一、阿里將在土耳其投資20億美元

  阿里正在中東市場一路狂奔。

  日前，阿里巴巴通過旗下土耳其電商平臺Trendyol宣布，計劃未來一段時間在土耳其投資20億美元，并已通過Trendyol對土耳其投資了14億美元。

  阿里巴巴總裁邁克爾·埃文斯和土耳其總統埃爾多安在會面時表示，計劃在土耳其首都安卡拉建立一個數據中心和一個物流中心，并在伊斯坦布爾機場建立一個出口運營中心。

  從大筆投資再到數據和物流建設，阿里進軍土耳其市場的野心已經暴露無遺。如果從資金投入來看，阿里的投資額是步步抬高的。今年年初，邁克爾·埃文斯就宣稱計劃在土耳其投資超過10億美元，建立物流樞紐和數據中心。

  從之前的10億再到現在的20億，這個金額可謂是翻了一番。

  那么，阿里為什么這么重視土耳其市場呢?其實，阿里是看中了土耳其的電商發展潛力。

  土耳其的電商市場正在迅猛發展，根據Statista的數據，2023年土耳其電商市場收入將達到187.5億美元，2023-2027年復合年增長率為13.65%，預計到2027年市場規模將達到312.8億美元。

  阿里盯上了這個電商新藍海市場，對此，阿里早就在2018年謀篇布局，搶先收購了土耳其最大的時尚電商平臺Trendyol。據媒體報道，阿里彼時以至少7.5億美元收購了Trendyol的多數股權。2021年，阿里再次對Trendyol增資投入3.5億美元，持股比例提高到86.5%。

  顯然，阿里對Trendyol的投入很大。埃文斯提到Trendyol時說道：“我們選擇Trendyol的原因是，它的技術已經開發出來，而且潛力很大?！?/span>

  根據2024財年第一季度財報，第一財季阿里國際商業收入同比增長2%，國際零售部分，Trendyol訂單增長46%。其中，Trendyol在本季度收獲了電商業務和本地消費服務訂單雙雙增長，并實現了首次盈利。

  據了解，2021年，Trendyol的賣家數量超過14萬，用戶數達到3000萬，每天運送超過100萬個包裹，GMV達到100億美元，4年內增長近20倍。

  截至2022年7月，Trendyol月訪問量超過2億，擁有超過2000個商家和1600萬的用戶。Trendyol的創始人戴蒙特·穆特魯曾公開表示：“希望Trendyol能成為‘土耳其的阿里巴巴’?！?/span>

  Trendyol的創始人Demet Mutlu

  可以顯現出來，土耳其逐漸成為阿里開拓中東市場的一大重要區域。而中東市場加速布局，將成為阿里發展全球業務的關鍵部分，助力海外業務的進一步發展。

  二、Trendyol的中東版圖

  其實，Trendyol的中東版圖不只是土耳其。今年以來，Trendyol已經將觸角伸向了沙特阿拉伯、阿聯酋、阿塞拜疆等中東的其他國家和地區。

  有消息稱，不久前Trendyol在沙特阿拉伯和阿聯酋這兩個國家推出了英文網站和應用程序，此外Trendyol還計劃在其新網站添加阿拉伯語選項，為當地消費者提供更好的購物體驗。

  另一邊，Trendyol在今年5月與阿塞拜疆最大的控股公司之一PashaHolding簽了合作協議。根據協議，雙方將成立一家合資企業，在阿塞拜疆開展電子商務活動。由此，Trendyol正式進入阿塞拜疆市場，站點已于5月3日上線。

  Trendyol在中東海灣國家開展業務。

  Trendyol選擇進軍阿塞拜疆不無道理，因為該地區的電商市場也呈現出了良好的發展機會。Trendyol集團負責人?a?layan ?etin表示，開拓國際市場始終是Trendyol的重要目標，去年Trendyol國際訂單中占比最多的就是來自阿塞拜疆的訂單。

