航線網絡覆蓋全球230多個通航點、貨站面積將超百萬平方米……如今的白云機場正逐漸成為物流產業發展新高地。那么接下來，如何打造中國的航空貨運樞紐，更好地融入全球產業鏈供應鏈?

  今年白云機場新開廣州往紐約等14條貨運航線

  完善齊全的物流基礎設施，為貨物的集散、運輸、倉儲、配送等提供有序高效的保障。近年來，廣東機場集團積極搶抓機遇，加快推動白云機場航空物流設施規劃建設，進一步完善廣州國際航空貨運樞紐功能。

  廣東機場集團所轄廣東省機場集團物流有限公司(下稱“物流公司”)負責白云機場的貨站保障工作。白云機場現有超50萬平方米貨站，年處理能力超300萬噸，并在省內外布局近20家遠程貨站，還有國內國際兩個轉運中心，打造與粵港澳大灣區及國內其他重點貨源城市的“一單到底”式運輸通道。為進一步完善航空貨運樞紐功能，物流公司在白云機場建設了跨境電商處理中心，年設計處理量可達15萬噸。

  記者獲悉，2023年以來，白云機場已新開廣州往返金奈、紐約、馬德里、米蘭等14條貨運航線。目前，廣州已擁有超60條貨運航線;白云機場航空貨運總量占粵港澳大灣區近三分之一，航線網絡覆蓋全球230多個通航點，助力廣州成為全球產供鏈中心，實現“本土貨，運全球;全球貨，聚廣州”。

  未來白云機場貨站面積將超百萬平方米

  目前，白云機場三期擴建工程正全速推進，三期擴建工程建成投產后，白云機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現5條跑道、2個航站區的規劃格局，包括東西兩個貨運區，白云機場的貨站面積將由目前超50萬平方米擴展到超100萬平方米規模，終端貨郵吞吐能力將達到600萬噸。

  與此同時，近年來，國家有關部門大力推動航空物流業發展，相繼出臺一系列新政策，進一步釋放國家鼓勵發展航空物流業的強烈信號。

  2022年11月，由廣州空港委和廣東機場集團聯合申報的《廣州空港型國家物流樞紐建設方案》成功納入2022年國家物流樞紐建設名單，為廣州國際航空貨運樞紐建設和廣州空港經濟高質量發展再添動力。按照規劃，廣州空港型國家物流樞紐依托白云機場、綜合保稅區建設亞太航空物流中心，與周邊國家物流樞紐協同聯動，積極打造服務粵港澳大灣區、輻射全球的航空物流門戶網絡。

  乘勢而上，廣州國際航空貨運樞紐將迎來更為廣闊的發展空間：廣東機場集團力爭到2035年形成從廣州通達東南亞、東北亞、南亞地區以及非洲、大洋洲的核心城市，輻射北美、歐洲，覆蓋共建“一帶一路”沿線國家及地區、《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)及《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》(CPTPP)成員國和地區的貨運航線網絡，全面確立廣州國際貨運樞紐的優勢地位。

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