4月6日，一篇題為“唐山市豐潤區交通執法現因扣車罰款，司機服毒身亡”的自媒體文章在網上引發關注和熱議。

  該文稱，51歲的卡友金某強在豐潤區一治超站服毒身亡，他在遺書中表示，“超限站說車輛北斗衛星定位掉線，罰款2000元，請問我一個司機怎么會知道?”而且，他還在遺書中表示，干運輸10年沒有掙到多少錢，反而落下一身病，希望用自己的死“喚醒領導對這個事情的重示(應為“視”，記者注)?！?/span>

  據相關媒體報道，金某強的哥哥金先生對媒體表示，金某強是5日下午在唐山豐潤區一處超限站的辦公室內服用農藥自殺的?！八皟商鞆某械鲁霭l，昨天到唐山裝了貨物，到了豐潤區的這個超限站被執法人員攔住了。他沒有超載，后來執法人員就說他的定位系統掉線了，對他罰款2000元，并扣了車?！?/span>

  4月6日晚間，@豐潤發布 通報稱，4月5日中午，在豐潤區姜家營聯合治超站的例行檢查中，發生一起貨車司機突發服用農藥事件。事件發生后，治超站工作人員迅速撥打報警電話和120急救電話。接到報警后，豐潤區公安機關迅速出警，展開立案調查;醫護人員立即趕到現場組織搶救。經多方搶救無效，該司機于當日23時死亡。事件發生后，豐潤區委、區政府迅速組成由政法委、紀委監委、公安局為成員的聯合調查組，依法依規開展全面調查，結果及時向社會公布。目前，相關工作正在進行中。

  當下，各方都十分好奇，事故到底是怎么發生的?這罰款扣車是否有據可依?這2000元罰款真的是壓垮金某強的真正原因嗎?執法部門在執法的過程中有無過激行為?是什么促使金某強作出以死喚醒重視的選擇?北斗掉線的問題誰來回應下?……

  目前截至發稿時間，相關調查結果還尚未公布。此事件的發生，我們在痛心一條生命逝去的同時，也必要探究下這遺書中提到的“掉線”北斗。

  貨車為什么要裝北斗?

  根據相關法律規定，一些貨車車型是必須安裝北斗衛星導航系統的。在《道路運輸車輛動態監督管理辦法》中要求，公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車(總質量為12噸及以上的普通貨運車輛)都必須安裝、使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。

  這些裝置除了具有最基本的定位導航功能以外，它還可以采集車輛信息，記錄車輛行駛軌跡，還可以預防駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為，從而實現降低交通事故的發生。

  安裝北斗也有“煩惱”

  出發點是好的，但科技在服務各方的時候并不能十全十美。這個“神器”如果使用時不注意一些細節，它就會變成貨車司機的緊箍咒。

  如在疲勞駕駛方面，北斗系統可以記錄車輛的行駛數據，比如貨車司機的運行線路時速，行駛時間等監管部門都是可以查得到，這也成為了監管部門執法的依據。根據我國《道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》《機動車駕駛證申領和使用規定》，連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，將會面臨罰款且扣分的處罰。

  但在實際的運輸過程中，常常會出現一些難以控制的事情。貨車司機們在國道省道等普通道路上跑時，當快超時時可以隨時臨時停車休息，不會超過疲勞駕駛的界限;但是當大貨車在高速公路上行駛時，如果錯過休息區，或是高速堵車服務區沒有空位，駕駛員開車超過四個小時，就會被判定為疲勞駕駛。據悉，目前沒有明確的法律法規針對堵車導致的疲勞駕駛做出明確解釋。很多貨車司機遇到這個問題被扣分罰款只能自認倒霉。

  換而言之就是，在高速上行駛，一旦錯過休息區，停車會被罰款，不停車同樣會被罰款。這就進一步壓縮了貨車司機的收入，正如金某強在遺書中所言：“干運輸10年沒有掙到多少錢，反而落下一身病。”

  在網上查詢資料還發現，關于北斗的安裝，其費用不統一，不少卡友在這個上面被坑過。有的卡友是兩個人公用一張IC卡，雖然是兩個人輪流開車，但是因為賬號信息是一個人的，也會被系統認定為疲勞駕駛。而且隨著技術的不斷發展，市面上有一些針對北斗導航系統而研發的小程序，能輕易獲取到車輛和車主的相關信息，嚴重損害了個人隱私。這讓不少貨車司機質疑，北斗除了監督貨車司機以外還有什么作用。

  莫讓科技冷冰冰

  其實，最不想疲勞駕駛的就是貨車司機，但他們為了生存，為了養家糊口，只能拼命的干，但一邊是不能按時送到就克扣運費，另一邊就是不停下來休息20分鐘就扣分罰款的處罰，如何讓科技在服務各方的時候變得更溫情，這是當下亟待探究的問題。

  近幾年，隨著互聯網、大數據等技術在道路貨運領域的應用，作為承運工具的貨車也變得越來越智能、越節能。然而，看似炫酷的科技在一些實際場景中，卻讓貨車司機們有點無奈：因為系統故障導致記錄數據出錯，或因設備出現問題，司機們被白白扣了分。有的地方甚至強制貨車司機安裝一些便于執法部門監控的裝置。去年11月20日，國務院互聯網督查平臺發布了一則《關于河北省邢臺市強制有關貨車司機自費加裝遠程在線監控設備的督查情況通報》?！锻▓蟆分蟹Q，發現當地存在違規設置重型柴油車營運證辦理前置條件、強制有關貨車司機自費加裝遠程在線監控設備(OBD)等問題，增加了貨車司機負擔。

  科技的進步不應該是冷冰冰的，而應該是充滿溫度的。在便捷各方的同時，更應當考慮實際的場景，而不是一罰了之，以罰代管。正如金某強在遺書中表示，“超限站說車輛北斗衛星定位掉線，罰款2000元，請問我一個司機怎么會知道?”當然，貨車司機們也應始終將安全運輸放在第一位。

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