2024年，快遞江湖什么最火?舉目四望，無(wú)疑是無(wú)人車。總部層面，處在“風(fēng)口”的無(wú)人車，正成為快遞巨頭們的“新寵”。多年前，菜鳥(niǎo)物流和京東物流早已“入場(chǎng)”，妥妥的資深玩家。而近幾年，其他各家快遞企業(yè)也在摩拳擦掌，密集接觸無(wú)人車企并洽談各種合作的可能性與空間。末端層面，得益于技術(shù)的逐步成熟和自上而下的重視與推動(dòng)，越來(lái)越多的網(wǎng)點(diǎn)對(duì)快遞無(wú)人車表現(xiàn)出了前所未有的興趣。而越來(lái)越多的實(shí)踐證明，無(wú)人車的投用在極大降低人力成本的同時(shí)，也提升了服務(wù)和時(shí)效的穩(wěn)定性，吸引著越來(lái)越多的網(wǎng)點(diǎn)“嘗鮮”。

  資本層面，市場(chǎng)層面的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，資本市場(chǎng)也坐不住了，開(kāi)始押注這個(gè)賽道。今年以來(lái)，前有九識(shí)完成近1億美元A輪融資，后有新石器拿下6億元C輪融資，更加驗(yàn)證了快遞無(wú)人車前景和成長(zhǎng)空間越來(lái)越廣闊。當(dāng)快遞無(wú)人車的熱鬧越大，甚至跨圈層快速席卷時(shí)，這番情形，要擱多年前，還是很難讓人想象的，像極了當(dāng)年的“自動(dòng)化分揀設(shè)備”給行業(yè)帶來(lái)的巨大變革和飛躍。快遞無(wú)人車的此時(shí)此刻，恰如彼時(shí)彼刻。

  01

  以往很長(zhǎng)一段時(shí)間里，很多圈內(nèi)人抱著看熱鬧的心態(tài)去看待無(wú)人車，認(rèn)為這是一種“炫技”手段，中看不中用。

  現(xiàn)如今，快遞無(wú)人車的價(jià)值猶如“隱形”快遞員，正被重新審視。一方面這是大勢(shì)所趨。

  需求端：區(qū)域內(nèi)短駁、特定場(chǎng)景下的派件、降本(人力成本)增效等現(xiàn)實(shí)訴求越來(lái)越明顯，且刻不容緩，使得越來(lái)越多的網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始主動(dòng)選擇無(wú)人車來(lái)緩解末端壓力。

  供給端：無(wú)人車企定技術(shù)的成熟，尤其是業(yè)務(wù)場(chǎng)景的聚焦和能力優(yōu)化，以及售后、維保等體系的完善，很大程度上也打消了快遞網(wǎng)點(diǎn)的疑慮，“后顧之憂”解決了，網(wǎng)點(diǎn)們自己會(huì)去“算大賬”，然后用腳做出投票。

  政策端：部分地區(qū)、城市的政策，越來(lái)越人性化和寬松，適當(dāng)開(kāi)放或給予路權(quán)。其他目前沒(méi)有“放開(kāi)”的地方，接下來(lái)也有可能通過(guò)市場(chǎng)化、規(guī)模化應(yīng)用的手段，倒逼相關(guān)部門制定相關(guān)通行政策。

  另一方面也勢(shì)不可擋。無(wú)人車到底有多火熱?有研究報(bào)告顯示，2023年9月起全國(guó)范圍無(wú)人配送車示范尚在兩位數(shù)，今年以來(lái)示范規(guī)模升至三位數(shù)。以九識(shí)無(wú)人車為例，在6月28日的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，當(dāng)天就賣出了5290臺(tái)無(wú)人車!可以預(yù)見(jiàn)，這是一個(gè)增長(zhǎng)速度和空間潛力都非常大的市場(chǎng)。

  02

  對(duì)于這種“火熱”，各大快遞巨頭也看在眼里。目前，在無(wú)人車這個(gè)并不算新起的風(fēng)口上，就已集結(jié)了三股快遞勢(shì)力入局——一是自己造車，走獨(dú)立路線。典型代表是菜鳥(niǎo)和京東物流。▌菜鳥(niǎo)早在10年前，菜鳥(niǎo)便已研發(fā)出能進(jìn)行自主導(dǎo)航、通信、路徑規(guī)劃的末端機(jī)器人原型菜鳥(niǎo)小G。2016年，菜鳥(niǎo)開(kāi)始投入無(wú)人車的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)，其中最廣為人知的是，菜鳥(niǎo)與阿里達(dá)摩院聯(lián)手打造出的無(wú)人車“小蠻驢”。

