01
新發(fā)展格局下商貿(mào)物流戰(zhàn)略定位
根據(jù)十九屆四中全會公報、中央財經(jīng)委第八次會議精神，目前全面建成小康社會已經(jīng)取得決定性成就，脫貧攻堅戰(zhàn)取得決定性勝利，中國即將開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程。
在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程中，黨中央、國務院把建設現(xiàn)代流通體系、提升現(xiàn)代物流與供應鏈水平放到了非常突出的位置。
十九屆四中全會把提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平，作為加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動經(jīng)濟系統(tǒng)優(yōu)化升級的重要舉措;提出了暢通國內(nèi)大循環(huán)，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。
緊緊圍繞新發(fā)展格局，中央財經(jīng)委第八次會議上，習近平發(fā)表重要講話強調(diào)，流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務來抓。并提出：培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐。會議還強調(diào)：要加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡，加快建立應急物流體系。
根據(jù)對十九屆四中全會公報、中央財經(jīng)委第八次會議上習近平總書記的講話等文件學習，結(jié)合十九大報告和近年來習近平關(guān)于現(xiàn)代物流的相關(guān)論述，我認為黨中央、國務院關(guān)于新發(fā)展格局下商貿(mào)物流的戰(zhàn)略定位核心要點如下：物流是連通國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)大循環(huán)、國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)的有力支撐;供應鏈是推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級，實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展重大舉措;
02
新時代商貿(mào)物流的本質(zhì)特征：連通
進入新時代以來，黨中央、國務院結(jié)合現(xiàn)代物流本質(zhì)特征，提出了一系列重要論述，這些論述都是一脈相承，逐步深化。例如：十九大報告，黨中央把現(xiàn)代物流網(wǎng)絡作為基礎設施，突出的是現(xiàn)代物流互聯(lián)互通的基礎作用;習近平總書記在視察山東的物流基地時的重要講話，指出：“物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，在市場經(jīng)濟中的地位越來越凸顯。要加快物流標準化信息化建設，提高流通效率，推動物流業(yè)健康發(fā)展”，強調(diào)的是現(xiàn)代物流的在經(jīng)濟循環(huán)中的連通作用;十九屆四中全會黨中央國務院提出“暢通國內(nèi)大循環(huán)，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局”重大戰(zhàn)略。中央財經(jīng)委第八次會議上習近平發(fā)表重要講話強調(diào)物流是建設現(xiàn)代流通體系、暢通經(jīng)濟大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局的有力支撐。凸顯的仍然是現(xiàn)代物流最本質(zhì)特征：連通!
連通指的是連接與暢通，現(xiàn)代物流連通作用是不斷深化和逐步升級的。
物流全鏈條互通：推動物流理念第一次變革：隨著信息技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)代物流的運輸、倉儲等割裂的物流功能性作業(yè)可以互聯(lián)互通并系統(tǒng)運籌時，物流與商貿(mào)流通對接，催生了現(xiàn)代物流理念變革，產(chǎn)生了現(xiàn)代物流。
物流與生產(chǎn)連通：推動一體化物流變革：20世紀80年代以來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，使得原料、在制品、制成品從供應到消費地的運動和儲存的相關(guān)活動信息可以全面連通、一體化運作時，物流連接了生產(chǎn)制造與商貿(mào)流通，帶來了一體化物流(logistics)變革;
物流跨界融合連通：推動供應鏈變革：21世紀來臨，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)了物流與商流、資金、信息流跨界連通與融合，四流合一作為供求連接紐帶，圍繞核心企業(yè)構(gòu)建了以供求為主體的功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這就是供應鏈。自此現(xiàn)代物流發(fā)展就進入了供應鏈時代，推動了供應鏈變革。
全面智慧連通：物流成為暢通經(jīng)濟循環(huán)的有力支撐：新時代的智慧物流邊界無處不在，實現(xiàn)了生產(chǎn)、分配、流通、消費全面連通，推動農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)互聯(lián)互通融合發(fā)展，物流成為暢通經(jīng)濟循環(huán)的有力支撐。
03
把握物流本質(zhì)特征建設現(xiàn)代流通體系
1.深化物流連通，推動供應鏈創(chuàng)新
推動物流、信息流、資金流、商流四流合一，完善供應鏈體系，利用物流基礎支撐作用優(yōu)化供應鏈，實現(xiàn)短鏈連接，庫存優(yōu)化、資源共享、跨界創(chuàng)新、服務提升等，降低流通成本、提升流通效率，推動經(jīng)濟雙循環(huán)。
如：借助智慧物流技術(shù)手段，打通消費者與生產(chǎn)者的信息不對稱的隔閡，實現(xiàn)短鏈直連，就可以去掉更多中間多層次批發(fā)環(huán)節(jié)，大幅降低降低流通成本。
2.補上連通的短板，完善商貿(mào)物流體系
國際物流、城鄉(xiāng)物流、內(nèi)陸與西部物流、最前與最后的1000米物流等都是物流短板，十四五期間需要補短板，推進智慧物流連接向國外、城鄉(xiāng)、西部延伸，從而推動現(xiàn)代流通體系建設。
