11月15日晚間，京東物流股份有限公司(下文簡稱京東物流)發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報告。

  由于供應(yīng)鏈運營效率進一步提升，以及完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋體系、深刻的行業(yè)洞察力與不斷增強的數(shù)字化能力，在盈利方面京東物流表現(xiàn)優(yōu)異，達到上市以來同期最好水平。財報顯示，第三季度京東物流總收入為417億元，同比增長16.5%;其中外部客戶收入占比提升至72%，達到298億元;經(jīng)調(diào)整后凈利潤達到8.4億元，同比增長89%。

  此前，順豐、圓通、申通等多家快遞公司先后發(fā)布第三季度財報，京東物流營收僅次于順豐(647億)，營收增速也高于中通快遞(12.4%)、圓通快遞(持平)、順豐控股(-6.4%)以及韻達股份(-9.2%);而在凈利潤增速方面，京東物流在幾家公司中高居第一。

  據(jù)中國物流學(xué)會專家委員會委員惲綿介紹，每年三季度都是快遞物流行業(yè)傳統(tǒng)淡季，“京東物流營收和凈利潤兩個增速均位居行業(yè)領(lǐng)先水平，顯示了京東物流高質(zhì)量增長態(tài)勢不斷穩(wěn)固，為物流行業(yè)增長貢獻力量。”

  值得關(guān)注的是，由于第三季度處于618雙十一之間，多家快遞公司市場份額均有所下降。在這樣的行業(yè)淡季，京東物流為何能異軍突起并取得優(yōu)異成果?在《物流指聞》看來，深層次原因或許有三：極致服務(wù)、強大的供應(yīng)鏈以及不斷提升的運營效率。

  01

  持續(xù)不斷的極致服務(wù)

  2007年京東開始自建物流體系，從那一天起“極致服務(wù)”就成為京東物流的重要標(biāo)簽。

  今年10月，京東快遞再次強化派件上門服務(wù)，并將其擴展到攬收環(huán)節(jié)——率先提出“1小時未取件必賠”、“全程超時必賠”，和“派送不上門必賠”三大服務(wù)承諾，讓消費者無論是收件還是寄件，都可獲得“足不出戶”的服務(wù)體驗。

  雙十一期間，京東物流極致服務(wù)持續(xù)加碼，不僅業(yè)內(nèi)首創(chuàng)家電“送、裝、拆、收”省心服務(wù)，幾乎覆蓋中國所有行政區(qū)縣，此次家具品類還升級為“送、裝、拆、收、修”一體化無憂服務(wù)，是國內(nèi)率先實現(xiàn)家具“五位一體”服務(wù)的物流企業(yè)。根據(jù)最近國家郵政局發(fā)布關(guān)于2023年第三季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查，京東快遞與順豐、郵政繼續(xù)位居行業(yè)前三。

  近日，京東快遞更是將服務(wù)延伸到中國香港和中國澳門，已在兩地開設(shè)多個快遞運營中心。目前京東快遞已實現(xiàn)港澳快遞服務(wù)的全環(huán)節(jié)自營與運營環(huán)節(jié)優(yōu)化，服務(wù)升級后，香港同城快遞最快可實現(xiàn)4小時送達，夜間派送時間也將最晚延長至晚上22點。

  京東快遞升級港澳服務(wù)

  這樣的極致服務(wù)，讓京東物流的快遞業(yè)務(wù)收入增速持續(xù)高于行業(yè)增速。

  三季度，京東物流包含快遞、快運等在內(nèi)的來自其他客戶的收入為221億元，同比增長25.7%;與快手、抖音及其他興趣電商等平臺合作得到持續(xù)深化與快速發(fā)展。

  快運業(yè)務(wù)方面，去年第三季度京東物流開始并表德邦，此次的三季報是并表德邦第一個完整財年后的季報，京東物流也首次披露了與德邦在業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)上的融合進度。

  財報顯示，京東物流包含德邦在內(nèi)的快運業(yè)務(wù)收入規(guī)模已居行業(yè)第一梯隊。未來還將繼續(xù)按照計劃推進和德邦在業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)方面的協(xié)同，并加強在場地和線路等方面的資源融合降本增效。在業(yè)內(nèi)人士看來，這樣的融合或許會繼續(xù)擴大并釋放雙方的協(xié)同效應(yīng)，幫助京東物流獲得更大的市場增長空間。

  02

  供應(yīng)鏈持續(xù)強化

  一手抓服務(wù)吸引用戶，一手抓供應(yīng)鏈吸引客戶。

  隨著宏觀經(jīng)濟恢復(fù)向好，京東物流一體化供應(yīng)鏈解決方案在外部客戶中得到快速推廣復(fù)制。三季度京東物流外部客戶收入占比達到72%，這已是連續(xù)5個季度該數(shù)字超過70%。

  與內(nèi)部客戶相比，外部客戶銷售渠道涵蓋線上和線下，分銷場景復(fù)雜，且具有SKU數(shù)量不斷增加、季節(jié)性需求波動大以及不可穩(wěn)定預(yù)測等多重困難。京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，可以有效幫助客戶合理分配庫存、降低運營成本。

  今年8月，京東物流與松下集團的合作再次升級，其為松下打造的首個正逆向一體倉無錫產(chǎn)地倉正式投入使用。據(jù)介紹，該產(chǎn)地倉可實現(xiàn)退換貨商品直接返倉質(zhì)檢、質(zhì)檢合格商品直接進行再次出庫銷售的一體化服務(wù)場景，成功將用戶誤購、非質(zhì)量退貨的上架時間從通常的3至6個月縮短至15天以內(nèi)，大大降低銷售和物流成本。

