最近經(jīng)多地走訪發(fā)現(xiàn)，原本價(jià)格已經(jīng)被打透的快遞行業(yè)，價(jià)格再次下調(diào)。

  極兔已經(jīng)把快遞價(jià)格打到2元了，不是在義烏，而是在河南、安徽和陜西!而義烏則已經(jīng)1元就發(fā)單了!快遞行業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)進(jìn)入了刺刀時(shí)代。

  根據(jù)國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)第100億件快件于2月7日誕生，這一成績(jī)的達(dá)成僅用38天，相比之下，2019年用了79天，2020年因受疫情影響用了80天，快遞百億業(yè)務(wù)量所用時(shí)間的記錄被再次刷新。

  一方面，可以看到，快遞業(yè)在我國(guó)蓬勃生長(zhǎng)，但另一方面，快遞價(jià)格戰(zhàn)火在下沉市場(chǎng)愈演愈烈。

  河南焦作某韻達(dá)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人耿老板向陸玖財(cái)經(jīng)表示，“快遞行業(yè)真的是越來(lái)越不好干了，尤其是這兩年，利潤(rùn)因通達(dá)系打的價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)被一再壓縮，幾乎都找不到什么利潤(rùn)點(diǎn)，極兔進(jìn)來(lái)后，把價(jià)格直接打到2元，生意幾乎做不下去了。”

  01

  快遞價(jià)格不能承受之低

  坐標(biāo)河南焦作，安徽滁州，陜西西安，北京四季青。

  陸玖財(cái)經(jīng)在多地走訪后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今的快遞站點(diǎn)遍地開花，已經(jīng)是每一條街道上的必備門店，幾乎一條街上就會(huì)有兩三家不同的快遞公司站點(diǎn)，但有的站點(diǎn)人來(lái)人往，有的站點(diǎn)卻是大門緊閉。

  在走訪的過(guò)程中，河南某中通站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人告訴陸玖財(cái)經(jīng)，現(xiàn)在中通圓通申通幾乎滿大街都是店，各家快遞公司五六家站點(diǎn)都不止，競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是非常激烈。但是賣東西的人也就那么多，大家?guī)缀醵及牙麧?rùn)壓得特別低。像在我這發(fā)貨一次超過(guò)十件的，我能獲得的利潤(rùn)一般每件只有2-3毛錢，基本上就沒什么利潤(rùn)。

  另外一家韻達(dá)站點(diǎn)的耿老板已經(jīng)開業(yè)兩年多。他說(shuō)：“現(xiàn)在干快遞的日子真的不太好過(guò)，除了平時(shí)的花銷外，去年一年我就攢下了兩萬(wàn)塊錢。”

  他表示，中通其實(shí)年年在和圓通打價(jià)格戰(zhàn)，在我們這邊，發(fā)貨量大的客戶，3元、3.5元就可以發(fā)全國(guó)，各家為了搶客戶，幾乎是把成本都讓出來(lái)了。加上2020年，極兔的入局，他們正常散件標(biāo)價(jià)省內(nèi)6元，出省的話一般在7-8元，如果和那些發(fā)貨量大的人談下來(lái)，一單也就是2元左右，非常便宜，它硬在搶市場(chǎng)，把市場(chǎng)搶得特別亂。

  業(yè)內(nèi)人士表示，極兔的業(yè)務(wù)與拼多多關(guān)系密切，其低價(jià)走量策略同拼多多的低價(jià)模式相契合，如此，拼多多便可以通過(guò)降低物流成本來(lái)獲得更極致的單價(jià)，極兔很多都是承運(yùn)拼多多的貨，在下沉市場(chǎng)的派件量和發(fā)貨量巨大。

  消費(fèi)者李女士表示，“平時(shí)我寄快遞退貨的時(shí)候，喜歡多方比價(jià)，聽朋友說(shuō)中通寄出才9塊錢，其他的普遍都要10塊，但運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)能退我12塊錢，那這樣的話我在中通還能‘賺’一塊錢，何樂而不為呢?”

  耿老板對(duì)此深表贊同，他說(shuō)：“現(xiàn)在的顧客都學(xué)‘壞’了，都跟著薅快遞的羊毛。我們公司給我們的正常收費(fèi)是10元起步，但是如果不給顧客讓點(diǎn)利，他們可能就不會(huì)選擇我這，所以我就只能自己少賺點(diǎn)，讓顧客多來(lái)幾次，我這一般正常10元的，我都8元左右讓他們寄了，讓顧客覺得在我這寄東西更便宜，他們就愿意到我這里來(lái)了。現(xiàn)在快遞競(jìng)爭(zhēng)太厲害了，不這樣的話基本沒辦法賺錢。”

  陜西西安菜鳥驛站某負(fù)責(zé)人告訴陸玖財(cái)經(jīng)，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)快遞站點(diǎn)，能顧著自己的成本已經(jīng)很不錯(cuò)了，很多網(wǎng)點(diǎn)都是在幾十萬(wàn)甚至是幾百萬(wàn)這樣往下賠。

  02

  快遞行業(yè)還有錢掙嗎?

