐵特貨物流股份有限公司首發獲通過。

  此前，中鐵鐵龍(中鐵鐵龍集裝箱物流股份)被稱為鐵路物流第一股，而此次的中鐵特貨上市，則成為中國“鐵路物流第二股”，這也是國鐵系統的鐵路物流第一股，標志著鐵路市場化改革的進一步落實。

  一主、兩輔 三大業務攜手并進

  資料顯示，中鐵特貨成立于2003年，是國鐵集團旗下重要的專業物流服務供應商，背靠大股東中國鐵路投資有限公司，實際控制人為中國國家鐵路集團有限公司。設有16家分公司、2家全資子公司和3個機械保溫車輛段，營業網點遍布全國各地。

  公司依托現代化的鐵路網，大力發展特種貨物運輸，已形成商品汽車、冷鏈和大件貨物物流三大主營業務，為客戶提供全程物流服務。

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  公司擁有鐵路商品汽車專用運輸車輛近2萬輛，與一汽集團、東風汽車集團、上汽集團等企業建立了長期穩定的合作關系，提供包括運輸、倉儲、配送在內的一體化商品汽車物流解決方案。

  多年來深耕冷鏈運輸業務，積極轉型發展“門到門”全程冷鏈物流，建立了科學完善的安全保障體系和風險控制系統，配置了先進的鐵路冷藏運輸裝備，提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務，客戶覆蓋蒙牛、伊利、雙匯等大型食品企業。

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  擁有鐵路大件專用運輸車輛30余種，可以根據貨物參數選擇專用車輛，科學制定個性化的裝載加固和運輸組織方案，貨車載重梯度從70噸到世界最重的450噸，能夠滿足市場上絕大多數超限貨物的運輸需求。2018年至2020年，中鐵特貨公司分別實現凈利潤4.02億元、5.68億元、3.53億元，保持良好經營態勢。

  從收入結構不難看出，中鐵特貨主營業務收入形成了以商品汽車物流為主，冷鏈物流、大件貨物物流服務作為有效補充的模式。

  作為公司目前最主要的收入來源，商品汽車物流業務于2018年至2020年分別實現收入72.67億元、79.65億元、75.47億元，占總營收的比例分別達到了92.17%、92.11%、89.23%。

  2018年度、2019年度和2020年度，公司商品汽車運輸量分別為578萬輛、657萬輛和608萬輛，按照我國同期汽車銷量計算，公司在商品汽車物流行業的市場份額分別為20.58%、25.49%和24.01%，行業地位領先。

  與此同時，中鐵特貨已與多家汽車生產廠商建立了長期、穩定的合作關系，服務客戶包括：一汽股份、東風汽車集團、上汽集團、兵裝集團、北汽集團、廣汽集團、長城汽車、吉利汽車、比亞迪等眾多汽車制造企業或其下屬公司，形成了良好的客戶基礎，為業務穩步發展提供了良好支撐。

  值得一提的是，汽車物流行業具有顯著的規模效應，只有在網絡覆蓋能力、運力保障能力、服務質量水平、信息化管理等方面能力突出的企業，才能發揮規模經濟的優勢。公司經過多年的精耕細作和快速發展，已發展成為目前國內商品汽車物流領域主要的獨立第三方物流企業，競爭優勢十分突出。

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  強化基礎設施 提升服務品質

  招股書顯示，中鐵特貨此次募集資金為17.6億元，主要用于收購物流倉儲基地、購置冷鏈物流專用車輛及設備、建設信息化平臺，將有利于公司擴大商品汽車、冷鏈貨物運輸網絡整體布局，提升特貨運輸能力和服務品質，不斷擴大市場份額，提高企業經營質量和效益。

  具體來看，物流倉儲基地收購項目擬使用本次IPO募集資金8.64億元，收購9處鐵路沿線物流倉儲基地。收購項目覆蓋中、東、西部核心城市，包含廣州、成都、重慶、沈陽、西安、鄭州、柳州、哈爾濱、貴陽等地9處物流基地，均為省會城市或區域經濟重鎮，運輸條件便利，具備良好的區位優勢和長期業務發展潛力。且擬收購物流倉儲基地臨近商品汽車生產基地，可以進一步增強客戶黏性。

  冷鏈物流專用車輛和設備購置項目擬使用募集資金7.95億元，用于購置性能更加優良的冷鏈運輸裝備，并及時對老舊生產設備進行替換。公司作為鐵路系統內重要的冷鏈物流企業，每年承擔了絕大部分的鐵路冷鏈運輸業務。

  未來隨著市場逐漸成熟、中國冷鏈體系的完善和規模化效應的提升，預計冷鏈物流業務板塊的虧損將逐漸收窄，并在將來帶來可觀的經濟回報。因此，雖然目前公司的冷鏈物流業務處于虧損狀態，但鑒于冷鏈物流市場廣闊，發展潛力巨大，公司有必要提前進行戰略布局，規模化投入運力，以搶占市場先機并贏得先發優勢。

  此外，還將有近7000萬元募集資金投入到信息化平臺建設項目中。特貨公司致力于從傳統鐵路運輸企業向現代物流企業轉型，信息化建設必不可少。本項目實施后，將全面提升公司業務的標準化、智能化和信息化，以保障信息化平臺的功能實現和穩定運作。

  通過實施本次募投項目，一方面以收購區域中心城市鐵路沿線的物流倉儲基地為契機，進一步擴大商品汽車、冷鏈網絡整體布局，實現運送、倉儲、調配一體化，將綜合提升公司的特貨運輸能力;

  另一方面，隨著公司專業運輸車輛及設備的規模擴大，公司能夠進一步優化運輸組織、提高物流效率、完善服務質量，為冷鏈客戶提供更優質的鐵路特貨物流服務，從而加強與客戶的合作關系、擴大市場份額。

  根據中鐵特貨的發展規劃，未來2到3年內，公司將致力于在商品汽車物流主干線沿線建設物流基地，形成覆蓋全國、布局合理、功能完善、節能環保、安全有序的鐵路商品汽車物流倉儲服務體系。

  深化國企改革 踐行“雙碳”目標

  中鐵特貨方面稱，公司上市是國鐵集團貫徹中央深化國企改革決策部署，落實國企改革三年行動方案，推動優質鐵路資產資本化、股權化、證券化的重要舉措，對于持續提高國鐵企業治理體系和治理能力現代化水平，增強國鐵物流企業核心競爭力，實現高質量發展具有重要意義。

  此外，鐵路是典型的綠色交通工具，具有大能力、全天候、低成本和綠色低碳等優勢，特別是在中長距離運輸上優勢明顯，按照中央碳達峰、碳中和的目標要求，大力發展鐵路特種貨物運輸，符合國家調整運輸結構、推動綠色發展的宏觀政策導向，符合現代物流業發展方向，具有廣闊的市場空間。

  中鐵特貨公司上市后，將加快建設安全有序、專業高效、服務優質、布局合理并與其他運輸方式有效銜接的現代物流服務體系，大力提升企業運輸規模、服務水平、經營效益、管理能力和品牌競爭力，努力創造良好經營業績，積極回報社會和股東，為我國鐵路高質量發展貢獻力量。

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