1.A股四家快遞公司2月業(yè)績(jī)出爐

  電商與物流息息相關(guān)。隨著電商尤其直播電商的快速發(fā)展，快遞行業(yè)也獲得了迅猛發(fā)展。如今，快遞已經(jīng)與我們的生活密不可分。

  近日，順豐、韻達(dá)、申通、圓通四家快遞企業(yè)發(fā)布了2月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。具體來(lái)看，順豐控股2月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)合計(jì)收入為172.65億元。其中，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入126.66億元，同比下降6.18%;完成業(yè)務(wù)量7.78億票，同比下降11.49%;單票收入16.28元，同比增長(zhǎng)5.99%。

  順豐2月經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

  圓通2月快遞產(chǎn)品收入達(dá)31.44億元，同比下降20.51%;業(yè)務(wù)完成量共計(jì)12.41億票，同比下降20.43%。快遞產(chǎn)品單票收入為2.53元，同比下降0.09%。

  韻達(dá)2月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入24.34億元，同比下降32.22%;完成業(yè)務(wù)量10.65億票，同比下降22.88%;快遞服務(wù)單票收入2.29元，同比下降11.92%。

  申通2月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入23.41億元，同比下降21.11%;完成業(yè)務(wù)量10.4億票，同比下降15.36%;快遞服務(wù)單票收入2.25元，同比下降7.02%。

  綜合來(lái)看，今年2月，四家快遞公司的業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入同比均有下滑，主要是受到淡季春節(jié)假期錯(cuò)位影響，2024年春節(jié)假期在2月，2023年春節(jié)假期在1月，公司業(yè)務(wù)量和收入下滑也是情理之中。

  從單票收入來(lái)看，除順豐外，申通、圓通、韻達(dá)2月單票收入均有所下降，其中韻達(dá)下降的幅度最大。市場(chǎng)人士分析，這或許意味著行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”有進(jìn)一步延續(xù)的趨勢(shì)。

  眾所周知，去年快遞行業(yè)打起了“價(jià)格戰(zhàn)”，各家快遞公司的單票收入整體呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023 年快遞行業(yè)平均價(jià)格 9.15 元左右，同比下降 4.1%，再創(chuàng)新低。此前，四大快遞公司發(fā)布的1月數(shù)據(jù)顯示，1月單票收入同比均下降，再結(jié)合2月的業(yè)績(jī)來(lái)看，進(jìn)入2024,年，快遞行業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍在繼續(xù)。

  2.快遞行業(yè)卷出新高度

  近日，國(guó)家郵政局發(fā)布的2024年1月-2月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，1-2月快遞業(yè)務(wù)量增速約23.7%，收入同比增速約13.5%。春節(jié)后行業(yè)逐步回歸常態(tài)化運(yùn)行日均業(yè)務(wù)量約4億件。

  快遞市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)潛力，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)陷入白熱化。為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，從去年開(kāi)始，快遞行業(yè)在價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)等方面卷出了新高度。

  低價(jià)是永遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)利器。上文已經(jīng)提到，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)有進(jìn)一步延續(xù)的趨勢(shì)。今年2月，申通快遞總裁王文彬更是提出，申通快遞要戰(zhàn)到價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束的那一天。但價(jià)格戰(zhàn)日趨激烈，企業(yè)的盈利壓力也不容忽視，這十分考驗(yàn)公司的運(yùn)營(yíng)能力。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，快遞公司如何走出一條可持續(xù)盈利路徑，是一道必答題。

  況且，價(jià)格戰(zhàn)始終不是長(zhǎng)久之計(jì)。當(dāng)前消費(fèi)者越來(lái)越重視快遞服務(wù)體驗(yàn)的提升，快遞企業(yè)從消費(fèi)者的真正需求入手，不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

  在時(shí)效上，各大快遞公司展開(kāi)布局，快遞送達(dá)的速度越來(lái)越快。去年，菜鳥(niǎo)、京東物流、順豐等企業(yè)紛紛推出“半日達(dá)”服務(wù)。如今，半日達(dá)、分鐘達(dá)逐漸成為快遞企業(yè)的標(biāo)配。去年年底，京東快遞開(kāi)啟個(gè)人寄件時(shí)效提速計(jì)劃，推出 " 次晨達(dá) " 服務(wù)，已覆蓋北京、上海等 9 個(gè)省市，消費(fèi)者最快可于次日早晨 8 點(diǎn)收到包裹。以快制勝，各大快遞企業(yè)關(guān)于時(shí)效的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了前所未有的高度。