  價(jià)格戰(zhàn)的影響直觀體現(xiàn)在上市快遞公司公告的月度單票收入中。根據(jù)順豐、韻達(dá)、申通、圓通等快遞公司近期公布的2021年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)顯示，上述四家快遞公司1月份單票收入均有下降，降幅范圍在兩成左右。

  以順豐為例，其1月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)39.8%;業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)59.54%;單票收入17.26元，同比下降12.39%。

  相比順豐，通達(dá)系快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)量增幅一倍以上的情況下，單票收入下降幅度更甚。同期，韻達(dá)股份單票收入為2.23元，同比下降22.03%;申通快遞單票收入2.51元，同比下降23.94%;圓通速遞單票收入2.38元，同比下降19.25%;中通快遞2020年Q3數(shù)據(jù)顯示，單票價(jià)格同比下降18.40%。

  某快遞行業(yè)資深從業(yè)人員表示：價(jià)格戰(zhàn)本質(zhì)上其實(shí)就是比誰(shuí)比較有錢，快遞員跑路、快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)的情況成了惡性循環(huán)其實(shí)就是價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果。

  在價(jià)格戰(zhàn)的大背景下，快遞企業(yè)不停地壓減加盟商派費(fèi);同時(shí)，陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭地總部快遞企業(yè)在補(bǔ)貼加盟商方面，也更加捉襟見肘。

  安徽某快遞公司加盟商告訴陸玖財(cái)經(jīng)：“現(xiàn)在找人比較困難，工資開的低就沒有快遞員愿意做了，快遞員是沒有基本工資的，我一般都把派費(fèi)價(jià)格開到最高，在這個(gè)中間我不抽他們錢，我現(xiàn)在基本上是全靠收件寄件賺錢。并且我們這邊還會(huì)受到平臺(tái)的限制，簽收率、好評(píng)率考核不達(dá)標(biāo)都會(huì)有罰款的，做的好沒有額外的獎(jiǎng)勵(lì)，就算我做到最好，也沒什么用，最多就是在我這邊寄件的人多一些，這行實(shí)在是難做。”

  可以看見的是，通達(dá)系自2020年以來(lái)融資速度明顯加快，韻達(dá)累計(jì)發(fā)行中期票據(jù)募集的規(guī)模在20億元，申通發(fā)行的公司債務(wù)也在20億元，中通港股上市融資95億元，圓通非公開發(fā)行A股股票37.9億元，百世發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資約10億元。從再融資角度看，快遞企業(yè)的價(jià)格激戰(zhàn)正酣，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)在未來(lái)幾年內(nèi)或許仍將是主旋律。

  03

  價(jià)格戰(zhàn)之后的收割者會(huì)是誰(shuí)?

  多位一線快遞行業(yè)從業(yè)者向陸玖財(cái)經(jīng)表達(dá)了統(tǒng)一的觀點(diǎn)，他們認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)之后會(huì)有兩種局面出現(xiàn)，第一是頭部企業(yè)收割利潤(rùn)，第二是出現(xiàn)一個(gè)類似于菜鳥驛站的第三方獲得更大的話語(yǔ)權(quán)。

  行內(nèi)目前的共識(shí)是，肯定會(huì)有幾家小的快遞公司會(huì)被合并，這必然是一個(gè)大魚吃小魚的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程。就數(shù)據(jù)來(lái)看，通達(dá)系中明顯百世掉隊(duì)，快遞這塊已經(jīng)快不行了，百世集團(tuán)已經(jīng)把重心轉(zhuǎn)移至別的地方去了，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)快遞剩下兩家或者三家這樣的一個(gè)情況。

  去年的財(cái)報(bào)來(lái)看各家快遞公司的盈利是在不斷縮小的，但中通的盈利在不斷往上漲，現(xiàn)在中通一家的派送量基本上可以達(dá)到通達(dá)系2-3家加起來(lái)的派送量，從其2020年Q3財(cái)報(bào)來(lái)看，中通快遞市場(chǎng)份額已經(jīng)增至20.8%，已經(jīng)是非常可怕了。當(dāng)某一家快遞公司占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額后，它的利潤(rùn)是會(huì)往上升的，那么對(duì)于其他家而言相應(yīng)可能就是在往下降。

