集裝箱平均價(jià)格相較于2021年8月已經(jīng)減半;今年6月至7月的集裝箱租賃費(fèi)率下降了17%。
中國(guó)至加拿大的單程租賃費(fèi)率與中國(guó)至其他國(guó)家相比下降幅度最高,達(dá)49%。
圖片來源:信德海事網(wǎng)
根據(jù)集裝箱物流公司技術(shù)市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)Container xChange近日發(fā)布的一份分析報(bào)告,隨著中國(guó)最近集裝箱交易回升,8月份集裝箱平均價(jià)格已降至去年同期的一半以上。該分析出自Container xChange發(fā)布的月度集裝箱物流報(bào)告《Where Are All The Containers》。
集裝箱平均價(jià)格和租賃費(fèi)率的下降為托運(yùn)人和貨運(yùn)代理公司提供了良好的機(jī)會(huì)來規(guī)劃貨物,為供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)7月至9月的旺季做好準(zhǔn)備。
中國(guó)貿(mào)易在今年上半年受到了沖擊,但根據(jù)Container xChange的分析,自2022年7月以來,集裝箱貿(mào)易似乎有所回升。“隨著行業(yè)為旺季做準(zhǔn)備,托運(yùn)人再次希望出口能夠全面恢復(fù)。在這種情況下,托運(yùn)人有更多的理由感到高興,因?yàn)榇藭r(shí)正值中國(guó)歷史上的航運(yùn)高峰期,而中國(guó)以外的集裝箱平均價(jià)格和單程租賃費(fèi)率呈下降趨勢(shì)。與去年8月相比,集裝箱平均價(jià)格下降了一半以上。顯然,這給希望將集裝箱運(yùn)出中國(guó)的托運(yùn)人和貨代們帶來了福音。”Container xChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs表示。
上海集裝箱可用指數(shù)(CAx)表明,第33周的CAx為0.58,而2021年為0.52,2020年和2019年為0.32(新冠疫情前)。較高的CAx值可能意味著與過去三年相比,中國(guó)有更多的集裝箱且價(jià)格有所降低,這使托運(yùn)人和貨代更容易計(jì)劃從中國(guó)出發(fā)的航程。
“現(xiàn)在是航運(yùn)旺季,業(yè)界預(yù)計(jì)大量集裝箱將從中國(guó)流出以滿足需求中心的訂單。今年,我們沒有看到往年這個(gè)時(shí)期的兩個(gè)主要趨勢(shì)——中國(guó)的租賃費(fèi)率和集裝箱價(jià)格上漲,以及CAx價(jià)值下降,”Roeloffs補(bǔ)充道。
6月至7月,從中國(guó)到美國(guó)的集裝箱租賃單程提貨費(fèi)率下降了17%
圖片來源:信德海事網(wǎng)
2021年6月之前,標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的單向租賃費(fèi)率在100-300美元之間(見上圖)。2021年7月起費(fèi)率上漲,在2021年7月飛漲至1470美元,在9月達(dá)到峰值2792美元。隨后,租賃費(fèi)率開始下降。今年5月,租賃費(fèi)率為1277美元,6月陡然跌至1095美元,7月進(jìn)一步跌至906美元。
在中國(guó)至德國(guó)的航線上,租賃集裝箱的單程提貨費(fèi)率從2022年1月的3394美元驟降,到4月進(jìn)一步跌至2428美元,現(xiàn)在7月降至995美元。
與中國(guó)至其他國(guó)家相比,中國(guó)至加拿大的單程租賃費(fèi)率下降幅度最大,為49%
數(shù)據(jù)顯示,從中國(guó)到歐洲和北美國(guó)家的40hcs集裝箱平均單價(jià)大幅下降。加拿大下降幅度最大,6月至7月間租賃費(fèi)率下降了49.4%。緊隨其后的是美國(guó),其平均提貨費(fèi)率下降了32.5%。對(duì)于歐洲國(guó)家,從中國(guó)至英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和比利時(shí)的平均單程提貨費(fèi)分別下降了16%、13%、18.4%和17.3%。
在青島和上海,7月CAx保持在0.5以上,并持續(xù)增加。CAx的持續(xù)高數(shù)值與集裝箱租賃費(fèi)的下降一致,表明這些港口的集裝箱流動(dòng)相對(duì)放緩。寧波的7月CAx數(shù)值低于0.5,表明離港集裝箱增多。而且,港口對(duì)出口集裝箱的需求可能會(huì)超過全部進(jìn)口集裝箱,這可能會(huì)延遲貨物驗(yàn)收。
今年8月中國(guó)的平均交易價(jià)格同比減半
2021年9月,一個(gè)適貨標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的價(jià)格約為5500美元,此后進(jìn)一步下跌,到2022年5月跌至3494美元,到2022年8月為止,目前的平均交易價(jià)格已暴跌至2679美元。去年8月,這一平均交易價(jià)格為5470美元,比去年同期減少了一半以上。
圖片來源:信德海事網(wǎng)
本文來源于搜航網(wǎng),不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn),如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除,文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò),文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。