夜幕降臨，繁星點點，鋼筋混凝土鋪就的跑道上，一架又一架飛機閃爍著燈光起降，這是新時代開放大潮中的鄂州圖景。為了這幅圖景鄂州傾盡十年之力。
2014年，鄂州被納入中國首座專業貨運樞紐機場選址范圍;2020年，鄂州花湖機場全面動工建設;2022年，機場建成投運;2024年，機場口岸正式開放。
一子落，滿盤活。正如大運河貫通造就蘇杭地區的繁榮富庶，新航路開辟帶動內陸城市快速崛起，鄂州花湖國際機場正在讓內陸鄂州逐漸演變為連通全球的超級樞紐。
全面提升開放能級
10月10日上午，一架滿載貨機從花湖國際機場飛往丹麥，標志著馬士基航空“鄂州?比隆”國際貨運航線正式開通運行。
“鄂州?比隆”航線是由波音B777-200F型全貨機執飛，最大載貨量100噸，最大載貨體積600立方米，每周兩班，可為花湖國際機場提供每周400噸的航空運力，出港貨物主要為郵件產品，進港貨物主要為生鮮產品。
“鄂州?比隆”航線是花湖國際機場首條直達北歐全貨運航線，也是機場今年新開的第17條國際貨運航線。花湖國際機場初步構建起輻射歐洲、北美、中東、亞洲、非洲的航線網絡布局。
豐富的航線網絡大大提升了機場的集貨能力。6月19日，“鄂州?美洲”國際貨運航線開通。該航線由愛派克斯國際物流(Apex)承運，美國知名全貨機運營商阿特拉斯航空執飛。
愛派克斯國際物流是全球知名的貨代企業，每年空運代理噸位數達到75萬噸。據了解，除“鄂州?美洲”國際貨運航線外，愛派克斯還計劃開通鄂州至歐洲、大洋洲、東南亞等地區的貨運航線，形成以鄂州為樞紐的航線網絡。
目前，包括愛派克斯、中外運、聯合包裹等國際貨代巨頭在內的50多家貨代公司入駐花湖國際機場，全球的貨物隨之快速匯聚到此。1至9月，花湖國際機場貨郵吞吐量位居全國第五、增速全國第一。
構建雙向開放格局
9月21日，在非洲烏干達，武漢赫金國際貨運代理有限公司與當地簽訂合作協議，鄂州企業首家海外倉落地。
武漢赫金國際貨運代理有限公司位于葛店經開區。2022年以來，該企業貨代業務量飆升，去年代理報關進出口額已達1.1億美元。
多年來，鄂州的產業發展為對外開放奠定了良好基礎，許多企業早早拉開海外市場布局。
楓樹線業是一家土生土長的鄂州企業，由鄉鎮企業改制而來。多年來，該企業持續深耕國際市場，產品已出口至50多個國家和地區，全球紡織三大巨頭——德國亞曼、英國高士、美國線業都是其長期戰略客戶。
借船出海、借梯上樓，花湖國際機場投運后，鄂州企業更是加快了搶灘海外的步伐。數據顯示，1至7月，我市進出口總額同比增長52.9%，增速全省第一。
一邊是大規模“走出去”，另一邊則是高質量“引進來”。3月24日，鄂州日郵大道眾采物流樞紐中心項目開工。建成后，該中心將成為投資方——世界500強航運企業日郵物流在中國最核心的物流樞紐。目前，包括新科宇航MRO、日郵物流在內的多個具有外資背景的臨空項目正加快建設，鄂州漸成吸引外資“強磁場”。
同時作為重要開放平臺，花湖國際機場也有力帶動了鄂州對外經貿合作。3月29日至30日，由近70位俄羅斯企業家組成的俄羅斯中小企業代表團跨過國境，走進鄂城，開展經貿交流活動。其間，兩地12家企業達成合作意向。
據了解，今年我市將積極參加“百日拜訪百家歐企總部”、中歐企業家東湖對話、中國—北歐經貿合作論壇等系列經貿洽談活動，推動跨國公司走進鄂州，深化臨空經濟、高端裝備制造、光電子信息、生命健康等重點領域合作。
打造內陸開放高地
與海運、陸運相比，空運最顯著的特點是快，否則，其優勢將蕩然無存。
今年6月，鄂州花湖國際航空貨運樞紐平臺上線啟用。該平臺打通機場、航司、海關、民航等多方數據壁壘，實現了機場航班查詢、出口運單全程追蹤管理、集貨補貼申報等多項功能，在11個重要物流節點實現信息共享。物流企業可通過平臺精確掌握物流時間節點，靠前安排運輸計劃、壓縮運輸周期。
要穩步擴大制度型開放不同于商品和要素流動型開放制度型開放以規制、規則管理、標準開放為主是一種更高層次、更高水平的開放
花湖國際機場落地之初，鄂州同步謀建海關特殊監管區域。今年3月22日，空港保稅物流中心(B型)獲批，鄂州邁出更高水平對外開放重要一步。這塊規劃面積0.1平方公里的區域，將是鄂州對接國際通行經貿規則的橋頭堡。
5月9日，鄂州空港保稅物流中心(B型)通關首批貨物，標志著該中心正式封關運營。連月來，鄂州空港保稅物流中心(B型)持續高效運營，促進全市外貿穩定增長。
與此同時，鄂州目前還在全力申建空港綜合保稅區和國家跨境電商綜合試驗區，探索建立以貿易、投資、國際運輸往來、跨境資金流動、人員流動“五大自由”為核心的制度體系，建設以空港為核心形態的開放平臺，打造內陸開放高地。
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