  圓通速遞總裁潘水苗曾在公開采訪中表示，價(jià)格戰(zhàn)不是快遞公司取勝的手段，但價(jià)格戰(zhàn)是加速行業(yè)分化的一個(gè)手段，是能夠讓行業(yè)快速?gòu)凝堫^競(jìng)爭(zhēng)邁向寡頭競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)手段，競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)業(yè)務(wù)量或者盈利能力不斷下降，競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的企業(yè)發(fā)展就會(huì)比較快。

  第二種結(jié)果就是出現(xiàn)一個(gè)社會(huì)上的第三方去平衡區(qū)域上的一個(gè)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，主要是面向C端，比如菜鳥驛站。如果日后快遞均直接送達(dá)至第三方代收點(diǎn)的維度，一個(gè)比較強(qiáng)勢(shì)的第三方，按照每天各家包裹的比例去分配每天的寄件量，比如說(shuō)今天中通有60個(gè)包裹，韻達(dá)有30個(gè)，申通有10個(gè)，同時(shí)又有10個(gè)包裹要發(fā)貨，那按照比例，這個(gè)第三方會(huì)6個(gè)發(fā)中通，3個(gè)發(fā)韻達(dá)，1個(gè)發(fā)申通，實(shí)現(xiàn)這個(gè)結(jié)果的前提是這個(gè)第三方需要有足夠的話語(yǔ)權(quán)，可以產(chǎn)生這樣的支配效果。

  03

  低價(jià)型的快遞公司未來(lái)在哪里?

  經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的走訪后，陸玖財(cái)經(jīng)認(rèn)為，未來(lái)快遞行業(yè)的機(jī)會(huì)有以下幾個(gè)。

  第一是將快遞直接送到類似于菜鳥驛站這樣的第三方代收點(diǎn)，這些代收點(diǎn)在和快遞公司合作之后，通過(guò)末端網(wǎng)絡(luò)的布局，去減少快遞公司雇傭快遞員的數(shù)量，從而減輕一部分人力成本。

  未來(lái)，可能會(huì)變成快遞公司在倉(cāng)庫(kù)里面把貨直接分到類似于驛站這樣的維度，包括現(xiàn)在陸玖財(cái)經(jīng)了解到已經(jīng)有很多人在做這個(gè)事。到這一維度后，其實(shí)已經(jīng)不再需要快遞員了。

  第二是建立自己的末端代收平臺(tái)(類似于菜鳥驛站這樣的代收點(diǎn))，這樣做的好處有四個(gè)：

  其一是可以在打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，降低更多自身運(yùn)營(yíng)的成本，這就給了快遞公司去打價(jià)格戰(zhàn)的底氣。在市場(chǎng)價(jià)格都一樣的前提下，有人成本是一毛，有人成本是一塊，誰(shuí)賺錢自然就很明確了。

  其二是可以塑造自身的品牌影響力。因?yàn)榈谌酱拯c(diǎn)非常容易聚攏小區(qū)的流量，取快遞肯定是小區(qū)居民的剛需，如果說(shuō)這個(gè)小區(qū)的居民網(wǎng)購(gòu)的話，說(shuō)明其具有消費(fèi)能力和消費(fèi)意識(shí)，是可以跟的上現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的，那么取快遞在這個(gè)小區(qū)就成了一個(gè)非常強(qiáng)的互動(dòng)過(guò)程和場(chǎng)景，在不停地取快遞過(guò)程中，就會(huì)和第三方代收點(diǎn)的老板熟悉，如果老板熱情一些，和小區(qū)的居民打成一片以后，他經(jīng)營(yíng)的流量就可以往外延伸出非常多的商機(jī)。

  比如說(shuō)最簡(jiǎn)單的帶貨，這些代收點(diǎn)老板其實(shí)是很容易形成帶貨影響力的，小區(qū)人都相信他，愿意在他這里買東西，就類似于網(wǎng)紅主播帶貨，本質(zhì)上其實(shí)就是信任消費(fèi)，大家并不是說(shuō)沖著這個(gè)產(chǎn)品本身有多好去消費(fèi)，他們本身第一個(gè)是沖著人，相信他覺得他說(shuō)的沒錯(cuò)，其次他才去看產(chǎn)品本身合適不合適。

