1月19日晚，中谷物流(603565.SH)發布公告稱，擬向國內一流船廠下單訂造18艘4600TEU國內沿海集裝箱船舶。這是近年來內貿集裝箱航運領域最大的一筆新造船訂單，引起了業界諸多猜測，這樣一筆大單到底將能夠見證怎樣的合作呢?一個月后，答案揭曉。2月19日晚，中谷物流發布公告稱，已與江蘇新揚子造船有限公司(新揚子船廠)簽署了10艘新船合同、與招商局金陵船舶(南京)有限公司(金陵船廠)簽署了6+2艘新船合同。上述18艘船舶將于2022年四季度至2024年上半年陸續交付。

  新揚子船廠是一家現代化大型造船企業，是江蘇揚子江船業集團總部和主要造船廠之一，為新加坡證交所上市公司揚子江船業(BS6.SG)所屬子公司。揚子江船業是中國最大的民營造船企業，2020年入圍全球造船十強企業。揚子江船業造船生產能力充沛，在集裝箱船建造領域有著雄厚的研發實力，擁有一批節能、環保、智能型產品，獲得了馬士基、達飛輪船等知名船東的青睞。此番合作，是揚子江船業與中谷物流兩家民營頭部企業的首次攜手，可謂是“新朋”。

  金陵船廠創建于1951年，是招商局工業集團旗下的造船骨干企業，工藝裝備先進，技術力量雄厚，品牌影響廣泛，船舶產品出口世界上30多個國家和地區，至今仍保持百分之百按期交船的良好紀錄。中谷物流是金陵船廠的“老友”，早在2016年6月，中谷物流就與金陵船廠簽約建造4艘2500TEU集裝箱船;2017年10月，中谷物流又在金陵船廠追加簽訂了6艘1900TEU集裝箱船建造合同。上述10艘船舶目前已經全部交付完畢并已擁有良好的運營紀錄。

  2017年10月，黨的十九大提出要秉持生態文明理念，大力推進綠色發展、低碳發展、循環發展;2018年10月，國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃》，要求全面加快航運和多式聯運發展，大力推廣集裝箱化運輸;2020年5月，中央提出“加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，新發展格局將有效拉動內需增長，而內需增長將成為內貿運輸需求持續增長的動力。在此背景下，中谷物流此番攜“新朋老友”訂造國內最新一代大型內貿集裝箱船舶，正是對國內大循環和綠色發展道路等國家政策要求的主動響應和積極踐行。一方面，18艘新船為環境友好型船舶，在節能減排、降本增效方面有著出色的表現，將為客戶創造更低的物流成本洼地，提升市場競爭力，促進內需內貿的蓬勃發展;另一方面，新造船舶也將通過諸多新技術新工藝的迭代應用，進一步提升運輸效率，降低單箱成本，以市場手段促進國內B2B大宗商品物流“散改集”發展，不斷提高國內大循環的集裝箱化率，增強公司盈利能力和可持續發展能力，為股東創造更大價值。

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