  除了時(shí)效，服務(wù)也成為快遞企業(yè)之間的比拼重點(diǎn)。送貨上門(mén)服務(wù)成為聚焦重點(diǎn)，去年10月，京東快遞升級(jí)服務(wù)，提出“1小時(shí)未取件必賠”和“全程超時(shí)必賠”，及“派送不上門(mén)必賠”三大服務(wù)承諾。今年春節(jié)期間，順豐、京東、三通一達(dá)等企業(yè)也紛紛啟動(dòng)“春節(jié)不打烊”模式，承諾提供全年無(wú)間斷物流服務(wù)，滿足消費(fèi)者需求。

  可以看到，價(jià)格戰(zhàn)、時(shí)效戰(zhàn)之外，行業(yè)的服務(wù)戰(zhàn)也在如火如荼地進(jìn)行著。快遞公司不斷把服務(wù)提上去，行業(yè)的發(fā)展才能步入健康、有序的軌道。

  3.快遞行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)

  快遞企業(yè)拼速度、拼服務(wù)的背后，釋放了行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的積極信號(hào)。如今，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就要洞察消費(fèi)者需求，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。

  當(dāng)前的快遞行業(yè)規(guī)模仍在不斷擴(kuò)大。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023 年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)累計(jì)完成 12074.0 億元，同比增長(zhǎng) 14.3%。

  從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，快遞行業(yè)正在告別粗放發(fā)展，加速邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。

  今年3月，《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式施行，對(duì)快遞投遞行為作出進(jìn)一步規(guī)范。比如，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施，如有違反，情節(jié)嚴(yán)重的，將處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。

  國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，《辦法》施行以來(lái)，3月1日至14日全網(wǎng)日均投遞量為4.43億件，同比增長(zhǎng)16.3%。新規(guī)施行的目的在于促進(jìn)快遞行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，減少快遞市場(chǎng)的不規(guī)范行為。新規(guī)也對(duì)快遞公司提出了更高的要求，倒逼企業(yè)提升服務(wù)水平，有利于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

  不過(guò)新規(guī)生效半個(gè)多月，新情況、新問(wèn)題不斷出現(xiàn)，施行起來(lái)也有一定難度。像市場(chǎng)對(duì)“快遞送貨上門(mén)”話題討論熱度依舊火熱，快遞員和消費(fèi)者雙方的利益都需要得到平衡，這也意味著新規(guī)定的施行也并非一蹴而就。

  國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了尋求更廣闊的成長(zhǎng)空間，越來(lái)越多的快遞企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)，加快布局。數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成30.7億件，同比增長(zhǎng)52%，增幅最高。

  海外市場(chǎng)已經(jīng)成為企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

  正在沖擊全球智慧物流第一股的菜鳥(niǎo)，一直十分注重國(guó)際市場(chǎng)。去年9月，菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通將“全球5日達(dá)”在西班牙、荷蘭、英國(guó)等國(guó)家率先推行，菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)顯示，24財(cái)年第三季度“全球5日達(dá)”單量環(huán)比實(shí)現(xiàn)三位數(shù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

  近日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通宣布升級(jí)跨境物流服務(wù)，擴(kuò)大“全球五日達(dá)”服務(wù)覆蓋范圍。新增服務(wù)國(guó)家包括德國(guó)、法國(guó)、葡萄牙、沙特、美國(guó)和墨西哥等核心市場(chǎng)，全托管和半托管商家都可以享受該產(chǎn)品帶來(lái)的極速履約體驗(yàn)。

  快遞行業(yè)的老大順豐也不例外，近日，順豐在新加坡首次推出了“定時(shí)派送”履約服務(wù)。在海外，京東物流已擁有近90個(gè)海外倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)和直郵倉(cāng)庫(kù)，在美國(guó)、歐洲地區(qū)、大洋洲地區(qū)、馬來(lái)西亞等地區(qū)，本土快遞最快可實(shí)現(xiàn)“1日達(dá)”。2024年京東物流將繼續(xù)加速全球供應(yīng)鏈布局，試圖實(shí)現(xiàn)3年內(nèi)(2023年起)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要國(guó)家的目標(biāo)。

  整體來(lái)看，物流出海業(yè)務(wù)仍然擁有巨大的市場(chǎng)潛力，是一片藍(lán)海。當(dāng)然，快遞企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如成本壓力、復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等等。

  接下來(lái)，快遞企業(yè)還需要不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力，以確保海外業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

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