  其三是通過(guò)社區(qū)的影響力，對(duì)外去觸達(dá)到消費(fèi)者的方方面面，假如小區(qū)居民去取快遞，是在中通代收點(diǎn)取，修水電也是找中通的代收點(diǎn)，包括交水電費(fèi)、生活費(fèi)都可以去中通的點(diǎn)，培養(yǎng)用戶習(xí)慣，長(zhǎng)此以往，居民如果有寄快遞的需求可能就會(huì)直接想到中通，無(wú)形中通過(guò)服務(wù)去反哺，去建立整個(gè)品牌的社會(huì)影響力，這樣就很容易成功了。

  目前各個(gè)快遞公司其實(shí)是可以看到的背后社區(qū)這種流量去觸及客戶的情況，他們本身也會(huì)考慮自身利益去建立各種代收點(diǎn)，擴(kuò)大自身影響力和營(yíng)收。

  最后是不會(huì)被第三方“卡脖子”。假設(shè)某快遞公司負(fù)責(zé)了10個(gè)小區(qū)，全是第三方代收點(diǎn)的話在做的話，他們的價(jià)格原來(lái)是3毛錢在代收點(diǎn)放一單快遞，因?yàn)榉孔鉂q價(jià)之類的，滿足不了代收點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)成本，要把價(jià)格提高到1塊錢，如果該公司不給的話，就要自己另謀他處派件，所有代收點(diǎn)不會(huì)收取該快遞公司的包裹，但這時(shí)候，快遞公司的壓力就會(huì)非常大，因?yàn)樗麄優(yōu)榱斯?jié)約成本，已經(jīng)把很多人都砍掉了，砍掉之后如果一旦出現(xiàn)代收點(diǎn)拒收的情況，快遞公司幾乎一夜之間就會(huì)垮掉。

  第三是快遞共配，雖然仍是各自配各家的包裹，但是他們都共用同一個(gè)場(chǎng)地，快遞公司在其中設(shè)置自己的分揀傳送帶。原來(lái)可能是五家各自找各自的倉(cāng)庫(kù)和人員去做分揀和派送，現(xiàn)在全部都集中到一家，提升效率的同時(shí)也節(jié)約了成本。

  但就目前來(lái)看試運(yùn)行情況不算太好，原因在于，各個(gè)快遞公司考核的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是不一樣的，但是共配地話就要用同樣的標(biāo)準(zhǔn)去要求，這樣就會(huì)產(chǎn)生各種各樣的爭(zhēng)議和問題，再加上老板本身也會(huì)想比別人多獲利，所以這種共配在一個(gè)區(qū)域內(nèi)某個(gè)老板比較熟、有實(shí)力前提下，可能會(huì)這樣抱團(tuán)去做，但在各家都有實(shí)力的情況下，很難出現(xiàn)一個(gè)一言九鼎的人或者某個(gè)機(jī)制去促進(jìn)其健康地往后發(fā)展。

  并且共配的話，包裹出倉(cāng)庫(kù)其實(shí)就無(wú)所謂哪個(gè)快遞公司，這樣品牌效應(yīng)會(huì)降低，快遞公司也不愿意看到這樣的情況。

  第四是建立自有的客戶流量池去維持自身的發(fā)展。通達(dá)系的發(fā)展其實(shí)是隨著淘寶的發(fā)展而存在，對(duì)比一下京東、順豐和通達(dá)系這三個(gè)角色，京東是依賴自有京東商城的流量池，去養(yǎng)活自身的物流;順豐一直堅(jiān)持著高端路線，用高價(jià)格代表高服務(wù)，自成口碑，人們?cè)诩馁F重物品時(shí)第一時(shí)間想到的就是順豐，它也形成了一定的客戶群體;再看通達(dá)系，打價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)很大一部分原因在于他們?nèi)狈ψ约旱目蛻羧后w，他們所有的訂單70%都是來(lái)源于淘寶，這就造成了他們自身沒有太多的造血能力，沒有造血能力的話就意味著只能去搶現(xiàn)有的市場(chǎng)資源，但市場(chǎng)就這么大，我多吃一口就意味著你要少吃一口。但如果，通達(dá)系可以建立自己的類似于京東這樣的自有商城去養(yǎng)活自己，去擺脫價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的影響，誰(shuí)想爭(zhēng)就去爭(zhēng)，反正我有自己的客戶和流量，我自己收件自己說(shuō)了算，而且我的客戶不會(huì)因?yàn)槟愦騼r(jià)格戰(zhàn)而流失。

  某業(yè)內(nèi)人士向陸玖財(cái)經(jīng)表示，目前來(lái)看，價(jià)格戰(zhàn)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)停，但同時(shí)各個(gè)快遞公司推動(dòng)自身末端建設(shè)這個(gè)行為也不會(huì)停，他們會(huì)沿著這兩條路不停走下去。

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