  此外，京東物流在汽車行業(yè)打造的售后備件解決方案也得到進一步推廣。以某國際知名新能源汽車客戶為例，京東物流為其提供家用充電樁的一體化供應(yīng)鏈管理，業(yè)務(wù)范圍觸達全國，并開始向其車主提供充電樁送裝一體服務(wù)，服務(wù)范圍得到延伸。

  第三季度，京東物流同現(xiàn)有客戶的合作范圍和合作深度持續(xù)增強，來自一體化供應(yīng)鏈客戶的收入達到196億元，在外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)環(huán)比提升的同時，單客戶平均收入同比增長22.7%，進一步夯實了在一體化供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

  在惲綿看來，后疫情時代中國社會消費轉(zhuǎn)型正在進入新的階段，京東物流供應(yīng)鏈在新階段將扮演重要角色，“電子商務(wù)向多平臺多形式多場景方向發(fā)展，供應(yīng)鏈物流向柔性化、韌性化方向發(fā)展，智能技術(shù)快速迭代，帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。”

  03

  運營效率不斷提升

  今年是京東物流亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園投入運營第10年，京東雙十一前，蘭州亞一正式開倉運營，園區(qū)內(nèi)配備業(yè)界領(lǐng)先的高速自動化矩陣，借助混合讀碼技術(shù)，分揀準(zhǔn)確率達到99.9%。

  園區(qū)投入使用后，西北地區(qū)運營效率大幅提升，蘭州市內(nèi)訂單可實現(xiàn)半日送達，甘肅全省時效提升至當(dāng)日、次日達水平。同時該園區(qū)和西北地區(qū)的7座智能倉以及五個省區(qū)的數(shù)百個中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心構(gòu)成了一體多面的物流倉配網(wǎng)絡(luò)，完成西北五省“不包郵區(qū)”物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)智升級。

  京東物流“亞洲一號”蘭州智能產(chǎn)業(yè)園

  蘭州亞一絕非孤例，得益于龐大的倉儲中心，京東物流可以在全國范圍內(nèi)根據(jù)各類商品的銷售及周轉(zhuǎn)特點，在不同區(qū)域內(nèi)進行合理分配，幫助客戶優(yōu)化存貨布局，提升存貨周轉(zhuǎn)，并實現(xiàn)高效履約。

  在惲綿看來，京東物流第三季度利潤水平再創(chuàng)新高的主要原因就是“精細(xì)化管理能力推行、智能科技技術(shù)不斷運營和供應(yīng)鏈營效率提升”。

  今年三季度，京東物流管理超千萬種商品，在支撐自營業(yè)務(wù)單量提升的基礎(chǔ)上，持續(xù)降低庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。

  在剛剛結(jié)束的京東雙十一期間，有超3.8億消費者涌入京東采銷直播間，為保障海量訂單高效履約，京東物流根據(jù)直播計劃，提前制定合理的備貨方案及補貨計劃，減少跨區(qū)發(fā)貨，提高配送時效，讓超1500個區(qū)縣、95%的京東自營訂單實現(xiàn)了半日、當(dāng)日及次日達。

  04

  走向世界、打開全新增長空間

  財報顯示，京東物流已經(jīng)構(gòu)建了中國最大的倉儲網(wǎng)絡(luò)之一，并不斷走向海外：截至9月30日，京東物流已在全國運營超過1600個倉庫，含云倉在內(nèi)的管理面積超過3200萬平米;在美國、德國、荷蘭、法國、英國、澳大利亞以及中東和東南亞等15個國家和地區(qū)落地海外倉;在全球范圍內(nèi)，京東物流已經(jīng)擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。

  京東物流正在把積累十余年的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗復(fù)制到海外，通過自動化技術(shù)和運營經(jīng)驗的組合，持續(xù)助力中國品牌一站式出海，并為海外客戶提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

  財報中，京東物流預(yù)測將在未來3年建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運樞紐、海外國家本土的運配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

  為進一步拓展跨境運輸和海外本土快遞業(yè)務(wù)，三季度，京東物流同法國郵政旗下國際快遞公司Geopost達成戰(zhàn)略合作，合力打造覆蓋中歐的國際快遞服務(wù)，提升京東物流在歐洲多國的履約時效。此外，今年9月，京東航空還開通“深圳=胡志明市”首條國際貨運航線，為中小跨境電商商家提供跨境物流服務(wù)，加速構(gòu)建覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。

  自去年底，京東物流開始為一家以女裝為主的海外電商平臺提供以海外倉為核心的供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助該平臺應(yīng)對季節(jié)性和促銷活動帶來的訂單量波動和終端消費者定制化的包裝需求，有效提升履約速度和終端消費者的滿意度。目前，京東物流已逐步擴大同該客戶合作的國家范圍，覆蓋北美洲和歐洲諸多國家，進一步助力其全球業(yè)務(wù)拓展。

  物流行業(yè)專家楊達卿表示，每年第三季度往往是各家快遞物流企業(yè)在服務(wù)體驗與產(chǎn)業(yè)段服務(wù)能力競爭深化時期，“京東物流交出歷史同期最好的三季報，實現(xiàn)增收又增利，是其長期堅持的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的優(yōu)勢展現(xiàn)，也為行業(yè)提供一個非常好的高質(zhì)量發(fā)展樣本。”

  京東物流CEO胡偉表示，隨著中國宏觀經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)向好，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進，京東物流也將持續(xù)發(fā)揮自身供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢、行業(yè)洞察能力和技術(shù)實力，打造行業(yè)一流的客戶體驗，推動產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的降本增效。

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