如通過農(nóng)商互聯(lián)，就可以推動農(nóng)產(chǎn)品上行，工業(yè)品下行，打通農(nóng)業(yè)、工業(yè)、流通業(yè)的網(wǎng)絡梗阻，推動經(jīng)濟大循環(huán)向下沉市場延伸，解決各地經(jīng)濟發(fā)展不平等與不平衡問題。
3.推進智慧連通，推動經(jīng)濟建設高質(zhì)量發(fā)展
推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能、自動化等現(xiàn)代技術(shù)在物流業(yè)應用，推動現(xiàn)代物流技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)現(xiàn)代物流體系的智慧優(yōu)化與系統(tǒng)統(tǒng)籌，提升物流系統(tǒng)效率，提升服務質(zhì)量，實現(xiàn)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展。
總之，需要緊緊圍繞十九屆四中全會提出的目標，貫徹習近平總書記關(guān)于物流發(fā)展的指示精神，發(fā)揮商貿(mào)物流暢通經(jīng)濟循環(huán)的支撐作用，提升流通效率，降低流通成本，建設現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。
04
落地實施十四五商貿(mào)物流發(fā)展建議
根據(jù)新發(fā)展格局下商貿(mào)物流的戰(zhàn)略定位，發(fā)揮商貿(mào)物流“連通”的作用，圍繞如何暢通國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)大循環(huán)、推動國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)互相促進，建設現(xiàn)代流通體系，推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，提出十四五商貿(mào)物流發(fā)展政策建議如下：
1.民生物流建設工程
我國開啟社會主義現(xiàn)代化建設，推動以衣食住行等重要民生領(lǐng)域物流升級，提高民生物流質(zhì)量、提升物流效率、降低物流成本，建立更為高效的服裝物流、食品冷鏈物流、家居物流體系，滿足人民生活更加美好的愿望。
2.雙循環(huán)物流暢通工程
商貿(mào)物流作為國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的連接器，承擔著暢通現(xiàn)代流通堵點、支撐促進城鄉(xiāng)消費的重要作用。重點健全末端配送網(wǎng)絡，加快推進社區(qū)最后100米配送、電商快遞下鄉(xiāng)，深化城鄉(xiāng)物流資源雙向流動、互聯(lián)互通，打通現(xiàn)代流通梗阻，建立更加暢通的城鄉(xiāng)一體化、國內(nèi)外高效銜接的商貿(mào)物流體系。
3.單元化物流推進工程
在“十三五”成果基礎上，繼續(xù)在推廣應用標準化托盤，提高帶托運輸比例，深化封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設;建立開放式托盤循環(huán)共用體系相應運行機制與運營平臺，推進開放式托盤循環(huán)系統(tǒng)建設;推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品端到端的標準周轉(zhuǎn)箱循環(huán)使用;推進物流信息標準化建設，推行“一單一碼一單元”標準化發(fā)展。
4.智慧物流新基建工程
推進新一代信息技術(shù)與實體物流網(wǎng)絡融合，建立軟硬一體、全面連接的網(wǎng)絡化與智慧新型物流基礎設施，建立虛實結(jié)合、體系完善的智慧倉儲網(wǎng)絡(云倉體系)，實現(xiàn)物流自動化、無人化、智能化、智慧化;推動物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)與物流設備融合發(fā)展，推進物流技術(shù)裝備升級，重點發(fā)展智能倉儲、自動分揀、智能配送、機器人配送、物流大腦等。
5.商貿(mào)物流補短板工程
我國商貿(mào)物流發(fā)展不平衡不充分問題仍然存在，重點領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革任務仍然艱巨。如城區(qū)內(nèi)缺少公共配送中心、鄉(xiāng)村物流基礎設施不足、食品冷鏈尚未建立常態(tài)化監(jiān)控與追溯機制、中藥材物流體系未受到廣泛重視、國際物流及國內(nèi)外一體化的商貿(mào)物流體系尚未建立。
6.智慧供應鏈創(chuàng)新工程
推動智慧化供應鏈、柔性化供應鏈、敏捷化供應鏈建設與創(chuàng)新應用，發(fā)展供應鏈金融，打造集成供應鏈。
05
創(chuàng)新思維物流推動商貿(mào)流通體系降本增效
傳統(tǒng)的物流降本增效是一個誤區(qū)。物流屬于現(xiàn)代服務業(yè)，本質(zhì)特征是“連通”經(jīng)濟循環(huán)，物流成本的目標是在既定的服務水平下追求系統(tǒng)成本最優(yōu)。不同的物流服務水平當然物流成本就不一樣;不同的連接范圍與輻射范圍，物流成本也不一樣。
狹隘的強調(diào)降低物流直接成本，既讓馬兒跑又不讓馬兒吃草，只會帶來惡性競爭，打價格戰(zhàn)，壓榨物流一線從業(yè)人員。這種不考慮物流服務水平一味降低物流成本，與實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的目的背道而馳。
根據(jù)以上分析，結(jié)合新發(fā)展格局下著力實體經(jīng)濟、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、打通經(jīng)濟循環(huán)通路，解決經(jīng)濟發(fā)展不平衡不充分矛盾，就必須提出降本增效新思維，即：發(fā)揮物流連通作用，提升物流服務水平，提升流通效率，降低經(jīng)濟循環(huán)中物流成本，進一步推動社會物流成本降低。
也就是說，作為現(xiàn)代服務業(yè)，作為暢通經(jīng)濟大循環(huán)的有力支撐，物流業(yè)降本增效新思維是發(fā)揮連通作用，為客戶降成本，暢通經(jīng)濟循環(huán)降流通成本。思路打開，創(chuàng)新模式就很多了。
如物流推動庫存周轉(zhuǎn)，降低庫存成本;如：物流直接連接供應商與消費者，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本;如提升物流服務水平，減少貨物在物流作業(yè)中損壞，降低貨損成本;如：提供高質(zhì)量物流服務，為客戶創(chuàng)造服務價值，降低物流相對成本;此外，還可以在降低時間成本、資金成本、渠道成本等很多方面做文章。
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