  去年5月份，達(dá)摩院自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入菜鳥(niǎo)集團(tuán)，這件事對(duì)菜鳥(niǎo)的意義尤其重大，不僅進(jìn)一步提升了其技術(shù)實(shí)力，也讓外界更清晰的感知到菜鳥(niǎo)在無(wú)人車領(lǐng)域的布局，已經(jīng)開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室前沿科技探索，轉(zhuǎn)入了場(chǎng)景業(yè)務(wù)落地實(shí)戰(zhàn)。目前，菜鳥(niǎo)旗下L4級(jí)無(wú)人車已正式發(fā)售，將在公開(kāi)道路規(guī)模化配送快遞包裹。▌京東物流自2016年起，京東物流也開(kāi)始致力于無(wú)人車的研發(fā)，用8年時(shí)間完成了六代技術(shù)和產(chǎn)品的迭代，并在一線應(yīng)用。9月23日，京東物流發(fā)布搭載感知大模型的第六代物流無(wú)人車技術(shù)，并宣布第六代智能配送車將規(guī)模化布局。

  目前，京東物流在全國(guó)30座城市常態(tài)化運(yùn)營(yíng)智能配送車，與京東快遞小哥組成“人車CP”，為消費(fèi)者提供“最后一公里”末端配送服務(wù)。針對(duì)不同城市的特點(diǎn)，京東物流持續(xù)開(kāi)展多種業(yè)務(wù)探索，服務(wù)范圍不僅覆蓋社區(qū)、商圈的快遞配送，還跟七鮮等商超系統(tǒng)打通，提供超市訂單無(wú)人即時(shí)配送服務(wù)。二是投資車企，走聯(lián)合路線。典型代表是順豐。

  在“無(wú)人”配送方面，順豐在“無(wú)人機(jī)”領(lǐng)域是當(dāng)之無(wú)愧的“扛把子”，但在無(wú)人車方面的布局還是借助合作伙伴的渠道能力。前段時(shí)間，順豐就投資了一家L4自動(dòng)駕駛公司——白犀牛，試圖通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以“投資+訂單”的模式，加速推進(jìn)無(wú)人車配送的商業(yè)化落地。三是和車企合作，走采購(gòu)路線。典型代表：三通一達(dá)和極兔。“通達(dá)兔”在無(wú)人車方面仍以集中采購(gòu)和使用無(wú)人車為主，也有著各自的“御用”車型。一方面解決城市分撥中心與網(wǎng)點(diǎn)/驛站間的短駁， 一方面直接用于特定場(chǎng)景下的末端配送。無(wú)人車的投用，在極大降低人力成本的同時(shí)，也提升了服務(wù)和時(shí)效的穩(wěn)定性，深受網(wǎng)點(diǎn)喜愛(ài)。

  按照慣例，通達(dá)系快遞中只要有一家邁出第一步，其他幾家都會(huì)迅速跟上。可以肯定的是，接下來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的快遞企業(yè)入局無(wú)人車領(lǐng)域，與此配套的產(chǎn)品、服務(wù)也會(huì)越來(lái)越專業(yè)和完善。其中，值得關(guān)注的就是中通——今年4月，中通智駕無(wú)人車運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)上線運(yùn)營(yíng)，成為快遞行業(yè)首個(gè)無(wú)人車數(shù)字化管理平臺(tái)，依托中通快遞的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，智駕平臺(tái)目前已直鏈全國(guó)40個(gè)城市超過(guò)100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，總計(jì)超過(guò)200臺(tái)無(wú)人車，讓全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車整體實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)字化監(jiān)測(cè)和管理，提高不同路段無(wú)人車運(yùn)輸?shù)谋憷院桶踩浴?

  站在上述角度來(lái)看，對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)人車除了能帶來(lái)降本增效的“驚喜”之外，或許還能有更精彩的故事。有個(gè)觀點(diǎn)老鬼很認(rèn)同：在無(wú)人車輛數(shù)和覆蓋密度到達(dá)一定規(guī)模之后，將形成全新的運(yùn)力服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，由于這一網(wǎng)絡(luò)的智能、網(wǎng)聯(lián)和高度靈活等特點(diǎn)，將釋放出傳統(tǒng)人力配送網(wǎng)絡(luò)不能承載的功能，可能整合零售、物流、園區(qū)、商超等多個(gè)行業(yè)，演變、衍生出多種創(chuàng)新服務(wù)和業(yè)態(tài)，形成全新的生態(tài)。

  放在更長(zhǎng)遠(yuǎn)視角下，除了“無(wú)人車+快遞”，還可以讓更多無(wú)人車的運(yùn)力資源聚起來(lái)、活起來(lái)，一方面聚合多元化業(yè)務(wù)場(chǎng)景，提高無(wú)人車服務(wù)能力;另一方面，整合無(wú)人車運(yùn)力，降低無(wú)人車運(yùn)營(yíng)成本。

  如此，無(wú)人車才能有望迎來(lái)真正意義上左右逢源的可能。

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