  此外，根據App Annie數據，Trendyol是2022年阿塞拜疆下載次數最多的應用程序。

  在這樣的基礎上，阿里進入阿塞拜疆這一全新市場，將能夠促進自身出海業務的加速擴張。

  Trendyol還有更大的野心，集團負責人?a?layan ?etin直言：“我們正在努力加快進軍中東海灣國家市場的速度。我們相信經過不懈努力，Trendyol在沙特阿拉伯等市場同樣能取得成功。”

  根據EZDubai發布的《中東和北非地區電子商務報告》，中東和北非(Mena)地區的電商市場規模預計將在2026年達到570億美元，2022年至2026年期間的復合年增長率為11%。

  實際上，不僅僅是中東地區，Trendyol也在進軍歐洲市場。早在2020年，Trendyol就宣布通過網站進入意大利、西班牙、英國等27個歐洲國家。

  去年5月，Trendyol又上線了德國站點，宣布在柏林開設辦事處。僅一年時間，Trendyol已在德國成功積累了超100萬忠實用戶，計劃到2025年將其在德國的收入提高到30億歐元。

  從整個海外跨境電商布局看，除了在土耳其布局的Trendyol，阿里已經有了專注于東南亞、西班牙的Lazada和Miravia，布局東南亞的電商平臺Lazada，以及涉足南亞的Daraz等電商平臺。

  可以看出，阿里的海外業務布局相當廣泛。而且值得肯定的是，阿里的國際業務帶動了整體營收和利潤的增長。

  但這并不意味著阿里就能夠高枕無憂，因為京東、拼多多、抖音等電商巨頭也已經在海外市場扎根。可以預見，跨境電商領域將會展開新一輪的征戰。

  三、跨境電商集體向物流要增速

  當電商巨頭們集體出海，跨境電商行業勢必會掀起更加激烈的競爭。對于國內電商平臺來說，要進入新的地區，必然要重新建立起自身的供應鏈體系。

  在新興市場，一旦在采購、制造、分銷、物流、客戶服務和支付等一系列供應鏈環節沒做好，都會制約海外電商的快速發展。

  而物流速度往往是橫跨在出海電商巨頭們的一大難題。雖然在海外建設物流和倉儲的成本很高，如果建立起來，就能夠極大地提高電商平臺的履約速度，提高用戶服務體驗。

  當物流逐漸完善，電商平臺也會更快地在海外擴張，因此，物流和倉儲環節也成為了海外電商巨頭們的競爭焦點。

  就在Trendyol與阿塞拜疆企業PashaHolding合作中，物流環節將會是Pasha Holding協助Trendyol的一個重要方面。

  不僅如此，長期以來，阿里就在加快建設跨境物流網絡。例如，阿里在東南亞的電商平臺Lazada，一直不斷加碼物流倉網布局，其自建物流Lazada Logistics，目前已經擁有400多個倉庫、分揀中心、轉運樞紐等。

  各大跨境電商平臺都在努力完善自身的物流能力。

  京東也在物流倉儲上持續加碼，并已經相繼在全球多個地區設立近90個保稅倉、海外倉和直郵倉。同時，京東國際物流有近千條國際運輸線路，網絡已覆蓋全球220多個國家。

  去年1月，京東還在歐洲落地“超級倉店”ochama，開啟了基于自動化倉儲和機器人技術、全渠道購物、智能供應鏈、線下店和配送上門的全新零售模式。

  而抖音的出海平臺TikTok，上線了“TikTok履約計劃”，幫助商家存儲、挑選、包裝并配送商品。此外，TikTok不僅與美國倉庫建立合作關系，還與第三方物流公司展開合作。

  Temu同樣在新站點與第三方物流服務商合作，提高自身的后端倉儲物流環節。

  從長遠來看，電商巨頭們要向海外新興市場繼續擴張，必定少不了要加強物流能力的建設。目前來說，當下出海玩家們，已經集體在向物流要增速。

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